京滨城际铁路是否是重复建设？ 完全看不懂京滨城际的走向啊，首尾两端滨海站通州东站均远离市中心区域，天津北部新区站离市区有至少20多…
紫云居住区的位置如何？站在紫云山顶看它的东南西北！ 紫云的地点不错，但是居住品质差一些，如果经济条件再好一点，还是住在泰达MSD比较好。毕竟泰达的配套的配套是国际水准的，一路之隔紫云那边就不行了。。
塘沽有几个高铁站 塘沽高铁站在哪里 高铁站有两个。一个是在塘沽海洋高新区的津秦高铁滨海站。一个是津京城际延长线的于家堡站。世纪广场修的是津京城际延长线至于家堡高铁站。过德州的京沪高铁，经过天津西和。
滨海270交通方便吗？应该怎么过去？ 楼盘名称：滨海270公交线路：公共交通（注明周边公交线路）以及其他交通情况：公交101路、833、844、102、507、937、936、121、107、834、519、502等，于家堡高铁始发站下地铁：B1、B3、Z1、Z4，4条轨道交通相汇高铁：步行至于家堡高铁站仅需5分钟，实现“20分钟到达天津市、40分钟到达北京、1小时通达京津冀”其他交通方式：从于虹道向北行驶，到新华路向右转即到项目。（所载信息仅供参考，最终以售楼处信息为准。搜狐焦点网，为您提供房产信息，房产楼盘详情、买房流程、业主论坛、家居装修等全面内容信息
天津滨海火车站在哪 天津滨海火车站位2113于天津市滨海新区塘沽5261街道。滨海站4102，位于中国天津市滨海新区1653，由中国铁路北京局集团有限公司管辖的铁路车站，是天津铁路枢纽的重要组成部分。滨海站站房屋顶为超大跨度贝壳式双向螺旋复杂钢结构体系。正线全长44.75公里，按高速客运专线设计，设计时速350公里。滨海站交通枢纽设计为地下三层、地面一层，由出租车停车场、社会车停车场、地铁B1、Z1和Z4线车站土建预留工程、公交中心以及控制中心五部分组成。枢纽地下一层主要为轨道交通B1、Z4、Z1三条线的车站站厅层、公共换乘厅、出租车场以及部分设备用房，城际铁路、地铁、出租可在地下一层完成客流的相互换乘，此外，地下一层站厅层还设有城际铁路售票、候车、出站厅。扩展资料滨海站的历史沿革：2009年2月27日，于家堡站正式开工建设。2010年5月5日上午，天津于家堡城际站站体基础工程全部施工完成。2012年10月，于家堡枢纽站工程的土建部分完工。2013年5月，于家堡高铁站主站房地下主体工程、地下施工的隧道部分和地铁预留部分已基本完成。2013年11月，于家堡站站房穹顶完成整体提升。2014年9月，塘沽站至于家堡站的地下隧道工程全线贯通。2015年8月，于家堡站顺利竣工，。
天津站到于家堡高铁站怎么走 本数据来源于地图，最终结果以地图最新数据为准。公交线路：津滨轻轨地铁9号线→513路，全程约50.8公里1、从天津站乘坐津滨轻轨地铁9号线，经过17站，到达市民广场站2、步行约390米，到达轻轨市民广场站3、乘坐513路，经过3站，到达高铁于家堡站
从天津到于家堡的高铁什么时间开通的于家堡归属哪里管辖 天津至于家堡高铁9月20日开通。滨海新区塘沽街管理。
复兴号动车组上线运行票价会涨？ 21日7时，天津第一班“复兴号”中国标准动车组C2204次从天津站始发，标志着这条运行了9年的京津城际铁路从“和谐”迎来了“复兴”。从8月21日起，京津城际每天将开行19.5对“复兴号”列车，占运行动车组的18%，目前运行时间、行驶速度、一二等车座票价暂时不变。“复兴号”动车组相比“和谐号”外观颜色上从以蓝色为主色调变成了以红色为主色调，车厢内车座颜色也从蓝色变成了棕色。此外，“复兴号”车厢内饰更加现代，座位号改为电子显示，座位下设有电源和USB接口，同时为旅客提供免费Wi-Fi。京津城际列车长王璐楠是中国第一代“动姐”，九年来始终坚守在京津城际的列车上。王璐楠告诉记者，京津城际作为我国首条城际高速铁路和进入高铁时代的重要标志，开通运行以来，经历了延伸线（天津至于家堡）开工开通重点工程、推出京津城际同城优惠卡及延伸线票价打折等诸多便民惠民新举措，以“公交化”服务助力区域“同城化”，方便了越来越多的群众出行，现在又迎来了“复兴号”，心情十分激动。了解，京津城际自2008年8月1日开通运营以来，先后进行了16次列车运行图调整，列车运行数量由开通初期的47对，增加到目前的108.5对，增幅达131%。九年来，共计有2亿多人次享受。
北京南到于家堡的城际直达车不够，为什么不直接多开几条在天津站停靠？ 首先说点题外的。于家堡站是位于天津滨海新区、距离天津站45公里的新建的高铁车站。于家堡不仅是新区的商务中心，也是近些年热门的旅游景区，其入海处的海河两岸可谓天津的“上海滩”。北京至天津的城际高铁2008年建成通车；天津至于家堡的城际高铁2015年建成通车。题主所问的意识是有的北京南至于家堡的列车为什么到天津后改变车次号再开往于家堡，而不是直接开往于家堡或增加直达于家堡的车次？本人的理解是：其一，北京至于家堡和天津至于家堡的列车数量是根据不同的客流需要安排的。目前北京直达家堡的列车大约有10趟(我没细查)，天津(含北京)至于家堡的列车有28趟。北京至于家堡的车在天津站停车3分钟，这样北京至于家堡165公里的行程可在1小时零5分左右到达于家堡。天津至于家堡45公里可在22分钟到达。其二，如果减少”津～于”间的列车，改为”京～于”列车，那么在天津停车至少需要20分钟，失去了高铁的意义。北京的旅客会因为等待时间过长而有意见，也会影响天津旅客乘降。其三，因为客流和运行时间等因素，需要开行不同的列车，编排不同的车次。比如北京开往天津的C2306次城铁到达天津后，即为终点。站停28分钟用于天津旅客检票、进站、上车，然后变为2014次列车。
