世界上最大的客机是什么型号？ 截止2018年，已知世界最大客机是“空中客车A380”有“空中巨无霸”之称外文名：Airbus A380生产商：欧洲空中客车集团？类 型：四发动机远程宽体民用运输机研制时间：1996年。
美军生产最贵靶机，价值1000万，有无实际作用，值不值？ 大有可为，不光看它的价值是一千万美元，最宝贵的是它在实验中，所得到的数据，在全球像美国这样投入大量的资金，来发掘空白区的数据，好像没有几个国家，昂贵的靶机除了得到重要的数据，美国人的打算，是培养“忠诚僚机”，根据数据显示，美国操作昂贵的试验，可能有几种的目的：1.能得到别国隐身战机的模拟数据。2.让靶机扮演他国的隐身战机，然而知彼知己。个人认为美国此次实验的目标，是训练靶机成为“忠诚机器人”，然后，F22和F35在执行任务中，都配备上隐身的靶机（僚机），由此可见，紧要关头能以身作则，为长机阻挡来袭的导弹，同时，打击地面的目标时，长机不方便降至低空，那么无人僚机可以担任危险任务的角色。曾经，好莱坞拍摄的大片，忘记该片叫啥名字了，也是无人僚机配合有人长机去执行任，执行九死一生的任务，由僚机前往担当，最终，无人僚机太过聪明叛变了。显而易见，美国的此举做实验，它的实用数据价值，远远超越这一千万美元，现时美国财政紧张，他们能投入这么大的资金，由此可见，他们的并不是空穴来风，如果从试验的角度来看，有这大的投入，能获取非常核心的数据，而且靶机能做短时间内提速、隐身等，证明长机和僚机能做超级组合，而且能摆脱对方。
看书上说早期直升机的旋翼是用木头做的，这是真的吗？ 兄dei，首先我要告诉你，你看的这本书说的没错，早期直升机旋翼确实是用木头做的。作为一种起源于中国竹蜻蜓的飞行器，直升机最早出现在达芬奇的画作之中，在20世纪初期由法国人保罗科尔尼首先发明，而后在二战中逐步成长起来，现在已经发展到第四代进入隐身时代，谁能想到在如今各种科幻外形直升机眼花缭乱的今天，早期的直升机却大部分使用的是木头材料呢？（目前世界上最先进的美国科曼奇武装直升机）为什么使用木头旋翼1、不管是固定翼飞机还是直升飞机，尽可能的减重是选材的重中之重，而早期由于材料科学的限制，铝合金和各种复合材料都还没有得到长足发展，因此轻便的木头成为了那时所有飞机的第一选材，比较出名的就是二战时期英国全木结构的“蚊式轰炸机”。（全木结构的传奇飞机，英国蚊式轰炸机）2、木头没有所谓的疲劳寿命，理论上是可以一直使用的旋翼材料，而金属材料存在疲劳寿命，到了一定的使用时间就必须强制性的更换。3、木头作为可以随取随用的材料，选材简单，成本低廉，基本上世界上所有的国家都能够轻而易举的得到。4、第一代直升机的发展始于二战时期，那时因为战争原因，金属材料十分紧张，优先供给其他成熟的武器装备使用，因此直升机也只能退而。
航模飞机长方形的机翼，用什么型号的翼肋升力比较大，最好带上一些具体参数。 凹凸翼型制作难度大，尤其是下翼面。而且凹凸翼型多用在滑翔机上，显然提问者说的长方形的机翼不是滑翔机差常用的翼形。还是最传统的克拉克Y12%翼型好。二战前就有的翼型，很中庸，最适合新手和休闲类航模，国内以前的油动练习机几乎清一色的克拉克Y12%翼型。如果还要做些动作则可以考虑NACA2312这样的上双凸不对称翼型，雷虎、星宇的练习机都是这个翼型。3D机则可以考虑使用双凸对称的NACA0012或者NACA0015。以上提到的12，都是指翼型最大厚度是弦长的12%，这是非常正统的机翼厚度。23表明了翼型上下边的中间线的弧度，自然00就说明这是个对称翼型。克拉克Y12%，NACA系列翼型都是航模常用翼型，一下具体的数据就有了，坐标表也有，可手画也可机绘。写完才发现楼主要升力大的，那自然是克拉克Y12%了，是这里升阻比最大，当然阻力也是最大的。当然，凹凸翼型升阻比更大，阻力也小，具体的楼上的墨竹吟说过了，我就不重复了。
形变铝合金的应用如何应用，用于哪些方面
飞机的中央翼盒指的是哪个部位？ 中央翼盒与外翼相连，并且将机翼与机身相连机翼翼盒是机翼的主要承重结构，由前梁、后梁、内部翼肋框架、上下壁板组成。机翼翼盒不仅是保持飞机飞行的主要机翼结构，也承担着飞机油箱的工作。每架飞机拥有两个机翼翼盒，分别装配在左翼和右翼。在飞机总装过程中，机翼翼盒（全称为外侧机翼翼盒）会被装配在飞机机身内部的中央翼盒上，组成一个非常牢固而又灵活的结构，承担着飞机起飞、巡航和着陆过程中大部分的重量和压力。飞机机翼还支撑着飞机的动力装置和主起落装置
做一架可载人380公斤飞行器 要求低能耗就必须接近鸟类的飞行方式，以现在的各种飞行器比较，固定翼飞机体积中等而载重量大，但耗油量也大，直升机体积可以更小，但油耗却最大，以你要求这两种都不会满足的，能耗最小载重最大的要数飞艇，但缺点是体积庞大且抗风性很差。结合以上问题，现在我有两种方案供你参考，也是以现有的能力可以解决的，那么我们就选择类似于三角翼动力飞行器的方式，这种三角翼飞行器的升阻比很大，体积可以很小耗油量比飞机要省，只是在结构上要做文章。另一种是混合式飞艇，它比常规的飞艇要小得多，大小和一架超小型飞机差不多，具有能提供升力的外形，发动机的耗油量和三角翼飞行器一样省！载重也很大
2A12T4是什么材料，材料硬度是多少，那位老师知道告诉甚是感激 2A12T4属于铝合金（有色金属结构材料）材料。其中：2A12是它的型号：航空器蒙皮、隔框、翼肋、翼梁、铆钉等，建筑与交通运输工具结构件。T4：固溶处理后自然时效。T代表：热处理状态(不同于F、O、H状态)适用于热处理后，经过（或不经过）加工硬化达到稳定的产品。T代号后面必须跟有一位或多位阿拉伯数字。在T字后面的第一位数字表示热处理基本类型（从1~10），其后各位数字表示在热处理细节方面有所变化。如 6061—T 62；5083—H 343等。硬度在O及T6之间，残余应力低。扩展资料应用领域各种飞机都以铝合金作为主要结构材料。飞机上的蒙皮、梁、肋、桁条、隔框和起落架都可以用铝合金制造。飞机依用途的不同，铝的用量也不一样。着重于经济效益的民用机因铝合金价格便宜而大量采用，如波音767客机采用的铝合金约占机体结构重量 81%。军用飞机因要求有良好的作战性能而相对地减少铝的用量，如最大飞行速度为马赫数 2.5的F-15高性能战斗机仅使用35.5%铝合金。有些铝合金有良好的低温性能，在-183～-253[2oc]下不冷脆，可在液氢和液氧环境下工作，它与浓硝酸和偏二甲肼不起化学反应，具有良好的焊接性能，因而是制造液体火箭的好材料。发射“阿波罗”号飞船的“土星”5号。
航空航天史上有哪些令人惊艳的飞行器？ 例如优美的，例如当年爆款后来经典的，例如比较妖孽的（尽管可能因为技术不成熟或者需求变化搁浅的）。谢…
