铃木uu想换轮胎，有哪些值得推荐的品牌？半热熔问题怎么解决？ 半热溶轮胎都不耐磨，5，6KM就得更换，玛吉斯胎10的都240元一条，非常不划算！骑行成本陡然增高！
换硬胎和软胎的区别？ 轮胎的软硬，说的是轮胎的胎面橡胶的软硬。当然，专业上来讲，专业的软胎，指的是热熔胎，和半热熔胎。基本都是赛道上专用的比赛轮胎。一般家用车不会用到。而在一般家用车领域，往往就是把胎面比较软的轮胎叫做软胎，把那些胎面橡胶比较硬朗的轮胎叫硬胎。软胎静音，舒适，抓地好，但是强度较低，不耐磨，还怕刮伤擦伤。反过来，硬度高的轮胎，很耐磨，又皮实，不容易被刮伤，比较结实耐用。但是噪音大，震动大，舒适性差。因此我们选择轮胎，也只能按照自己的需求去选，鱼和熊掌不可兼得。
车胎一般用几年，或者多少公里需要更换？ 不同品牌、级别的汽车轮胎，寿命、里程存在差异，一般情况下根据里程、年限来进行分别判定，哪个标准先到、就以哪个标准为主；比如使用年限先到了，那就以年限为准更换新胎，比如使用里程率先达到，那就以里程为准；小幅度超出使用限度一般不会有太大的问题，不过不要超的太多；其次如果轮胎表面有外伤，那么需要根据实际情况进行区分，来确定是否需要提前更换。关于轮胎多久更换，并没有固定的说法，原因就是由于使用环境的不同，所以即便是相同轮胎也会产生不一样的寿命；再结合驾驶风格不同、轮胎档次不同、车辆的实际状态不同，所以这些不可控因素都会导致车轮的使用寿命发生改变，所以用固定的使用里程、年限来判断实际寿命是不严谨的，可能很多朋友驾驶技术高超、驾驶偏佛系，那么这类朋友的轮胎寿命就会更长，鄙人见过个别老司机一副轮胎用了7、8万公里，依然磨不到警戒线，所以驾驶习惯对于车辆的寿命有很大的影响。根据使用年限来更换轮胎如果按照使用年限来更换轮胎，首先要搞懂一点就是橡胶本身就存在自然老化，也就是说即便是崭新的轮胎，放置个6、7年，也不能再继续使用了（最好不要使用、虽然是新胎），因为这个时候轮胎的表面恐怕已经布满了密密麻麻的龟裂细纹。
什么是半热熔轮胎 半热熔轮2113胎，实际指的就是相较一般轮胎更为运动化5261的4102产品，且具有热熔胎达到工1653作温度会软化轮胎胎面，产生很高黏性，从而提高抓地力的特性。当轮胎与地面摩擦后就一定会有热量产生，但由于各家厂牌、各款轮胎的材质配方不同，熔解温度也不同，热熔胎的熔解温度比较低，稍微激烈的骑乘之后，由于胎面受热熔化，就会产生俗称“脱胶”的现象。这种轮胎一般在F1中使用，这种胎可以在行驶一段时间后，表面达到90摄氏度后变成凝胶态，故可提高抓地力，f1赛的暖胎圈就是这个道理。扩展资料最早的轮胎是由木头或铁制造的，这从中国古代的战车上和国外的绅士马车上都能看出。后来，当探险家哥伦布，在1493-1496年第二次探索新大陆到达西印度群岛中的海地岛时，发现了当地小孩所玩的橡胶硬块，这使他大吃一惊。后来他把这个奇妙的东西带回了祖国，若干年以后，橡胶得到了广泛的应用，车轮也逐渐由木制变成了硬橡胶制造。参考资料 —热熔胎
给GK5换条性能胎，有推荐吗？
我想买普利司通的半热熔RE11不知道冬天下雪后能不能使用，怕下雪后不能开.光打滑不走.或拐弯走直线？ 另外RE11在总体还是一款非常不错的运动胎，能很好的兼顾赛道、街道和雨天性能，但如果温度不够就无法发挥半热熔胎的特性。所以如果不激烈驾驶的话用RE11就显得浪费，不如选择一般非热熔运动胎。
新手上高速要注意什么？ 高速不比市区，特别是对于新手来说，第一次上高速总会显得更加地紧张，其实只要注意以下几点，瞬间你也可以成为老司机。其实高速并不可怕，但对于新手来说，第一次上高速就显得有点手无足措，因为新手处理情况的经验不足。高速上的车速都很快，就怕稍微不留神。如果你驾照没有满一年，车上又没有人驾照满3年以上可以陪你，根据相关规定是不可以上高速的。抓到就罚200，不扣分。我个人认为，不堵的高速，其实比市区还好开，但是因为是高速，一旦不留神那么就会很危险了。1、如果是不满一年的新司机，注意交法规定，首先在车后粘贴实习标志，也就是我们常说的新手标，这样以来别的司机会有警惕，也对你会更加宽容些。不过别太得瑟，开得太过分的话，如果是我会跑到你旁边拉开窗户骂你。另外需要注意的是，发证之日起一年内为实习期，驾驶人在实习期内驾驶机动车上高速公路行驶，应当由持相应或者更高准驾车型驾驶证三年以上的驾驶人陪同。这地方你应该注意，如果一旦出事故，保险可有的说。2、如果是已经满一年的司机，但是没上过高速头一次上的话，最好还是有个三年驾龄以上以及有高速经验的司机陪同。高速不同于城市环路，也不同于城市内的高速路联络线。有车友带过几个新司机跑。
摩托车压弯，对轮胎有要求吗？ 最好的是前后热熔胎，不是热熔胎，压弯不敢刹车顶多二分力刹，一般用越野菠萝胎的压弯压到一定角度就会摔的，最差也要考虑半热熔胎。米其林90-90-18，550左右，正新是好胎，但一般产品车上都配的低端，耐磨胎，可以试试在正新的高端品牌，玛吉斯，中选合适的 软质胎，热容性能好，但不经济，请关注：容济点火器压弯时候主要是后轮，前轮只要标记线还在就好。前轮的压力来自弯前的大力刹车，弯中前刹不要大力捏。如果后胎磨损过多非常可能滑胎。摩托车压弯时，摩托车的车身倾斜角度最好不要超过45°（轮胎与地面的摩擦力临界点），要学会运用身体的移动来调整摩托车的重心，用于补偿车身角度的不足，达到与离心力的平衡，同时维持轮胎与地面的最佳摩擦力。如果你想不翻车的话，就要在轮胎坡度上下工夫，要让轮胎胎花的左边和右边成180度的慢弯，并能保持压弯时，3分之1（不行至少也要4分之1）的胎花接触地面。不然压弯角度过大就翻车。你完全可以停车实验：看你的车倾斜多少度时轮胎与地面的接触面为3/1 最大4/1 然后就按这个角度来压弯。过大就翻。自己再琢磨一下，你就明白了。另外速度不能过慢，太慢就是你角度掌握好了也是会翻的。如果摩托车轮胎的扁平率不够（高于65-75。
