制动液有什么要求 制动液性能要求（1）适宜的高温粘度和良好的低温流动性。制动液在各种条件下都能及时传递压力，并同时使传动机构中的运动件得到一定的润滑。（2）吸湿性低、溶水性好、沸点下降少。即使有水分进入制动液，要求能形成微粒而和制动液均匀混合，不产生分离和沉淀现象。（3）对橡胶的适应性好。制动液对橡胶件不应有溶胀作用，否则会使其失去应有的密封作用，因此制动液对橡胶件要有良好的适应性。（4）具有抗氧化、抗腐蚀和防锈的性能。（制动液长期与金属相接触应不会因氧化而产生胶状物和腐蚀性物质，或因锈蚀而变色，甚至形成坑点。（5）应有较高的沸点。现代汽车在行驶中的制动比较频繁，制动鼓（盘）的温度不断升高，如使用沸点较低的制动液，常会在管路中产生气阻而导致制动失灵，因此制动液的蒸发性要低，不易在高温下汽化。合格达标的制动液有几个特性：1.在高温、严寒、高速、湿热等工况条件下保证灵活传递制动力；2.对刹车系统的金属和非金属材料没有腐蚀性；3.能够有效润滑刹车系统的运动部件，延长刹车分泵和皮碗的使用寿命。制动液使用注意事项1、定期更换汽车制动液。使用一定时间后会因吸湿，化学变化等原因使性能指标降低，从而影响行车安全。因此。
制动性能的路试检测项目有哪些？制动性能的台试检测项目有哪些？他们的技术要求是什么？ 按功用分：行车制动系驻车2113制动系辅助制动系：5261行车制动系—是由驾4102驶员用脚来操纵的，故又称脚制1653动系。它的功用是使正在行驶中的汽车减速或在最短的距离内停车。驻车制动系—是由驾驶虽用手来操纵的，故又称手制动系。它的功用是使已经停在各种路面上的汽车驻留原地不动。第二制动系—在行车制动系失效的情况下，保证汽车仍能实现减速或停车的一套装置。在许多国家的制动法规中规定，第二制动系也是汽车必须具备的。辅助制动系—经常在山区行驶的汽车以及某些特殊用途的汽车，为了提高行车的安全性和减轻行车制动系性能的衰退及制动器的磨损，用以在下坡时稳定车速。按制动能量传输分：机械式液压式气压式电磁式组合式。按回路多少分：单回路制动系双回路制动系。按能源分：人力制动系动力制动系伺服制动系。人力制动系—以驾驶员的肌体作为唯一的制动能源的制动系。动力制动系—完全靠由发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能进行制动的制动系。对制动系的技术要求：汽车制动系应具有行车制动、应急制动和驻车制动三大基本功能。1、行车制动系必须使驾驶员能控制车辆行驶，使其安全、有效地减速和停车。行车制动装置的作用应能在各轴之间。
汽车保养具体流程有哪些？ 一、爱车保养“三滤”先行“三滤”是指空气滤清器、机油滤清器和汽油滤清器，是空气、机油和汽油必过的一个关卡，为发动机提供清洁的油气，从而对发动机起到保护作用，同时也提高了发动机的工作效率。1、空气滤清器 ⑴清洁时空气滤清器时，取出滤芯用软毛刷沿折缝方向刷去滤芯表面的灰尘，轻轻拍打端面除掉灰尘。此时应注意用干净的布或橡胶塞堵住滤芯两端，以防扫下的灰尘再进入滤芯内表面。⑵注意不要用水或柴油、汽油清洗滤芯，因为灰尘湿润后会堵塞滤芯孔隙，弄巧成拙，更增加了空气阻力，而且柴油易吸入气缸，造成安装后启动飞车。⑶若发现滤芯破损，或滤芯上下端面翘曲不平，或橡胶密封圈老化变形、破损，则应更换新件。2、机油滤清器 一般在每5000公里更换发动机机油的同时更换一次机油滤清器。3、汽油滤清器 ⑴注意使用93#标准机油，因为不合格的汽油会造成燃油系统故障和发动机的过早损坏。⑵当发现供油不足，发动机功率下降，车辆行驶无力时，应检查滤芯是否堵塞。⑶一般要求每行驶15000公里应更换汽油滤清器。二、润滑系统的日常维护 ⑴机油并非多多益善 油底壳机油量应控制在油尺的上下刻度线内，不应过多或过少。如果机油过多，造成发动机各部位摩擦阻力增大，。
汽车刹车时是四个车轮一起刹车吗，为什么？ 汽车在进行刹车时，四个车轮是同时进行制动的，这里不存在先、后差异，而存在的只是前后制动力的分配差异；如果制动存在先后顺序，容易导致制动力不够、制动距离被拉长，所以脚刹必然是四轮同时制动、但存在制动力分配不同，至于手刹车在绝大多数情况下只锁后轮，无论是什么驱动形式，大多数乘用车的手刹车只作用于后轮。很多朋友可能觉得乘用车的制动管路存在到前轮距离短、到后轮距离长的现象，所以误以为在刹车的时候前轮、后轮的制动要出现先后顺序，但实际上这种观点是错误的！就拿目前的乘用车来说，几乎全部采用的是液压制动，所以无论制动管路采用的是什么样的布局、长度差异有多大，但制动液是在制动管路中填充满的，而液体又具有不可压缩性（使用久了、内部存在气泡的不算），所以无论前后制动管路长短差异有多大，只要踩下制动踏板就会对前后制动管路同时建压，所以前后制动器是同时发力的，只存在分配力的不同。只有采用气压制动的车辆，才有可能因为前后制动管路长短差异，导致前后制动器发力时间不一致，但这并非是主观设计，而是一种被动的现象，因为气体与液体是不同的，气体容易被压缩，所以管路更长容易出现迟滞，也就是说制动力出现可能会晚半拍，但这种气。
汽车四回路保护阀的常见故障有哪些？怎样应急？ 汽车的制动系统采用四回路保护阀，目的是为车辆行驶安全提供可靠保障。在实际使用中，常见的故障主要有以下几点：(1)某一管路不通气或漏气，应检查四回路保护阀、单向阀是否。
汽车脚刹是控制前轮还是后轮，手刹跟脚踏制动有什么区别？ 先说说第一个问题，汽车脚刹是控制4个轮，由感载比例阀分配制动力，前轮分配70%的制动力，后轮只分配30%的制动力。所以现代轿车后轮刹车没有拖印。但由于路面状况会有变异，加上减速时车辆重心的转移，四个车轮与地面间的抓地力将有所不同，这样的分配并不符合刹车力的使用效益。所以后来的汽车上出现EBD（电子制动力分配装置），实际上是ABS的辅助功能，通过行车电脑在汽车制动的瞬间，高速计算出四个轮胎由于附着不同而导致的摩擦力数值，然后调整制动装置，使其按照设定的程序在运动中高速调整，达到制动力与摩擦力(牵引力)的匹配，以保证车辆的平稳和安全。所以脚刹制动是作用汽车的四个轮胎的。再说说手刹，手刹的原理是用一根钢丝绳来使后轮制动。脚刹是前后轮都制动。前边的制动力大，后边的制动力小脚刹是行车当中使用的，手刹大部分的作用是停车时防止车辆遛动的。手刹专业名称是驻车制动器（后面直接说手刹），绝大部分轻型轿车，手刹都以杠杆原理拉动刹车拉线，使后轮制动蹄片或制动钳锁死。轻中型卡车及有传动轴的轿车、越野车，手刹多通过机械方式，将传动轴上的制动鼓锁死，以达到制动目的。重型卡车和大型客车，后轮制动气室多带有弹簧储能制动，行车时压缩空气顶起弹簧。
用电笔怎么测刹车灯开关的好坏 四线的
火车有轮胎吗？初看这个问题可能有人认为这个问题很白痴，火车轮子就是铁的，哪来的轮胎！其实，有轮胎的火车还真有。我们先看一下历史资料：滇越铁路1901开工修建，1903完工，由法国人修建。其目的就是为了把云南变为他们的殖民地。掠夺云南的矿产资源。法国殖民者凭借这条铁路，控制了云南的交通，掌握了锡商的命运，操纵了云南的金融，支配了云南的邮政和电讯。法国人柏顿在考察云南后曾说：“滇越铁路不独云南全省商务为法人所掌握，而云南政府也在巴黎政府掌握之中。滇越铁路成为“插在云南的大吸血管”，吮吸着云南人民的膏血。它是殖民者侵略、掠夺云南人民的历史见证。当时，滇越铁路上行驶的蒸汽机车最高时速只有50公里。如果是货运和普通客运，这样的速度已经能满足需求了。为了追求更快的速度，于1914年在中国滇越铁路上使用了由法国制造的米其林载客胶轮内燃动车。1932年，该车换装上橡胶轮子，成为开行在铁路上的米其林“汽车”。这个车用的胶轮，我们姑且就称之为轮胎吧。该车轨距1米，车长19.7米、宽2.6米、自重8吨，以内燃发动机为动力，牵引功率117千瓦，车内配软座19个、硬座24个，是当时滇越铁路高端客车和高级公务车。一般的火车车轮为钢轮，而米其林动车。
断气刹手刹怎么用啊？ 一、用法：1、断气刹手刹这种车的手刹系统平时是用大力的弹簧处于常刹车状态，车主的车辆要行驶的时候，驾驶员松手刹就是一个充气的动作，必须要达到一定的气压才能顶开。
如何给刹车系统放气？ 刹车系统，一是气刹，二是油刹。大车一般都是气刹的，原理也不是很复杂，发动机带动空气压缩机工作，压缩空气储存在储气罐里备用。在刹车时候，打开了开关，压缩空气到动作气缸推动活塞进而推动刹车动作。这样就要放气了，大货车的刹车是气压的，松开刹车后管道内的气要排掉，否则刹车就会一直处在制动的状况下。而轿车和微型汽车均采用液压制动，一旦在液压制动系统中有空气渗进去，将会造成制动效果下降，请关注：容济点火器排气时需两人配合动作。先放距离总泵最远端的分泵。也就是后轮开始。再放两个前轮的分泵、一人踩紧刹车后觉得硬了。不抬脚。保持压力，按下喇叭，后面的人听见声音后就开始拧松螺丝，放油气。油喷出后。拧紧螺丝。喊“好”。车内的人听见后，抬脚继续踩刹车。再踩硬了。保持踩紧、再按下喇叭、车下的那位继续放气。直到看见一直是新刹车油的喷出，没有气体和旧油为止。在过程中一定要保持储油盒内的制动液的高度，随时填补。
