火车不需要控制方向，那司机做什么？就在驾驶室坐着？ 非常简单的问题，火车的2113方向不用司机来控制，5261速度却还是需要4102司机来调整1653啊。直行、转弯、上坡、下坡…速度还是必须有所调整吧，如果直行下坡之后要转弯，假如不减速，火车不就冲出轨道了吗？另外，火车的司机还要接收沿途的信号，向车站报告行车的状况，能否准时到达…当然，毕竟驾驶火车不用控制方向，司机的很多操作现在也可以用电脑来完成。地铁、轻轨…这些列车，现在也的确开始用电脑自动驾驶，司机就只要看守着，防止事故即可。
地铁隧道内发生火灾时如何灭火？遇到这种火情时地铁内会采取怎样的应急机制？
地铁屏蔽门控制系统信息集成是怎样的？ 系统外接口处理屏蔽门系统作为车站重要设备。考虑到各车控室及控制中心(OCC)能够有效、科学、合理地对各车站进行管理、调度，屏蔽门系统必须与车站其他系统建立密切的联系。
求一篇实习总结！我学习专业是，城市轨道交通，修地铁的！但是我实习地方是，轨道交通建设！没有修车，天 在大三结束的这个假期里，虽然仅仅只有二十天的实习时间，但在这个短短的实习期间我感到自己所学的知识很多很多，感觉前三年学的那些东西好象没什么用处，而真正有用的知识就在实习期间学得及以后将要学的专业课才是真的有用的。当然这种感觉不是正确的-就是说其实并不是说前三年学的知识没有用，要是没有用的话学校为什么还花那么长的时间让大家学前三年的课程呢，因为那是基础，没有前三年的基础怎么能有今天的这种感觉呢，如一开始就让你像现在一样去实习，你肯定不会有现在的感受而是感觉这是什么实习啊？一点不清楚不明白。我说这些的目的是为说明什么呢？就是说这次生产实践实习是一次理论联系实际的实习，又是一次学习新的知识的实习，就是因为这次实习很接近现实工作，它是一次亲临社会工作前的一次大练兵，不再只是那些空洞的理论知识。通过实习使我知道了以后要学什么，明确了这个专业是学什么，及将要做什么。同时也进一步提高了我对这个专业的兴趣，可以说是本次实习既巩固了已学的理论知识，也为以后的专业课的学习奠定了一些最基础的基础，又积累了一定的实际生产技术和管理知识，同时也培养了运用理论知识解决工程实际问题的能力，还为以后适应社会。
消防控制室值班操作人员必须符合哪些基本要求 消防控制室值班2113操作人员必须符合以5261下基本要求：1、消防控制室必须严格实4102行每日24小时专人1653值班制度，每班不应少于2人，每班工作时间不应超过8小时；值班人员应通过消防行业特有工种职业技能鉴定，持有职业资格证书，并能熟练操作消防设施。2、消防控制室值班人员对火灾报警器进行日检查和交接班时，应当填写《消防控制室值班记录表》，值班期间每2小时记录一次消防控制室内消防设备的运行情况，及时记录消防设施的火警及故障情况。正常情况下，不应将自动喷水灭火系统、防烟排烟系统和联动控制的防火卷帘等防火分隔设施设置在手动控制状态。3、接到火灾报警信号后，单位消防控制室的值班操作人员应当立即以最快方式确认火灾，立即确认火灾报警联动控制开关处于自动状态，同时拨打119报警，立即启动单位内部应急疏散和灭火预案，并应同时报告单位负责人。另外消防控制室值班制度：一、单位应建立消防控制室值班制度，应明确值班人员的职责，实行每日24小时专人值班，值班人数应不少于2人。消防控制室值班人员应经消防部门培训合格后持证上岗。二、值班人员按时交接班，做好值班记录以及消防巡查、发现问题处置、事故处理等情况的交接手续。无交接班。
简述城市轨道交通车站的组成以及车站设计的原则包括哪些（两问分两段回答）？ 你问的车站组成与设计原则与车站类型和功能有很大关系，所以先对车站进行分类：一、车站分类：1)按车站与地面相对位置可分为地下车站、地面车站和高架车站。。
