三大件最好的国产车有那些，有谁知道？ 国产车哪个品牌的三大件质量比较可靠，个人感觉吉利 奇瑞这两个品牌还是很不错的，质量可靠。先来说说吉利的车子吧，吉利汽车现在可以说是风生水起的，吉利之前收购了沃尔沃，在技术以及产品布局上借鉴了很多沃尔沃的技术以及营销，而且现在吉利出新车的速度可以说是一绝了，质量也是很可靠的，而且颜值高配置高，真心不错的选择的。再来说说奇瑞，奇瑞车子可以说是国产汽车的技术控，车子的三大件质量尤其是发动机的质量口碑非常不错，也是少有能够出口发动机的国内车企，质量还是很不错的，而且奇瑞在发动机技术的研发上，在国内来看可以说是处于领先水平的。综合来讲，奇瑞是靠自己起家的技术控，吉利是靠玩情商起家的全能车企，这两家企业还是很不错的。
哪个品牌汽车真正拥有自己的三大件？ 感谢邀请。这个说起来嘛，有些困难，估计说不全。就说些我知道的吧。奔驰、大众、福特、通用、丰田、本田、日产、三菱、富士、现代及几个国际顶级豪车品牌（大多数超跑与超豪的发动机与变速箱是手工打造）。当然，说的这些都是具备自动变速器研发生产能力的，如果是手动变速器，那就太多了。而作为三大件之一的底盘，每个厂商都会有自己独到的技术。国内具备自动变速器研发与生产能力的厂家有吉利、奇瑞、长城、比亚迪等，具备at真正产能的，只有吉利，因为他收购了DSI，不过现在被双林买走了。配个国内装车量相当多的1.5T发动机的dct变速箱，是许多厂家联合，逆向研发的，不过事实证明当初国家牵头，组织车企共同研发dct，在今天看来不但是个大弯路，而且还会是个大笑话。想到哪说到哪。先说这么多吧。
开过国产车再开合资车，会有哪些区别呢？ 首先说下开过的合资车，帕萨特B5，高尔，福克斯1.6，朗逸1.4T，雅阁2.4，2.0天籁，飞度GK5，1.5T思域，阿特兹2.5，以上车型都开过，除了思域天籁阿特兹开过两次其他的几款都开过有段时间，对了还开过一次奥拓。再说说开过的国产车，吉利金刚，哈弗H6，吉利熊猫，风云2两厢版，长城c30，比亚迪唐，五菱宏光，这些车只有H6跟唐开过两天，其他的基本就开过一到两次。质量咱就不说了，合资国产都有毛病，谁要说合资比国产好那特么是扯蛋，家里第一辆车帕萨特B5烧机油烧到怀疑人生，国产车毛病也是一大堆，我不评论这些耐用性跟质量之类的，因为好多车都是朋友的，开过一两次不好评价，目前开国产车跟开合资车给我最大的感觉差别就是动力响应跟变速箱挂挡这块，国产车的动力是硬伤，有电的唐除外，最能直接能体验到的就是手动挡车型挂挡时的感觉跟手感，拿福克斯1.6手动挡，思域1.5T手动挡，对比哈弗H6 的手动挡，那挂挡的手感H6根本没法比，两款合资车挂挡时吸入感平顺性很好，再挂H6 的挡那是相当不好用，硬邦邦的直给直怼的感觉，一点吸入感平顺性都感觉不到，也不是所有的合资车挂挡都如此，开过的那一次奥拓挂挡就跟H6有一拼，动力上就不说了，都知道有差距，但合资车也有动力。
哈弗h6发动机盖怎么打开 打开哈弗h6发动机盖的方法如下：1、首先找到位于主驾驶左侧下方的发动机前盖控制开关；2、然后需要向上拉起发动机前盖控制开关就行了，这个时候会听到砰的一声，就说明。
国产汽车制造商之间三大件哪家的最好，其他家的差距是不是很大？ 其实现在国产车质量都提升上去了。要说三大件基本上差距不是特别大。吉利 哈佛 长安 奇瑞 比亚迪 各有各的特色。要说三大件儿。奇瑞起家最早。质量过硬，做工比较扎实。如果没说错的话，国内车身稳定系统esp就是奇瑞先开始标配的。换了合资车，进口车没有20万以上，没有Esp。这几年汽车市场竞争比较大，为了降低成本，特别是合资车进口车偷工减料特别多。而且减的特别离谱。比如日本车的泡沫保险杠。德国车以前质量是很好的，现在还有断轴现象。成本是减下去了，但价钱还是卖的死贵。奇怪的是进口合资车。价钱贵买的人还是很多。买的，不止是车还有面子.国产车比亚迪。有人说开了7/8年，没什么问题。吉利，也有人说开了7/8年也挺好，没怎么动过。哈佛不是很了解。但是它的销量和车型是最多的特别喜欢他的h9感觉很牛逼的样子。奇瑞，有的人说开了30万公里都还好，长安了解也不是很多。cs75，看着挺大气。国产车三大件儿唯一比较突出的也就属奇瑞了。一个是口碑。很多人都这么说。第二个是他的车敢保十年百万公里。冲这一点儿，我觉得他非常自信。因为国内国外的车企还没有一个敢这样承诺的。同样一辆车可能有人开7/8年，不坏有人开几个月就坏要么就是他的点儿背确实车的质量有。
