汽车档位上的P R N D 分别代表什么意思 下面的是我收藏的关于自动档驾驶的文章，可是因为是好几篇文章的结合，所以出处我说不出来了~但是转的 自动变速器的挡位 一般来说，自动变速器的挡位分为P、R、N、D、2、1。
14代轩逸 自动挡汽车长时间使用L档会有什么结果？ L挡：低速档换挡方法 这个档位是不少朋友会忽视的档位之一，在冰雪路面或遇到堵车时，由于车辆行驶缓慢，如果挂D挡容易让档位忽高忽低，增加油耗。这时换成L挡，能保证车辆。
自动挡的车，行驶中能不能换挡呢？ 朱博士回答：开自动挡车，如果一D到底，会少了很多乐趣。在行驶中D、S、M是可以随时切换的，不用松油门，不用踩刹车。S挡，就是运动模式，顾名思义，挂S档，车辆提速快，超车时使用S挡，快速超车，更安全。S挡提速快的原理就是换档转速高，与D挡的换档规律不一样。厂家值所以设有D挡和S挡，肯定有它的必要性，我们为什么不用呢？D挡是为了追求汽车的经济性和舒适性设计的换挡规律，一般在发动机的经济转速换档，也是尽可能让发动机运转在经济转速区间，所以一般2000多转就换挡。S挡为了追求动力性，要到4000-5000RPM换挡，一直在S挡行驶，油耗要高一些。手自一体的车，M挡也就是手动挡，顾名思义，就是模拟手动挡操纵挡位的方法，换档时机由驾驶员自己选择，超出极端转速范围，有的系统可能会参与控制，只要在红线转速范围内，什么时候换挡，系统把主动权完全交给了驾驶员。驾驶技术好的朋友，在超车时，使用手动挡，自己来操控挡位，可以获得极好的超车体验，可以比S挡更快。D，S，M挡位，厂家设计的目的就是为了在行驶中根据路况需要，随时调整车辆的运转模式的，当然在行驶中可以自由切换。您还会疑惑自动挡车行驶中能否换挡吗？
自动挡档杆按钮的作用是什么？自动挡档杆上有个按钮，什么作用？谢邀！现在的自动挡车型一般都会有手动换挡模式，但有不少朋友几乎从买车开始到现在都没有用过D挡以外的。
自动挡车到底怎么挂档？ 说明书上说的是正确的，一般停车先挂P档。再拉手刹，N档其实是手动挡里边的空档，在自动波上很少用到的，一般是在平路等红绿灯时候短暂用到，理论上可以省点油。请关注：容济点火器一、自动挡如何挂档停车，阿sir都弄迷糊了广州交警在其官方微博发了一条\"安全常识。广州交警认为，很多人停车时，习惯把挡位推到P挡再熄火、拉手刹，这样做是\"损车\"的行为，因为\"这时P挡变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的，这时的挪动会对变速齿轮造成冲击。而\"正确的做法应该是：车进入停车位置后，踩住刹车挂N挡，拉起手刹，松开脚刹然后熄火，最后再挂P挡然后拔钥匙。这条微博很快被大量转发和评论。很多网友评论，\"受用了，原来我之前的停车方法是错的。但是，持反驳观点的网友也不少。很多人认为，这样做是\"多此一举。也有一些车友表示，广州交警的建议在很多车型上不适用。我的车，挂N挡是不能熄火的，只有在P挡才能熄火。记者也随机采访了几位开自动挡车的车主，他们停车的习惯性动作基本都是：先挂P挡，再熄火，即广州交警所说的\"损车\"行为。实际情况：那么，自动挡车正确的熄火方式究竟是什么样的呢？宫技师认为，广州交警的观点并不准确。据我所知，现在的变速箱都有两组。
自动档汽车换挡必须踩刹车吗，开车时不踩刹车可以换档吗？ 1、换挡不用踩刹车2、开车时不用换挡1、自动档汽车？所谓自动档，顾名思义就是不用驾驶者去手动换档，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的档位行驶。2、挡位设置。
丰田自动档各档使用技巧 一、驾驶技巧限制挡的正确使用：许多自动挡的车都设有“限制挡”，即“1”、“2”、“3”、“4”等一些挡位，其功能是限制自动变速箱的换挡时机，以实现发动机转速持续提升的目的，有利于发动机功率和扭矩的输出。比如使用“限制1挡”，当发动机的转速和车速增加时，自动变速箱不会随之升高挡位，而使用“限制2挡”时，自动变速箱只能在1、2挡之间转换，其余类推。正因为“限制挡”的特殊功能，所以运用“限制挡”常会给人以驾驶手动挡车的类似感觉，车的动力性更易于表现，因此也有一部分人称“限制挡”为“运动挡”。特别是在需要急加速(如超车)时，将“D”挡转换为“3”挡，可以令自动挡车普遍存在的“油门滞后”感得以明显改善。运用“限制挡”的另一个作用是利用发动机的牵制力控制车速。在连续长时间长距离地下坡特别是下陡坡时，运用“限制挡”可以增加汽车的安全性，减少制动次数，避免制动蹄片过热而导致制动效果衰减。手动挡车，应该高转速加挡。发动机是按照在较高转速下工作设计的，各种部件的动平衡和转动惯量等参数也都是以高转速下为参考值设计的，如果发动机长时间在非正常的工作状态下工作，内部机件的负荷和磨损自然增加，抖动和叫杆儿现象经常。
自动档汽车怎样控制速度？包括升档减档？ 一、自动档的档位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、2、L。P—Parking，泊车档。当你停车不用时，档位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。R—Peverse gear，倒车档。倒车时用。N—None，空档。暂时停车时(如红灯)，用此档位。注意，此档位表示空档，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车。D—前进档，也称驱动档。不用多说，就是前进时，用此档位。2—低速档，在上很大的斜坡时，或者在比较倾斜的坡度上启动时，可以用此档起步前进。原理，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在低档位(相当于手动档汽车的一档和二档)上切换，以保证汽车获得最大前进动力。L—Low，低速档。在下山，或者下长距离的斜坡时，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在最低档(相当于手动档汽车的一档)上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。OD-OD档为超速档，高速行驶时使用，达到省油的目的。明白了汽车自动波的各档位功能后，你就可以享受一下驾驶装有自动波汽车的乐趣了。2自动挡车驾驶技巧回顶部二、自动挡使用1、限制启动发动机在启动时，自动变速箱对挡位也做了限制，这是厂家出于安全。
开车可以直接从“D档”挂到“S档”吗？ 开车可以直接从D档挂入S档，也可以直接有S挂会D档，这对于变速箱来说不会有什么影响！D档和S档实际上是一个档位，区别只是软件控制逻辑和发动机控制自动变速箱只有D、R、N是物理档位，P和N都是空档，区别P档多了驻车棘轮棘爪伺服控制，因此，实际上自动变速箱只有三个物理档位。而所谓的S和D的区别只是软件控制逻辑的区别，因此应该成为S模式更为贴切，具体区别如下：1、S模式时，变速箱降档更为积极，调教倾向为偏向性能，油耗会升高，会采取延迟升档、提前降档的方式，利用变速箱低档位获取更大的扭矩，提升汽车操控响应性。2、S模式时，发动机转数会响应升高一些，在ECU的控制下，发动机会自动补油，维持高转数，获得较大的输出功率。由于只是软件控制逻辑的区别，因此在驾驶过程中可以任意、随便的在D和之间切换，不会产生任何问题。什么场合应该使用S档？1、超车需要提升汽车的动力响应时，可以切换到S，切换到s，大脚油门加速，等超车以后，并入原车道，再切回D即可。2、双离合变速箱在拥堵路况，低速频繁起步、减速、刹车环境，可以切换到S，以降低变速箱自动升档的频率，减少离合器摩擦片的频繁摩擦，降低热量。3、上坡环境可以挂入S档，发动机转数提升，扭矩输出。
为什么有的自动挡车是M挡有的S档，一样吗？ 部分使用情况实际是一样的，比如想超车，从D挂入S或者M，保持发动机高转速，进而获得较大的扭力输出和加速度，快速提升车速。M档有比S档更多的使用情况：1.长下坡利用发动机制动，类似手动挡下坡使用低档位。2.涉水，类似手动挡保持一个低档位不换挡。除了M档和S档，常见的还有部分汽车厂商设置的L档，原理一样都是为了保持发动机转速，获得更好更持续的动力。再就是现在已经不常的D3 D2 D1，这种更直接的显示档位，直接限制在某个档位，更好理解。
