过年前我和老婆领了证，本来准备在过年的时候好好操办一个酒席，但由于特殊情况发生，导致我们的计划流产，酒席的事情只能等明年的春节了。虽然我们没摆酒，但是在我们计划中的买车却一点都不能拖，尤其是在经历过这次特殊时期之后，我们一致认为购买一台代步车非常有必要，就连钟南山院士都呼吁大家尽量避免选择公共交通工具，我们没办法去前线支援，但也不能在后方给别人添乱。
尽管我们两个在买车这件事情上有高度的一致性，但是落实到买具体某款车时，我们却一直找不到合适的车型，因为我们两个属于对设计比较挑剔的90后，对于汽车的要求一直是高颜值，小巧，个性。但是我们的预算却不太多，能拿出来8万、9万已经是很极限的情况了，所以在网上看了很多车之后，我们仍然没有决定该买什么车。后来有个舅舅给我们推荐了宝骏510，他是刚好开了个汽车美容馆，在这方面比我们研究要深，所以我们挑了个周末去4S店看实车。
一进展厅，宝骏4S店做好一切措施，保持安全的距离与我们交通，各种消菌杀毒的措施都做足了，让我们放心看车。我们一进门就看到宝骏510，虽然已经在网上见过这款车的图片，但是看图片和看见实车完全是两种感觉，实车给人的气势感更强，前脸有比较不错的质感，在格栅的下方，有一根较粗壮的银色镀铬，它一直延伸到车头两侧，成为分体式大灯的上下分割线，且上部分灯带还有一个向内倾斜的角度，气势很不错。到了侧面，宝骏510选择的是隐藏式D柱，悬浮式车顶算是它的一大特点，不过我老婆更喜欢这款车的轮毂，因为造型很像是四叶草，她觉得驾驶这款车能提升我们的运气。
看完了宝骏510的外观，我们觉得它的设计在达到一流水准，接着我们坐进车内，前排座椅的舒适度不错，和其他车型没什么区别，但后排的表现倒是很让我们吃惊。因为空间真的不小，坐在里面不顶头不顶脚对于一款小型SUV来说真的很不错了，要知道我的个子也有1米85，怎么看也不矮了，但坐在宝骏510车内还能体验到不错的舒适度，这是让我很满意的地方，看来2550mm的轴距和SUV结构已经足够家用了。
然后我们对这款车进行了试驾，它配备的是1.5L发动机，匹配CVT（模拟8速）变速箱，可能因为车身比较小巧的缘故（三围是4220/1740/1625mm），所以在起步的时候宝骏510给人的感觉很轻快，一点都没因为发动机排量小而觉得肉，变速箱在换挡的时候表现不错，没有那种细碎的小动作，感觉很平滑，升档或者降档的时候没有顿挫感，真正跑起来之后，很容易就把这台变速箱给忽略了，因为它的存在感实在太低了。回程是我老婆在开，我主要感受了一下乘坐体验，坐在后排并没有明显的颠簸或者震动，加上可调节角度的靠背，我想就算是长时间乘坐也不会感觉不舒服。
整车看下来我们对这款车很满意，设计是我们喜欢的，而且宝骏的口碑一直不错，售价在我们来之前也有过了解，低配不到6万能开走，再加上五菱推出的10亿补贴和五菱宝骏线上购车节活动，在线上支付9.9元就可以抵扣千元购车款，综合优惠可达11000元，这样算下来，宝骏510低配车型或许不到5万就能入手。不过，我还是喜欢CVT车型，也方便老婆开一下。所以和老婆商量一下，还是决定加点钱整个自动挡，这样以后上下班开车也轻松不少，于是没多大犹豫我们便提车了，过段时间回去上班也不用担心出行安全，这笔钱我觉得花的值。
