斯巴鲁普遍觉得不错，为什么真正买的人时候却很少？
新车多次划开多个面，可能要做钣金是去维修店还是去4S店？ 象我这样开车时间多了的，碰上这情况基本都是置之不理的，现今车多路况复杂，谁开车不会有一些小碰擦的，要是每次都去理会打理就影响到正常工作生活了，所以一般是擦碰的痕迹多了或是严重了才会去厂里一次性修复。不过你这是新车随便擦了下都会肉痛的，但是图一和三的情况去洗车美容店洗好车让他们给抛光下就行了。图二后门应该伤到底漆了，但不需要钣金，去一般的小修理厂处理就行，洗干净后烘干刮伤处周围，填上少许腻子刮平干后抛光，油漆调好色喷上，干后抛光，再上一遍清漆，干后再抛光就行了，百元以内能搞好了。不要去4s店，宰你没商量！
汽车经常隔几天才出去开3、4公里，会不会放坏呀？ 恭喜你！你一次就进入到两个用车误区：一个是“间歇性用车”，另一个是“短途用车”。车主如何走出“间歇性用车”误区？现在，有很多车主平时舍不得用车，只有节假日才出去遛遛车。他们以为这样是爱惜车，其实不然，这样的用车方式是很伤车的。因为间歇性用车时，发动机和变速器等传动机件表面会因常处于与空气直接接触的状态而生锈，蓄电池也会因为长期的自然放电影响到使用寿命。解决办法：应经常性用车。如果条件不允许，至少要每隔几天用一次车。车主如何走出“短途用车”误区？现在，有的车主爱拿汽车当自己的腿脚使唤，需要走几步路的时候也要开上车。他们以为频繁地用车是对车好，其实不然，这样的用车方式也是很伤车的。因为总是短途用车，频繁地去起动与关闭发动机，同样也会伤车。原因在哪？因为车随时在动，但都开不远，而车上机件在发动机起动至稳定阶段之间磨损是最严重的，发动一次车，蓄电池所消耗的电力大约要行驶20分钟才能补足，这样的短途用车习惯很容易使车辆未老先衰。解决办法：1）如果不是必须，那就尽量减少短途驾驶。2）如果无法避免短途驾驶，那就最好定时让汽车痛痛快快地跑上一回。3）如果是经常短途驾驶的车辆，那就要经常更换机油。
我跟老公光生气怎么办？ 没有谁没跟老公生气过，但是日子还是得过彼此得互相包容，不是什么原则上的问题，那么就找找台阶下，不然冷战时间长了心里有隔阂就真的影响夫妻感情了。如果是他的错，那么他主动跟你说话，你也别高冷不理他，你就跟他说说话给彼此台阶下下。如果是你的错，那就更要找点话说说缓和缓和气氛。大家是一家人，那有什么隔夜仇啊？实在不想说话觉得拉不下面子，晚上装睡往他怀里钻，这招我屡试不爽贼有效！要是什么事情谈不拢，那我们就摆到桌面上来说，我们不要憋着气，这样即解决不了问题，又影响感情。还有有许多事我们睁只眼闭只眼就行，不要为了芝麻绿豆点小事就生气，生气老得快不值得，而且一点屁事都抓着不放，他也压抑。家是两个人的家，每个人都希望家是温暖舒适的，而不是像牢房一样彼此控制。你肯定不希望回家喝个水，一次喝几口，用哪个杯子喝。上厕所一次用几节纸等等都要被限制着。其实男人大多时候是很大度不计较的，至少你对他的管制他都是接受的，要是换女人没谁受得了的。反正我想着要是我每个月工资上缴，只用点零花钱，买啥都得我老公知道这样的日子我自己是接受不了的，幸好我是女生。所以好多事情我们也换位思考一下，替老公想想。还有要撒娇，要耍赖，撒娇。
路上的发现作文
听说开车越久反而会越不喜欢开车，这是真的吗？ 我03年拿到驾照，到今天已经13年驾龄了，刚学车的时候特别新鲜，路上车也少，家里有车的更少。那时候有台拖拉机也想去摸两把，有个破面包车也想去开一下。新手谁敢让你动啊，后来找了一份4s店工作，工作中偶尔需要动车，慢慢的就熟练了。随着经济发展，社会进步，车价下调，品质提高，现在几乎每家都有车了，所以路上拥堵严重，每天驾车浪费在路上时间就要几个小时，精神高度集中，手动挡赶上堵车更是累的要命。开车不能玩手机，不能打电话，只能盯着路，一不小心就有交通违法扣分罚款家常便饭。常在河边走难免会湿鞋，交通事故避免不了，劳神费钱浪费时间。再加上开车不能喝酒，聚会只能找代驾或者干看着，戒酒倒是挺快的！开车十几年，长时间开车坐着腰椎间盘突出，左腿踩离合导致半月板磨损，现在能不开车就不开车，坐车睡觉是最大心愿！这当中心酸只有老司机能体会！
买了100万的第三者责任险，撞死人了以后只需要50万支付，那么剩下50万呢？ 首先，给结论：结论1，如果只需要赔50万，不考虑免赔额的情况下，那么保险公司只会赔50万，没有剩下的50万这一说；保单年度内下一次再出事故，恢复100万的赔付限额，但是如果一年出个两三次大额赔付，估计就会被保险公司拉黑了，而且保险公司之间是互相有联通的。结论2，三者险100万现在不怎么保险了，建议要买150万-200万。其次，介绍下这个三者险是个什么机制保险是补偿原则，保险额是最高赔付上限，也就是说实际发生多少损失保险赔付多少，而且保险有个赔付上限，超过上限保险是不赔的。三者险全称是机动车辆第三者责任险，是保险车辆发生意外事故，造成第三人伤亡或财产损失，应当由被保险人承担的经济责任，保险公司替你赔。也就是说例如车祸造成第三人人员伤亡或者财产方面的损失（对方车辆的损失也算），交强险也是三者险的一种。第三，造成人员死亡的赔偿标准答主来自福建省，以福建省标准来举例：1.死亡赔偿金根据最高法司法解释 死亡赔偿金=上一年度城镇居民人均可支配收入×20年[60周岁以上的为(实际年龄-60)；75周岁以上为5年]其中福建省2018年城镇居民可支配收入为42120元，也就是最高要赔842400元2018年农村居民可支配收入为17790元，也就是最要要陪355800元。
一般真实背景的游戏的地图都是真实的吗？
网上买车险，理赔是否和其他渠道买的一致？ 和出单渠道关系不大，重要的是网上办理容易出现找不到对接人员，查询不到保单信息的情况。车主在核实保单的被保险人、车辆信息（车主，车牌，发动机号，车架号，注册登记日期，排量等。这些信息就算正常渠道出单也需要核实清楚，否则理赔时仍需批改。无误后，只需要注意险种、有无其他特别约定等差别。出单后及时打对应保险公司的客服电话核实保单是否真实有效即可。出险后正常打保险公司报案电话即可理赔。区别只能说，线下渠道有业务员专门负责对接，帮忙收集理赔资料，有的案件可能需要一定的沟通。可客户节省了时间精力。其余没有太大影响。
只是车头或者车位擦掉了一块漆，是及时补上呢，还是等着再擦大点一起补？ 作为一个开了一二十年车的不老不小的司机。我想说车辆真的没那么娇贵。就是几个平方补漆的事儿，别太矫情！是的，补漆是补不出来原厂漆，但除非你视力太好其实关系并不大，有人对色差特别敏感，不过我个人觉得根本没什么差别。补漆确实有防锈隐患，但我这十几年的旧车，全车几乎所有地方都补过漆，照样不存在任何锈点。那位车辆涂装工程师用高标准对待自己的工作是对的，但现实中车辆真的没那么娇嫩，我只能猜测如果你车需要长期面对高温高湿等极端恶劣场景才会需要如此高标准的原厂漆。车辆本身是设计来能用一二十年的东西，如果补个漆就能让车辆报废的话，这种产品就没法上市了。结论：以目前大多数普通用户对车辆的使用强度来说，这车补几个平方的漆就解决问题，不会有任何隐患。
