理想变压器空载时一次侧电流为零 变压器在空载时一次侧不还是一个闭合的回路吗？对实际是存在励磁回路。以产生磁通，使副方产生感应电势。一般励磁电流较小，所以理想变压器就将其忽略了。。
理想变压器中，自感电动势为什么滞后励磁电流90度。 学过高等数学才好理解，否则就先这样记。p>；根据电磁感应定律，当线圈中电流变化时将产生自感电动势eL，eL的大小与磁通对时间的变化率成正比。eL的参考方向和磁通的。
理想变压器中，自感电动势为什么滞后励磁电流90度.
变压器在空载时一次侧不还是一个闭合的回路吗？对实际是存在励磁回路。以产生磁通，使副方产生感应电势。一般励磁电流较小，所以理想变压器就将其忽略了。所以理想变压器空载时一次侧电流为零。
理想变压器没有负载时，初级线圈和次级线圈中都没有电流，为什么会产生感应电动势？ 因为理想变压器的依据为：原绕组N1和副绕组N2中的感应电势，与绕组的匝数成正比.由于绕组本身有电阻压降和漏磁压降，所以原绕组电压U1略大于电势E1，副绕组电势E2略大于U2.磁势I1、N1与I2、N2之差就是产生主磁通所需的.
关于理想变压器，电感无穷大，感抗就无穷大了，电流就一直为零了？ 这是一个变压器基本概念性的问题。你的假设没有多少问题，变压器主要是电抗性质的设备，但不至于是无穷大。是的，电阻分量占的比例很小，特别在大型变压器中。1、变压器空载时，的确变压器原边的励磁电流（空载电流）很小，一般都在 0.x%到 x%的额定电流（但绝不是零）。2、为什么呢？其实，并不是你所说的原因。其基本原因是：当变压器原边加上交变的电压后，在铁心中建立了交变磁场（有了交变的磁通）。此交变的磁通在副线圈中感应出电动势，就是互感电动势，就是副边的空载电压。铁心中的磁通通过副线圈的同时，也通过了原线圈，在原线圈中也感应了（自感）电动势。假定在理想变压器的情况下，此自感电动势与所加电压的大小相等，而方向相反。如果没有这个反电势，非把变压器烧毁不可。在变压器上一般还难以理解，但我们从电动机上就能感觉到，电动机在正常运行时，也有感应电动势（反电势）存在。如果抱死电动机，不让他转，就没有了反电势。电机立马烧毁。这样你可以理解为什么空载电流很小了吗。3、当副线圈中有了负载电流会如何呢？首先原副边要能量守恒。但对于你这个疑问而言，我们有原副边每匝电压相等（电压比等于匝数比）以外，还有原副边安匝平衡（原副。
理想变压器中，自感电动势为什么滞后励磁电流90度。 学过bai高等数学才好理解，否则就先这du样记。根据电zhi磁感应定律，当线圈dao中电流变化内时将产生容自感电动势eL，eL的大小与磁通对时间的变化率成正比。eL的参考方向和磁通的参考方向符合右手螺旋关系，而电流i的参考方向和磁通的参考方向也符合右手螺旋关系，此时它们之间的数学表达式为：（看图片）
