还能买到的、3.0以上排量、6缸自然吸气发动机的新车还有哪些？ 关于大排量自然吸气V6发动机目前确实是选择不多了，但也不是完全没有，为了缩小范围，我们只考虑目前还能买到新车的车型，考虑到3.0L是V6发动机最流行的排量，因此排量范围限定在3.0L及以上排量的6缸自然吸气发动机，不考虑增压机型。下面我们一起来看看都有哪些车型：一、V6自然吸气发动机退出的背景增压直喷技术流行以后，V6自然吸气就逐渐推出了舞台：2.0T的发动机性能已经足够强劲，从而代替了大部分的V6自然吸气发动机：以福特的研究结果举例：采用小排量增压直喷发动机取代大排量自吸发动机从而取得性能提升的同时油耗和成本降低的效果。福特EcoBoost的4缸取代V6以后油耗降低20%，性能提升，零部件数量减少，成本降低。3.0L以上6缸自然吸气发动机消失的另一个原因是国内的消费税政策：这确实是一个很大的影响因素。我国的汽车消费税是按照排量征收的，1.5L~2.0L排量的消费税比3.0L～4.0L排量的消费税要低20%，比这是按照车价来计算的，这个钱是由车厂出的，也是一笔不少的成本。二、目前可选的3.0L以上排量自然吸气车型1.丰田陆巡4.0L V6丰田陆巡发动机，LC200搭载的是丰田1GR 4.0L V6发动机，额定功率275hp（202kW）/5600rpm，最大扭矩385Nm/4400rpm，这个性能甚至。
手机为什么一直系统正在启动？ 手机显示一直系统正在启动，说明你的手机有些问题 可能是你手机中毒了，系统无法自行修复，或者是你手机运行较慢，等等吧！
发动机拉缸是什么表现？在启动中有什么表现？ 发动机燃烧室是一个容积可变的封闭单元，里边的油气混合物需要爆炸性来循环工作，要维持一定的压力和温度才可以正常做工。所谓的拉缸，就是套缸被活塞（环）拉花、拉破或者拉出沟痕来了，造成气缸内密闭性严重下降，缸压不足，引起发动机燃烧不充分，动力下降甚至发动机本身无法正常工作，或者勉强着车后熄火，请关注：容济点火器发动机拉缸的综合表现发动机工作的嘶吼，活塞（环）是高速运动状态的，而气缸内部需要保持非常高的压力来形成爆炸，因此活塞（环）靠和气缸壁的滑动摩擦来完成快速运动，同时又可以密封住缸内油气混合爆炸物，不让它们往外泄露来充分燃烧，这里边除了活塞环和气缸壁要保持一定的同心性，充分紧密接触性，间隙足够小，还要通过机油在两者之间形成一定的油膜。一旦发生了拉缸，缸壁上有了沟痕，油膜无法继续保证，活塞无法继续保持原先顺畅连贯的滑动摩擦运动的，相当于活塞的运动不再是单纯在气缸轴线上完成的，而会在垂直方向产生了一定的运动分量和作用力分量，结果是气缸会撞机到缸壁上，引起所谓的“敲缸”声音，发动机会有异响，声音会比较闷，震动加大，怠速时候都能听到，而且怠速也会明显不稳定。车子没劲是肯定的，因为拉缸后，缸压不足。
发动机拉缸是什么表现？在启动中有什么表现？ 谢邀！汽车拉缸常见的几个表现：1、尾气冒蓝烟或黑烟发动机拉缸后，由于活塞和缸壁之间间隙变大，曲轴箱中的机油会进入气缸参与燃烧，这时排放尾气就会出现冒蓝烟的情况。同时，缸压不正常也会导致混合气混合不均匀，出现混合气过浓，排放冒黑烟的情况。2、发动机动力下降拉缸后，活塞和气缸壁之间的间隙增大，气缸密封不严，缸压降低，会导致发动机动力下降，也就是我们常说的“没劲儿”。并且这个表现会很明显，特别是小排量的车，这种表现尤甚。3、发达噪音变大发动机拉缸后马达声会明显增加，并且变的不再平稳。4、启动困难拉缸一般是由于缺少润滑、发动机温度过高等情况造成的，发动机拉缸之后，会导致缸内混合气空燃比不正确，点火困难。发动机长时间使用一般都会有或轻或重的拉缸，但是这种拉缸更像是一种正常的磨损，不会影响车辆的使用。而我们常说的拉缸一般都是外因造成的、影响车辆继续使用的内伤。如果自己的车辆出现了启动困难、动力下降等上述的几种现象，那么恭喜你，你中标了，抓紧去修理厂给自己爱车的心脏打个架吧。
ABS ECU控制单元是什么意思 是控制ABS的，控制单元接收车轮转速传感器送来的信号，并进行处理分析，然后向制动压力调节器输出控制信号。
