网上说F-35战斗机采用脉动生产线，什么是脉动生产线？ 随着商用飞机的需求量急剧增长，军用飞机的研制任务增多，传统的机库式（停车场式）飞机装配模式已无法适应现代飞机制造的要求，很多世界级飞机制造商都对飞机装配生产线作了重大研究。在这种背景下，一种先进的飞机脉动装配生产线应运而生。关键词：脉动式生产线、精确生产脉动装配生产线改变了传统飞机的装配模式，作为先进飞机制造技术的典型代表，有其独特的优势：首先，由于整条生产线分工明确细致，工作量单一重复，生产效率比较高；其次，生产线上配备了专业的自动化设备和先进的供给线，自动化程度高；最后，装配线过程流畅，不会产生挤压或脱节。但是单一、重复及固定的生产模式无法有效适应需求多变、机型多、产量少的飞机生产现状。国内外应用情况波音公司在 2000 年建立了首条 脉动总装线，并应用到阿帕奇直升机 的制造，随着飞机脉动总装线的优势日益明显，波音公司扩大了对它的应用，在波音737、波音757、波音 777等机型移动式装配生产线的基础上，为波音787建立了最先进的脉动式总装线。在科技高速发展的今天，现代飞机制造的环境发生了变化。随着商用飞机的需求量急剧增长，军用飞机 的研制任务增多，传统的机库式（停车场式）飞机装配模式已无法适应 现代。
什么是脉动生产线
什么是脉动生产线 脉动装配生产线最初从 Ford 公司的 移动式汽车生产线衍生而来，是连续 移动装配生产线的过渡阶段，不同的是脉动装配生产线可以设定缓冲时 间，对生产节拍要求不高，当生产。
什么是脉动生产线 熔体泵主要用于高温高粘度聚合物熔体的输送、增压、计量。国外广泛应用于塑料、树脂、橡胶、化纤制品的挤出成型。如：造粒、薄膜、管材、板材、片材、人造纤维、光导纤维、医用塑料导管等行业。随着机械工业的日益发展，熔体泵在国内市场也逐渐地被行业人士所采纳、应用。功能编辑熔体泵主要功能是将来自挤出机的高温塑料熔体增压、稳压后流量稳定地送入挤出机头。其稳定熔料压力、流量的能力优于各种类型的挤出机。将它与单螺杆或同向双螺杆挤出机串联使用时，就使整条生产线的效益显著增加。工作原理编辑熔体泵是一种正位移输送装置，流量与泵的转速呈严格的正比关系。主要由泵壳、主动齿轮、从动齿轮、滑动轴承、前后端板、填料密封等组成。由两个齿轮的齿廓、泵体、侧盖板构成了泵的进料区、输料区和排料区。工作时依靠主、从动齿轮的相互啮合造成的工作容积变化来输送熔体。工作容积由泵体、齿轮的齿槽及具有侧板功能的轴承构成(即进料区)。当齿轮按规定方向旋转时，熔体即进入进料区两齿轮的齿槽中，随着齿轮转动，熔体从两侧被带入输料区，齿轮的再度啮合，使齿槽中的熔体被挤出排排出区，压送到出口管道。只要泵轴转动，齿轮就向出口侧压送熔体，因此泵出口。
战机生产的脉动生产线和普通流水线有什么不同？ 首先这里得说说传统的飞机生产方式。传统的飞机生产方式是飞机不动，停在固定机位，然后各工种的装配工人依次进厂完成自己的工作，直到全部的组装工作完成，一架完整的飞机造好后才移动出厂。这种方式效率低，质量管控差，耗时长。所以航空制造企业结合汽车的流水线创新发明了脉动生产线。脉动生产线其实可以说是生产飞机的流水线。但为什么不叫流水线呢？那是因为飞机的零部件比汽车多得多得多，两者完全不是一个数量级的。汽车一般是万级的，飞机则是十万，甚至百万级。所以没有办法完全按照流水线来运作，只能是采用流水线的形式，结合飞机总装的特点，实行数字化，精细化的质量管理，全面提高运行效率，质量管控和人员利用率。飞机总装生产线是提高飞机装配效率和质量，满足飞机批量生产要求的重要手段。作为飞机制造过程中的最后环节和最为重要的环节之一，飞机的总装涉及翼身、尾翼对接，发动机安装，导管、线缆敷设与对接，线缆、系统检测，全机总检，全机水平测量等内容，具有生产节奏强、作业种类多、工作量大，装配精度和质量要求严格等特点。借鉴制造业的流水线作业方式，飞机总装脉动生产线是按节拍移动的一种装配线，运用精益制造思想，对装配过程进行流程再设计。
歼20用上的脉动生产线是什么系统？ 歼20的脉动生产线其实就是一种借鉴汽车等制造业的流水线作业方式，最开始就是从福特公司的汽车流水生产线衍生而来的。其与汽车流水线一样，也是在加工线上设置多个装配工位，每个工位负责一定的装备工序，但是它与汽车制造业流水线的不同在于，汽车流水线在生产的时候，汽车是通过外力，比如传送带一直在移动的、为了满足巨大的产量需求每一个装环节汽车的停留时间都很短，加工工序也相对简单。飞机的脉动生产线其实就是一种“变形”的汽车流水线，工位和人员不动，每过一道工序飞机往前走一步。而歼20这种飞机的脉动生产线，飞机在装备过程中相对停留时间较长，一般几天的时间才会移动一次，所以叫“脉动生产线”而之所以飞机不采用汽车那种快速流水线的生产方式，并不是技术原因的限制，而是产能的问题，现今各国汽车的年产量都在几十万甚至辆左右，而飞机的需求产能撑死也就几千架，两者之间的产能需求差异十分巨大，所以飞机不采用流水线的快速生产方式，本身也是避免巨大的产能浪费。但是如果飞机只用过去那种固定工位的组装方式，飞机组装生产又过慢，而且很多技术工序相对繁琐，所以才诞生了这种相对“折中”的生产方式。过去飞机那种固定工位组装生产，首先是相对较。
飞机脉动生产线是什么意思？作用是什么？ 其实飞机的“脉动式生产线”可以看作是传统“流水线”的一个变异版本。所谓的流水线是什么？流水线就是人不动，机器动，站在流水线上的已派人，每个人只是做一个最简单的动作，这样就可以最大化生产效率。比如说卓别林的经典电影《摩登时代》中就有这样的场景，每个工人只负责很小、很简单、很重复的一个动作。而“流水线”这个说法就很形象了，产品一刻不停地在“流动”，每个工人站在流水边做一个小小的改动。一件工业品想要放到流水线上生产，那么这个工业品一定不能太复杂，否则的话就没有办法分解成流水线能够承担的若干个简单的步骤；另一方面，这样的工业品一定要生产成千上万件一模一样的产品，不然的话任何一个小的改动，整个流水线都要重新设计，会带来巨大的损失。现代飞机的生产不适用于流水线，所以需要改进后的“脉动式生产线”。显然，飞机的生产是没有办法放到流水线上。因为飞机结构复杂、生产量小、改动频繁。但是为了充分发挥流水线的优点，所以2000年的时候，美国建立起来了所谓的“脉动式生产线”，用来首先生产阿帕奇武装直升机。这种生产方式实际上就是流水线的变种，简单来说，如果飞机没有办法把生产过程分解成特别小的部分，那就分解成比较大的部分。
逆止阀表示符号是什么啊 逆止阀表示符号如下：逆止阀的阀瓣呈圆盘状，绕阀座通道的转轴作旋转运动，因阀内通道成流线型，流动阻力比升蝶式止回阀小，适用于低流速和流动不常变化的大口径场合，但。
飞机脉动生产线是什么意思？作用是什么？ 飞机脉动式生产线（Pulse Assembly Lines）是一种先进装配生产线，和移动式汽车类生产不同的是，脉动式生产线可以设定缓冲时间，它对生产节拍要求不高，当生产某个环节出现问题时，整个生产线可以停下来，或留给下个工位去解决，当飞机装配工作全部完成后，生产线就脉动一次。2000年，波音率先为阿帕奇直升机生产引入了脉动式生产线。2006年又为波音717的生产引入了连续移动式总装线。这套系统为波音提升了显著的生产效率，波音很快将之扩展到波音757、P-8P海军反潜巡逻机、F-18和C-17重型运输的生产中。脉动式生产线在波音大获成功后，也引起了洛克希德·马丁的重视。洛马从2003年起将F-35的生产线也改装成脉动式总装线。洛马也凭借这套生产系统大为扩充产能，2018年预计生产90架F-35，其最终目标可达160架/年。图、F-35脉动式生产线脉动式生产线很快便走向普及之路，2011年意大利的阿古斯特维斯特兰公司也为W159 型武装直升机搭建了脉动式生产线。2016年加拿大的庞巴迪也为C100型客机建立了脉动式生产线。中航工业西飞建设了我国首条脉动式生产线，并在2010年5月投入使用，预计一年可以制造72架运-9型飞机。脉动式生产线也从飞机总装程序向部件组装领域拓展，例如C-17运输。
