汽车电控发动机在汽车电控里的作用及其意义 汽车电控发动机系统认识一、发动机电子控制系统的组成与原理电喷发动机是采用电子控制装置.取代传统的机械系统(如化油器)来控制发动机的供油过程。如汽油机电喷系统就是通过各种传感器将发动机的温度、空燃比.油门状况、发动机的转速、负荷、曲轴位置、车辆行驶状况等信号输入电子控制装置.电子控制装置根据这些信号参数.计算并控制发动机各气缸所需要的喷油量和喷油时刻，将汽油在一定压力下通过喷油器喷入到进气管中雾化。并与进入的空气气流混合，进入燃烧室燃烧，从而确保发动机和催化转化器始终工作在最佳状态。这种由电子系统控制将燃料由喷油器喷入发动机进气系统中的发动机称为电喷发动机。电喷发动机按喷油器数量可分为多点喷射和单点喷射。发动机每一个气缸有一个喷油咀，英文缩写为MPI，称多点喷射。发动机几个气缸共用一个喷油咀英文缩写SPI.称单点喷射。
北奔玉柴CNG375氧传感器火花塞缸线还有废气旁通阀都换了还没劲怎么回事？ 引起车辆动力不足的原因很多，七分诊断三分维修。进气系统/增压器故障（信号、漏气等）；排气系统（排放标准，氮氧化合物、碳氢化合物的量是否正常，三元催化器的催化反应率，是否堵塞）；燃油系统（燃油压力值是否正常）；机械故障（正时等）。看看车辆有无故障码，是否用解码器进入发动机系统读取故障码，各数据流、参数值怎么样。希望回答能够帮助你望采纳
lng汽车增压阀一直打开可以吗？ LNG槽车一般压力都是21130．7MPa安全阀就开知启5261了，不需要打4102开。机械控制旁路阀主要由控制器室、拉杆和1653旁路阀组成。加压气体通过旁路阀门执行机构中的隔膜的左侧。发动机低速运行时，压缩机出口压力较低，旁通阀在回程弹簧作用下关闭。发动机排出的废气通过增压器的涡轮端，提高涡轮转速，产生较大的进口增压压力，增加进气，改善发动机的低速性能。当发动机高速运转时，增压混合气体压力超过指定值后，加压气体将排气顶隔膜执行机构，驱动旁通阀杆运动，打开排气旁路阀门，所以不是废气涡轮增压器涡轮的一部分通过。直接从排气通道人大气，减少涡轮进气流量，减少压力，涡轮增压器的速度下降，降低增压压力。扩展资料：注意事项：涡轮增压器有五个主要优点：1．增加发动机升力。在发动机排量恒定的情况下，发动机可以通过增加进油密度来注入更多的油，从而提高发动机的功率。增压器安装后，发动机的功率和扭矩应提高20％～30％。相反，在输出功率相同的条件下，可以减小发动机的缸径，减小发动机的体积和重量。2、改善发动机排放。涡轮增压器通过提高发动机的燃烧效率，减少发动机尾气中颗粒物、氮氧化物等有害成分的排放。是满足欧ii及以上排放标准。
