受连日干旱和灌溉影响，京杭运河山东枣庄段因水位下降开始限航， 你怎么看？ 古今中外，自然灾害，年年都有，这很正常的现象。只不过现在科技比较发达，全球一体化发展，传统的自然灾害对于人类社会的影响，远远不及古代严重；
京杭大运河是如何穿过长江、黄河的？ 曾几何时，京杭大运河是华夏大地上最重要的交通和经济大动脉，它日复一日地忙碌着，把南方的粮米、丝绸、瓷器源源不断运输到北方，以经济中心支撑政治中心，对全国政治格局和经济格局的形成产生了决定性影响。京杭大运河全长1794千米，南起余杭（今杭州），北到涿郡（今北京），途经浙江、江苏、山东、河北、天津、北京六省市，连通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，这样的长度稳坐世界第一大运河的宝座，大运河的水就来自上述几条大江大河。说起京杭大运河，很容易联想到万里长城。万里长城修建于秦始皇时期，但秦始皇不是白手起家，让万里长城平地而起，而是把战国时期各国已有的长城连接起来，才形成万里长城的规模。同样，京杭大运河也不是一口气挖出来的，而是由好几段运河沟通连接而成。京杭大运河与长江、黄河交汇时，会面临一个问题—河床高度不同。京杭大运河贯穿南北，它的河床和水面高度与长江、黄河的河床和水面高度都不一样。特别是黄河乃有名的地上悬河，河面高度比地面高很多，如果任由它的河水向大运河中倾泻，黄河水一定会改道把运河河道湮没甚至冲垮，这是“水往低处流”的天然原理。所以说，在自然界我们是看不到两条河流“十字形”交叉流淌的，。
受连日干旱和灌溉影响，京杭运河山东枣庄段因水位下降开始限航， 你怎么看？ 我不知道建那么多高铁和建水利工程哪一个是中国发展必须，山东从12年就开始严重干旱，我是农村出身，我们村农业灌溉工具从我记事起就没有改进过，中国的农民是世界上最能吃苦最能忍受的，甚至我觉得非洲的农民也比中国农民压力小，我也经常看见南方涝灾，我也不明白建设那么多根本没人买得起的楼和改进城市地下工程哪个是中国发展必须，就这样凑合的发展吧，毕竟我的国家是最安全的。
京杭大运河是怎么解决南北地势造成的水位差的？ 京杭大运河由南到北，水位高差别非常大。为了解决这个问题，主要采取了三种办法。截直道使曲 京杭大运河的许多河段并没有直接修成直线，而是故意修成弯弯曲曲。。
京杭大运河是怎么从黄河上穿越过去的 应该是用船闸。就古人的能力而言，搞立体交叉和隧道都是不可能的。中国地势北高南低，大运河的河道在许多地方都修有船闸，以便调节水流，使船顺利通行。
很想知道，黄河跟京杭大运河，是怎么交汇的？ 简单来说：利用+控制+调节。1、利用河流水位高低；通州、黄河和丹阳水位高，那就流入运河，而海河、长江和钱塘江水位低，那运河的水就流入这里（四个节点、五种流向）2、用河闸控制水位以适合船行：水往低处流，但高差太大了那就成了瀑布。方法就是用多级闸门，原理很简单，参考三峡大坝的五级船闸。3、调节。古人的各种聪明才智。没深究，不细述。上大图：参考：1、京杭大运河：世界运河工程史上的杰作2、世界最长运河：京杭大运河1794公里但是现代的大运河到山东济宁就中断了。
2020年7月京杭大运河水位怎么样了，什么时候通航？
京杭大运河和黄河交叉是怎么处理的？ 在古代那个时候不可能从黄河底下打隧道吧？古代的科技不拥许吧？在说了，历史书上说的是京杭大运河是人工挖的一条河怎么可能那么容易从黄河和长江上过去呢？。
京杭大运河淮安河段水位偏低，5000多艘船舶滞留， 你怎么看？ 河床要治理、挖深后能行船、能畜水，防水灾、以前淮河流域水灾每年都有发生。关键在于治理，每年水灾严重的地方都是河道问题。国策重要。
