09迈腾底盘好低，改弹簧能升高底盘吗，改了会不会高速不稳，谢谢 可以，就是测量一下轮胎到叶子板边到距离。不能低于三指。
09年迈腾1.8t豪华版详细参数 1、车身基本参数：抄2、发动袭机3、变速箱、bai底盘4、车轮制动5、安全装备6、操du控配置zhi7、内部配置8、座椅配dao置9、外部防盗10、灯光配置11、后视镜12、空调优点：1.8TSI的发动机+涡轮，动力强劲，提速超快。缺点：发动机声音有些大，整体隔音一般。外观：耐看。一汽大众属于比较耐看的车型。内饰：比较结实，虽然是豪华款但是并没有给人感觉很高级。空间：前排空间充裕，后排空间舒适，腿部和头部空间较大。配置：相对于当时的配置和技术性价比已经算比较高。动力：动力强劲，只要给油到位，动力随叫随到。操控：中等偏下，底盘不错，但避震行程过长，弹簧偏软，侧倾较大，急刹车点头明显，给人信心不足。油耗：动力远胜同级别2.3或2.4升自然吸气发动机的情况下，油耗要明显比2.4低，。舒适性：整车一般。座椅舒适性很好，带电加热，底盘滤振一般，隔音质量较差，主要噪音来源是胎噪。
大众新迈腾底盘悬挂结构解析，迈腾底盘是独立悬挂吗 大众2017款迈腾底盘悬挂采用的是前麦费逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂。麦弗逊式悬挂结构简单所以它轻量、响应速度快。并且在一个下摇臂和支柱的几何结构下能自动调整车轮外倾角，让其能在过弯时自适应路面，让轮胎的接地面积最大化，虽然麦弗逊式悬架并不是技术含量很高的悬架结构，但麦弗逊式悬挂在行车舒适性上的表现还是令人满意，不过由于其构造为直筒式，对左右方向的冲击缺乏阻挡力，抗刹车点头作用较差，悬挂刚度较弱，稳定性差，转弯侧倾明显。转自：车主指南
09年迈腾跟09年帕萨特哪儿个好 主要看车况，先看喷漆，再看内饰，然后听发动机声音，上高速跑一下，150迈时感觉下悬挂，最后举起来看底盘，不要觉得麻烦，这也是变相的砍价，车主碰到你这么专业的估计也醉了，应该在原价上还能便宜些
