吉利SUV博越真的是“国产最美SUV”吗，是否过誉了？ 这个答案算是正确的，只不过应该是：国产最美SUV之一。吉利博越短暂的当了几天最美吧，很快就被传祺GS8超越了，而且超越的不是一星半点，这里必须得夸夸GS8，一定程度上摆脱了国产土鳖的形象～博越都没有摆脱！国产车为什么那么土？想来奇瑞QQ是最先品尝到颜值红利的车型，可惜不知道为什么奇瑞却成功的走上了土鳖之路。其它车其实比奇瑞更不如，就不赘述了！直到长城SUV的出现，平心而论也是相当的土鳖，但是它极为诱人的性价比，成功拉开了中国SUV的序幕。长城的贡献是极大的，可惜没能让爱美的国人享受到一辆好车的待遇！长安CS75，有那么一点设计感了，也极大的满足了国人的口味，可惜也比较土鳖。然后吉利博瑞再一次品尝到颜值红利，然后博越，但是差一点，差一点平衡感！明年的林克应该会有惊喜，如果实车和发布款没什么变化的话。现今最美国产SUV当属传祺GS8了，说多了就是水军了，当然更不屑做黑子。我觉得未来贡献最大的应该是天下无敌的大众泰，我们的大街小巷到处跑动的都是美丽的车。我们中华文化何处不美！曾经一直是地球上最爱美能够创造美的民族，现今为什么大街小巷那么多土鳖车？众泰会是一根鞭子，对他们实实在在的抽打，鞭挞国产车清醒前进！
为什么众泰水军那么多？ 大家经常会看到很多头像是众泰logo，昵称是众泰餐饮部部长、众泰车间主任、众泰什么什么的，会在很多众泰的新闻下面评论一些很搞笑的回复，其实那些都是网友觉得好玩调侃而已。就像鹿晗公布恋情就会有很多鹿晗今天分手了吗一类的账号活跃在各种微博下面一样。其实众泰汽车质量什么的还是很不错的，只是被调侃的太多，大家的注意力都跑偏了。我自己今年买的T600Coupe，车子很好上手，方向盘操控起来十分的顺便，转向精准而且灵活，另外油门跟刹车都反应很迅速。乘坐舒适感很好，座椅包裹性良好，隔音很不错，而且底盘调校的很好，路上的颠簸基本都能过滤掉。乘坐空间非常大，我身高180，然后人也比较胖，驾驶位调节好了，后排也不会出现压迫情况，后排乘坐三个壮汉也没有问题！外观内饰都是我喜欢的类型，用料还是比较厚道的！后备箱空间也挺大，反正也不是天天搬家，足够了！
为什么那么多人买日本车，日本车究竟好在哪里？ 对于日系轿车，国内的车迷想必都不陌生。从1978年起，“车到山前必有路，有路必有丰田车”，这句耳熟能详的广告语让丰田车在中国人心里留下了深刻的印象，而它的流行同时也意味着日本汽车公司开始大举进入中国市场。从最初的丰田皇冠2.0、尼桑2.0到如今的本田飞度，丰田花冠，日系轿车来到中国已经将近20多年了，那么日系轿车究竟怎么样呢？让我们先从日系的特点说起。日本的汽车工业起步晚晚落后于欧美，它崛起于上世纪70年代，由于两次世界石油危机，使人们对汽车的要求发生了很大的变化，外形尺寸大，排量大的汽车销量急剧下降，而外形小巧，经济省油的日本小型汽车则广受欢迎，正是凭着小型汽车，在1980年日本汽车超过美国成为世界上最大的汽车生产国和出口国，在世界汽车市场形成日欧美三足鼎立的局势。日本轿车善于模仿，在世界上只有日本人能够把模仿的车子卖到被模仿国，而且比前者卖的还好。日系轿车的优点是外观细腻优雅，操控性能好，极具性价比。另外，日系轿车更新换代快，注重整体设计，个项指标平均，外形符合东方人的审美观点。很多人喜欢把欧系车和日系车相比较，但我觉得由于地域文化差异不同，车辆设计的方针也不同，很难说谁优谁劣。比如日本车给人感觉不。
中保研还能相信吗？ 皓影中保研测试”事件的一波三折，不仅让皓影身处于风口浪尖中，更是让那个被无数人捧上神坛，并被网友称为“业界良心”的中保研遭遇了空前的信任危机。这里面的“瓜”到底有多大，咱们不妨来细品下。1.事件是如何上演“一波三折”的？第一波—6月12日，中保研公布了皓影的碰撞测试视频，从当时的视频画面中看到，在 25%偏置碰撞测试中，皓影不仅A柱出现了“弯折”，而且车内假人的头部也遭到了撞击。虽然此时中保研还未公布正式成绩，但基于此，很多人就此判断皓影成绩不会好看。第二波—6月19日，中保研官网出现了皓影的碰撞结果，但给出的评价却让人大感“意外”。A柱出现折弯的皓影，在25%小偏置碰成绩还是拿到了A（良好）的成绩。此外，在前后排都是没有配备侧气帘，而且假人出现明显撞击的情况下，最终皓影在车内成员安全指数上还是获得了G（优秀）的评价。基于这两点“反差”，大家不得不怀疑中保研的评价标准。第三波—而正在大家讨论得热火朝天的时候，中保研突然“下架”了皓影的碰撞测试结果。随后在6月20日发布了声明，称皓影碰撞测试结果被盗，对网传结果不承担法律责任，测试结果将在进行校验后择日公布。剧情基本就是这样，现在的留下的悬念主要有两个，一是皓。
为什么众泰在头条上那么多水军？ 众泰发展至今，不是靠所谓的水军就可以维持一家企业的，众泰汽车近年来不断进步，靠实力和技术，性价比。配置好赢得大众的喜欢。“众泰是一家以汽车整车及发动机、模具、钣金件、变速器等汽车关键零部件为核心业务的民营企业，已成为国内发展最快的民营汽车制造企业之一，企业曾获得“世界和平贡献奖”、“中国低碳杰出贡献企业”、“节能中国优秀示范单位奖”、“中国优秀创新企业”、“全国光彩之星”等称号。拥有众泰汽车、江南汽车两大自主品牌，产品覆盖轿车、SUV、MPV和新能源汽车等细分市场，营销网络遍及国内各大中城市以及三、四线市场，产品远销亚、非、欧、美等80多个国家和地区，截止2014年12月累计实现销售过90万辆，现有员工6000多人。这是对于众泰的定义。而最近，众泰借着金马股份的壳上市，总市值245亿元。
为什么众泰在头条上那么多水军？ 其实只要玩内涵段子的人就知道怎么回事了！段子id和头条id是绑定的！
为什么众泰在头条上那么多水军？ 首先我觉得要看看是否真的是水军，我经常看到各种说这个是某某品牌的水军，我不知道这是怎么判定的！我经常发现我的文章里写吉利的稿件就有很多说说吉利的水军来的，可是不知为什么，还是有很多评论吉利不好的评论？不是说吉利水军很厉害吗？所以我觉得不要动不动就说为什么这个品牌水军那么多，那个品牌水军那么多？当然也不排队有一些品牌雇佣一些水军的，经常在一些文章里灌水，甚至攻击竞争对手，但相信这已经是少数的，尤其是在现在这个移动互联时代！单靠水军是解决不了问题的！这一点相信大家会有体会。众泰的文章我也经常发布、经常写，我看到的更多是不好的评论，什么山寨呀，甚至攻击呀，我怎么没看到什么水军给我的文章一些好的评论呢？依稀记得我在网易上发布过一篇SR9的文章，评论超过了3000个，可仔细看看哪些又是什么样的评论呢？所以我觉得不要动不动就说人家雇佣了水军，至少你得有证据吧！
为什么众泰在头条上那么多水军？ 作为头条认证唯一众泰汽车集团有限公司的中层领导，我最有发言权了，首先，头条中所谓的水军只是调侃我司的普通网友，我司并没有给他们1分钱的广告费，总结如下1，一部分是普通网友，只觉得好玩2，热爱国产的愤青3，现实中比较不如意，网络中充当大佬高级管理人员意淫4，众泰的忠实粉丝你们也看到了，他们并没有恶意攻击别人，也没有过分夸大我司产品，他们是头条中有纪录有组织的一群人，召之即来 挥之即去异口同声，也成为了头条各大热点新闻评论区的一大亮点
双离合都说不好，为什么那么多人买了？ 因为很多车厂被逼无奈选的双离合。一个是环保法规的要求，比如国六之后很多自主车被逼无奈选了双离合。不过干式双离合玩的依旧坑爹，自主车不买湿式双离合等于交智商税。典型的吉利和广汽传祺都是这样的。另一个是油耗限制，这就得提国内的燃料积分法则了。双离合动力传递直接，省油利落，本质上就是魔改手动挡。双离合是运动高性能车上面的必备产品，比如宝马M4 兰博基尼 奔驰 AMG GTR，日产GTR。这些车都是和赛道有关系，只想着换挡快，你开的是不是顿挫是另外一回事了。这不在考虑之内。但是，比如保时捷的PDK变速箱就在性能和舒适之间取得比较好的成功。还有大众辉昂，变速箱表现也不错。双离合是未来车企发展的一个趋势，成本低，又没有AT那么多技术专利限制。自然是广受车企欢迎。你乐意不乐意将来双离合和CVT的车会越来越多，AT车型反而是高端豪华舒适或者部分小众运动车的选择。
为什么有人说吉利汽车水军多？ ？ 在众多的所谓“吉利水军”中，其实大多数都是“自来水”。也就是因为买了吉利的车，开着觉得不错，然后在网络上遇到吉利的相关讨论自然也就会站到吉利这边，辩论的时候不自觉的就会夸赞几句吉利汽车，这在一些人眼中就成了“水军”了。要知道，目前吉利汽车的销量水平已经位居国内所有品牌的前三位，基本上稍低于上汽大众和上汽通用，但是跟一汽大众已经能扳扳手腕。月销量十几万，一年下来就是一百多万。这几年吉利汽车的质量和口碑都不错，加上有几百万的吉利车主，以及上几万的吉利车主的亲人朋友。这些人很多人都会在日常生活中，不自觉的成为吉利的“自来水”，所以才会让人觉得吉利水军非常多的表象。试想，谁不想维护自己的选择呢？除非是你的选择深深伤害了你，否则一般都是出于护短的心态，去夸赞和辩护。所以说到底，不是吉利水军多，而是吉利的质量和销量好。
