2013款1.8t帕萨特公务版所用轮胎 内饰做工方面 迈腾更精细些 新帕则重在配置主要的区别 就是上汽 更重市场策略 一汽则在造车方面 更用心些不过 新迈腾那静音表现 感觉和车子档次不符倾向新帕 而且对DSG有疑虑 也可以考虑6AT的公务采购版
2015款帕萨特公务员版和2015款帕萨特1.4t政府采购版是同一辆车吗？ 16.88这个加对的
公务版帕萨特和迈腾哪个好 您好，这个的话您可以根据（同等价格比性能，同等性能比价格）来判断。个人建议您还是根据实际情况来选择，希望我的回答可以帮到您！
谁对汽车比较懂啊？ 20几万
政府采购的合资公务车为什么大多数都是1.8T帕萨特和1.4T速派？ 政府采购用车一直以来都遵循着两个指标：双18政策，应急保障用车和公务用车，单车价格在18万元之内，排气量也在1.8升和1.8升以内，轿车和SUV都可以，而我们基本看得到的这样的公务用车，大多数还是以1.8T的大众帕萨特和1.4T的斯柯达速派为主，红旗H7无论体量还是适用程度都远不如这两款，这又是为何？首先采用了大众第二代EA888发动机的帕萨特330TSI低配版，成为了目前全国各地公务车的首款首选车型，首先就是排气量正好是1.8T，达标的同时更没有超标。但是不少人都认为为什么不买更低档次的EA2111 1.4T版的帕萨特？为何不选择迈腾？首要原因就在于帕萨特有着长达整整18年以上的公务车身份历史，除了奥迪A6L之外，最多的公务车就是他了，身为目前国内顶级公务车，帕萨特1.8T足够在各个方面胜任。同时实际大众4S店对于这样的政府一次性大批量的采购车，属于团购，自然会在单车实际成交裸车价上有所松动，是不会超过18万元单车价格的，那么势必就会达到了形成规模优势，体量大就更有话语权和价格控制能力。帕萨特公务车以1.8T为主，更重要因素在于公车采购版的帕萨特1.8T，因为这款EA888 2.0T属于第二代老旧技术，没有更新还存在着烧机油，高油耗，积碳多等毛病，优点。
2016款帕萨特有公务车版的吗 一直都没这个版本吧，这是以前公家爱买大众和奥迪。没有特定的版本。
