当一个机械构件中有弹簧构件时，那么在机构运动简图中如何表示 我也是作机械的，去查国标
机械设计：吊车 那个 伸缩杆 的 机械原理 是怎么回事 伸缩杆的机械原理是：在一秆的顶头设置轮滑，二秆的尾部设置轮滑，三秆的顶头设置轮滑，依次类推，用一根绳依次从内秆到外秆的秆头秆尾串联，卷扬机收缩钢丝绳，绳排收紧就会使一秆头部和二秆尾部收缩，使吊秆伸出。反之同理。
液压通用机械手（手臂伸缩机构总装图设计） 我这有滚珠丝杠做的机械手，可以吗？天津市腾达信机电产品有限公司 具体要求是什么可以帮你试试设计
伸缩门设计原理是什么 伸缩门（Retractabledoor），就是门体可以伸缩自由移动，来控制门洞大小、来控制行人或车辆的拦截和放行的一种门。伸缩门主要由门体、驱动电机，滑道、控制系统构成。。
旋转运动变为直线往复运动机构
为什么有些机型例如J-10的加油管采用的是固定的设计？为什么不是伸缩式的？ 我们可以发现，有很多的作战飞机的加油管都是固定式的设计，比如歼-10系列战机和最新的轰-6N轰炸机都是固定式加油管的设计。因为这些飞机一般油箱的位置都在机体较高的位置，所以需要外置伸缩加油杆帮助飞机提升受油高度，使得每次空中加油都可以将油加装的更满，且固定式式加油管结构更简单，设计起来也没有什么技术难度，飞机加油时只要不停调整位置就可以完成加油，而避免了像伸缩式加油管容易被顶回去的尴尬境地，而且中国加油机一般都是软管加油，这种固定的比较牢靠的加油管更方便插入受油口进行加油，所以歼-10，轰6N都使用了固定式的加油杆。然而像歼-15，歼-16等战机的油箱都分布在机翼和翼端的连接处上，油箱位置较低，所以就并不需要固定式加油管而是使用比较常见的伸缩式加油管。中国的歼-20和歼-31为了考虑隐身设计，也使用了伸缩式加油管的设计。所以，飞机加油管的样式主要和飞机的气动布局有关。其实歼-10系列战机也可以使用伸缩式加油管的，不过可伸缩带折角的加油管技术中国目前并不掌握，只有在将来轰-20服役时，才能证明中国已经解决了一种伸缩折角式加油管。加油管虽然只是飞机上的一个小部件，但是却可以非常直观的体现出飞机的细节。而且即使是构造。
机械设计实用机构运动仿真图解的目录 第一部分 常用基本机构介绍1.平面连杆机构1）铰链四杆机构2）单移动副四杆机构2.凸轮机构1）凸轮机构的组成及特点2）凸轮机构的分类3.齿轮机构1）齿轮机构的组成2）齿轮机构的类型4.轮系1）定轴轮系2）周转轮系3）混合轮系第二部分 运动仿真应用实例例1 雨刷器例2 扇形齿轮做摇杆的停歇送料机构例3 搅拌撒草机构例4 插秧机例5 划桨机构例6 曲柄摇杆与曲柄滑块串接机构例7 齿轮副连接曲柄摇杆与摆动导杆机构例8 利用连杆上一点近似直线轨迹的皮革抛光机构例9 割草机驱动机构例10 双面刀刃割草机驱动机构例11 肘杆夹紧机构1例12 肘杆夹紧机构2例13 双肘杆联动夹紧机构例14 不自锁推拉夹紧机构例15 多轴钻例16 平行四杆机构用于带轮涨紧机构例17 电动机皮带轮涨紧机构例18 平行四杆机构做停歇送料机构例19 六组平行四杆机构例20 梨爪伸缩机构例21 孔销联轴器例22 十字滑块联轴器例23 可逆转坐席机构例24 砂箱翻转机构例25 开关炉门机构例26 前轮转向机构例27 卸料小车挡料板自动开启机构例28 转动导杆与摆动导杆串接机构例29 转动导杆与停歇运转的摆动导杆机构例30 转动导杆切纸机构例31 曲柄摇杆与正弦串接机构例32 。
怎样设计一个简单可伸缩的机械结构 最好有图 谢谢 一个外杆和一个内杆，内杆套在外杆里面，两杆间用螺纹固定其相对位置。
机械手工作原理是什么？怎样控制机械手的运动的？ 机械手 主要由手部、运动机构和控制系统三大部分组成。手部是用来抓持工件（或工具）的部件，根据被抓持物件的形状、尺寸、重量、材料和作业要求而有多种结构形式，如夹持。
