名爵HS、领克01、VV6，谁底盘调校更舒适？
名爵HS遭面包车追尾，查看后，网友：难怪中保研一直没有测试 作为全球最权威汽车安全认证机构，Euro NCAP（欧盟新车安全鉴定协会）是全世界最专业最严格的碰撞测试机构，从“成人乘员保护、儿童乘员保护、行人安全保护和安全辅助系统”四部分着手，全面检测车辆安全。作为上汽集团旗下的紧凑型SUV，名爵HS在Euro NCAP的测试中，在驾驶员和乘客保护的得分分别为92%和81%，同时其主动安全以及行人保护的得分分别为76%和64%，整体表现比较均衡，因此也得到了五分的好成绩。那么在实际驾驶当中，名爵HS的表现还会如此出色吗？今天我们就来见识下吧。近日，笔者在论坛上看到一位名爵HS车主发帖吐槽说：“新车刚开五百多不到六百公里，还没和它玩熟呢就惨遭追尾！追尾我的是一辆面包车，司机说当时困了，所以没有踩刹车就怼了上来，我的车尾门被撞出一个坑，4S店说要整个换掉，不知道最后会怎么弄。随后，我们通过名爵HS车主分享出来的图片可以看到，现场两辆车均有着不同程度上的受损。其中，后面面包车的损失情况较为严重，前面的保险杠、大灯、机盖和水箱等配件均被撞毁，可见当时的撞击力度并不小。而名爵HS除了尾门有些变形之外，其他地方都依旧保持完好，质量还是挺结实的。看到这个结果时，论坛上的网友们也忍不住评论道：。
名爵HS的四种驾驶模式开起来都是什么感觉？ 名爵HS提供四种驾驶模式，分别是经济、标准、运动、自定义模式，当然30T顶配的话还有超级运动模式。对于一辆运动型车，想必经济模式很少人会运用到，动力输出较为慵懒，而运动模式十分激进，动力响应更为积极，升降档比较迅速，几乎能满足你对性能的一切需求。然而不仅如此，光是看着方向盘右下角的红色按钮，就有种想去“按”的感觉，当按下超级运动模式后，一切都变得躁动起来，仪表盘变为橙色激情模式，并且只要轻踩油门，就会立即降档，转速也时刻保持在1800转以上，确保能将动力最快输出。名爵HS 还采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架组合，配备适时四驱系统，并且四驱车型还将配有中央差速锁。在试驾过程中，名爵HS的底盘以及悬架调教与绝大车辆不同，并没有一味的追求舒适性。在通过减速带等状况时，车辆不会产生多余的跳动，非常干脆利落。此外，该车还配备了XDS弯道控制系统，可有效提升车辆的转向稳定性。并且大量的橡胶衬套可有效缓解路面细小的震动等，提高驾驶舒适性。方向盘的助力转向提供三种模式，根据不同的驾驶模式，转向力度会随之改变。舒适模式下转向较为轻盈，无论男女都非常适宜，而运动模式则会变得略沉，这与运动性相符合。随着方向盘的转动。
