有用海水来冷却发动机的中冷器的吗？如果有，请简单介绍一下呢，谢谢。 一般发动机中冷器无需水冷，风冷已经足够船用发动机有可能是水冷，但即使是水冷也是利用发动机自身的冷却液，不需要另外搭载冷却源。海水成分复杂，腐蚀性较强，一般材料都扛不住的。
船舶主机缸套水 用途具体是什么 ，比如主机缸套水冷却器等设备的用途 主机缸套水，一般是指的通过主机内部的通道对主机进行冷去的淡水，在海船主机上主要冷却燃烧室周围包括汽缸盖，汽缸套，也有老式的活塞是淡水冷却的，不过现在多用滑油冷却。淡水冷却是个封闭系统，淡水的量比较少，这就需要我们用海水来冷却淡水，否则这些淡水通过不断的循环，温度会越来越高。缸套水冷却器就是用海水来冷却这些淡水的热交换器。主机产生的热量传递给缸套水，缸套水将这些热量通过冷却器传递给海水，排放出海。这2个循环都需要泵来做循环的动力，就是所谓的主机淡水泵，主机海水泵，也有的称缸套水泵和海水泵。
用海水冷却的电厂冷凝器的内部阴极保护是什么技术？ 用海水冷却的的电厂冷凝器实施强制电流内部阴极保护十近年来在正在发展中的新技术。以下是内有铜管与铝合金管的大型冷凝器内部应急保护的应用实例。这是一台没有分路的单程管束热交换器，带有箱式总管，每座电站需要两台这样的冷凝器；有防腐层的钢质箱式总管需要保护的表面积是65m2；管道、入口与出口部位的表面合计有20m2；30~40温度冷却水流过冷凝器。不进食有防腐层钢质箱式总管内防腐需要阴极保护，而且也是为了防止钢与铜铝管道材料之间发生双金属腐蚀。
