湖北黄石提出修建地铁，未来是否会强势崛起重回巅峰？ 一个城市修不修地铁，还真要看有没有这个必要。个人认为，黄石这么小的一个四线城市，三十来万的城区人口，所属的大冶、阳新两地加起来，也就200多万人口，跨过江、对黄石有所依赖的黄冈的浠水、蕲春、黄梅，还有接壤的鄂州的花湖、泽林、仃祖、杨叶那几个镇上的人口，也就三百万可以吸收、流动、购物、游玩的人群了。三百万以下城市里，要不要修地铁？修地铁的利用率有多大？修地铁的成本什么时候可以收得回来？修地铁的的财政支出政府承担不承担得起？这些恐怕都是黄石修不修地铁的决策者需要考虑的问题。首先，黄石边上，往南也就五六十公里，是庞然大物武汉，如果武汉地铁修过来了，自然是好事，武汉的8+1城市圈提了好多年了，真正实现经济一体化、居民同城化、通车便利化其实都还是个泡影，要说武汉地铁到接壤的鄂州特别是已经于武汉连成一体的葛店，还真是现实的，说武汉地铁直达黄石，还真有点玄，一个以轻轨名义搞起来的高铁站，那么小，那么不打眼，那么就到武汉十几个班次的样子，高铁的利用率都不是很高，还会搞地铁？还用搞高铁？其次，黄石自己的经济吸引力能够吸引哪怕50万、80万人口到黄石来流动、消费、游玩吗？市区就黄石大道那么一条破路，两边也就那些五六。
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襄阳东津新区哪个项目最值得入手？ 谢题主邀请。在推荐项目之前，先从交通、规划和资源三个维度对东津新区做一个简单的科普。（襄阳东津新区规划图）正如德国人文地理学家拉采尔所言：“交通是城市形成的力。提到东津新区，非襄阳人首先联想到的是东津高铁站。这条今年年底即将开通的高铁站，是联系汉十、郑万及未来襄常高铁的重要节点。（汉十高铁示意图）建成后，将成为中国中部地级市中最大、湖北第二大的高铁站，与东津新区北边的机场一道，形成“上天入地”的格局。除此之外，以东津湾大桥、六两河大桥、苏岭大桥、鹿门大桥为代表的“4桥”和以3号线、4号线、5号线为代表的“3轨”深入区域腹地，届时将形成多维立体交通网，襄阳七省通衢的战略要塞地位将被实力验证。而对于襄阳本地人来说，东津新区的战略意义则远不止于交通。（东津新区航拍夜景）在襄阳现代化发展中，城市版图被划分为“一心四城”，形成襄城区、樊城区、襄州区、东津新区环绕鱼梁洲的大格局。不同的区域根据发展特点和重点，有着不同功能定位，其中襄城重点发展文化旅游业，力争建设成为国内外知名的文化产业聚集地和旅游目的地；樊城重点发展现代商务和商业，成为辐射带动力强的区域性现代服务业中心；襄州重点发展现代生产性服务业。
未来十年内，随州的发展潜力如何？ 2019年随州市被国家列入两百多个“收缩型”城市之一，很多人开始唱衰随州，其实仔细分析后发现随州还是有自己不“收缩”的底气的。1.随州市属于“收缩”区但随州城区不属“收缩”区而是属于扩张区。2010至2019年随州常住人口从221万减少到216万城区人口却从33万增至45万，城区在扩张。2.随州农村与全国大部分地区农村一样在萎缩但第二、三产业却在扩张。改装车、香菇加工、石材开采及加工是其内生力，旅游服务业方兴未艾(西游记漂流、桃花节、炎帝神农故里)仅仅汽车一项每年产值就达386亿。3.随州房价与周边地级市相比是价格洼地(尽管随州本地人觉得已经够高了)。全国前几大房地产商悉数来随布局(碧桂园、恒大、万达、绿地、新城、中良等)表明随州市区人口在聚集产业在发展。4.随州的交通优势还没有充分利用。随州东西向有福银高速、麻竹高速、汉丹铁路、汉十高铁连接武汉襄阳，除汉丹线运力饱和外其他线路都有充裕运能可以利用。(南北几百公里属农业区发展空间不大，一条随岳高速运能闲置严重)5.与大武汉和长江经济带的融合大有文章可做。武汉方圆四百公里无大型城市因而被国家定型为七大中心城市之一，其未来发展是依托众多高校为周边提供脑力设计、研发、金融和物流中心。
天猫精灵有可以线下体验的地方吗？ 谢邀，感谢用户们对天猫精灵的支持。愿意体验我们的产品，小编也是相当开心的。为了更好服务那些相对我们动手动脚的用户们，我们陆续开拓一些线下体验店的。目前，线下店的数量已经超过100家，今年还会开拓更多的。另外做个广告，4月28日，天猫精灵全球首家线下体验馆将在阿里巴巴杭州西溪园区附近的亲橙里开业迎客。如果，你在杭州，不妨来这家体验逛逛，会展示很多炫酷的AI黑科技哦。部分体验店照片百家线下体验店地址：北京北京市朝阳区朝阳公园路6号院1号楼L-SM1-45号店铺西西弗书店北京市东城区东直门南大街1号北京来福士购物中心02层09A号西西弗书店北京市东城区崇文门外大街18号1幢F2-11（2）A号商铺西西弗书店上海浦东新区张江高科技园区高科东路777号阳光城L134直值潮流生活馆浦东新区陆家嘴西路168号正大广场4F M37直值正大广场店浦东新区上南路4467号金谊广场一楼ZZ潮流数码生活馆浦东新区花木路1378号二层L223a、L223b单元上海嘉里店浦东新区金海路2505弄宝龙城市广场1期101室苹果店浦东新区世纪大道1217号百联世纪大都会B1层024室chonps 百联世纪店闸北区西藏北路198号大悦城购物中心二期602-12号 上海大悦城店闸北区江场路1228弄上海协信星光广场。
如果我来到你的城市，你将带我去哪玩？ （图片来源：http：//www.tupian114.com/） 第一天新中轴线的游玩线路到此结束，整条 线路 是这样的？ 第二天：广州的旧中轴线- 【越秀山-中山纪念堂-公园前-北京路】一线在。
明天去襄阳还没想好去哪玩，襄阳有哪些好玩。 下雨的话，不方便出去玩。去万达吧，可以打电动、PS。饿了，就可以上三楼吃东西。也可以去后面的咖啡馆，环境还是不错的。
襄阳这两年投资的地方太多了，人口流量跟不上：-襄阳，绿地，地理，广场：襄阳绿地中央广场那边的地理位置怎么样？未来有大发展吗？
襄阳新城和老城区都各有什么好玩的？
襄阳市城市规划东进，北拓，南优，但为什么要西储呢？ 襄阳市城市东进主要是体现在大企业、大项目及总部基地的打造。属于城市经济发展的主战场，如国家级高新区、国家级自贸区、国家级经开区、鱼梁洲都在樊城区东部。以襄阳国家级高新区为例，入驻了80%以上的世界五百强在襄企业，其中东风和日产、英菲尼迪等世界一线品牌。再就是襄阳国家级开发区以华为代表的区域性总部更是为襄阳东进战略起到推动作用。北拓！网上许多人都说襄阳城市发展在往河南方向走，其实不然。大家看看地图就懂了，樊城区的扩展势在必行，作为区域性商业中心的樊城区寸土寸金，人民广场商圈、万达商圈逐渐饱和，因此城北街道化的推进，有利于樊城区城区面积扩大，而樊城区北与区区的竞争力体现在前者。西储！这是襄阳伟大复兴之路的根本，也是城市规划的魄力体现。以襄阳发达区域带动区块经济发展，城北和城东几乎都是被众多国家级、省级开发区占领，是以新城的姿势亮相。樊西的不同点在于，远大的理想和魄力的展现。将来必作为整个鄂西北的商业大格局所呈现，樊西是以商业贸易为支柱点，如樊西新区市场经济。在看看地图，襄阳城市西部是以大平原为主，不用跨越江河。这是非常肥沃的土地，也是作为核心后备力量。不可描述的将来，樊城中心城区与牛首镇连成。
