汽车故障码一汽大众 p223700 气缸列1传感器1 泵，电流～断路静态
前氧传感器坏了有什么影响？ 氧传感器损坏动力性和经济性有影响，发动机电脑不能准确判断混合气状况，损坏的原因一般是燃油品质差和长期使用正常性能降低，氧传感器损坏后会导致尾气排放超标，影响三元催化器的正常工作，甚至早期损坏，所以如果传感器坏了，尽早维修。前氧传感器的作用主要是反馈，简单说就是检测气缸混合气燃烧后产生的废气中的氧含量，一般氧含量高说明混合气稀，氧含量低说明混合气过浓，而前氧传感器根据氧含量的不同传递不同的电信号给ECU，这样ECU就可以根据这个信息来对混合气进行修正。汽车燃烧后产生的废弃要经过三元催化器的净化才能排出去，而后氧传感器就是检测净化后废气中的氧含量，并将它反馈给ECU，电脑就会对比前氧给的数据，如果前氧和后氧给出的数据一样（一般前氧信号大于后氧），那么就可以判断三元催化失效。扩展资料：电喷车为获得高排气净化率，降低排气中（CO）一氧化碳、（HC）碳氢化合物和（NOx）氮氧化合物成份，必须利用三元催化器。但为了能有效地使用三元催化器，必须精确地控制空燃比，使它始终接近理论空燃比。催化器通常装在排气歧管与消声器之间。氧传感器具有一种特性，在理论空燃比（14.7：1）附近它输出的电压有突变。这种特性被用来。
在车里开空调睡觉为什么会死？在家里开空调却没事呢？ 提醒大家夏天千万不要在车里开空调睡觉，千万不要，千万不要！原因：汽车发动机在怠速运转，就是发动机“不出力”的情况下，空调也开着，会产生一氧化碳，一氧化碳有毒气体，可以致命。有很多在车里开空调睡觉一氧化碳中毒窒息死亡的案例，有车一族不要拿自己和家人的生命开玩笑。还有刚启动车辆，不要马上开空调。虽然这种方式会感觉很爽，不过这样有毒气体就会存留在车内，可以在车子启动后，几分钟再关闭窗子。一氧化碳中毒救治措施：1、立即打开门窗通风。对神志仍然清醒的具有轻度一氧化碳中毒症状的患者，应迅速将转移至空气新鲜流通处，可以卧床休息，保持安静并注意保暖。2、对神志不清的患者应确保呼吸道通畅，将头部偏向一侧，以防呕吐物吸入呼吸道引发窒息。3、对有昏迷或抽搐者，可在头部放上冰袋，以减轻脑水肿。4、对神志不清等具有深度一氧化碳中毒症状的患者应迅速送往有高压氧治疗条件的医院，由专业医护人员通过对症药物和专业器材对患者进行救治。
汽车上有几个曲轴位置传感器 你好，汽车一般一个曲位传感器，也有两个的。
国五和国六有什么区别？买国六的车就一定好吗？ 1、“国六标准”限值要求相比“国五”加严了40%至50%左右。国六标准的排放物是远远低于国五标准的，如果仅仅通过以前的那种提升一下发动机技术达到排放标准是不现实的，就需要通过综合优化途径才能够达到国六的要求，也就是通过发动机+PDF+颗粒捕捉器等综合一体化改进（部分是加装）来达到国六标准的。2、“国六”采用了燃料中性的原则，即无论采用哪种燃料，排放限值都是相同的。而在原先的“国五”阶段，柴油机车型和汽油机车型的排放标准各不相同。3、国六标准与国五相比，在排放标准方面，氮氧化物减少77%，颗粒物减少67%，引入颗粒数量(PN)的限值要求，并且加严了排放控制装置耐久性、车载诊断系统(OBD)的相关要求。4、国六提出了更为严格的合规监管要求，包括型式检验和信息公开、生产一致性检查、新生产车检查、在用车符合性检查等，并简化了达标判定方法。5、“国六a”阶段的排放标准基本与“国五”相同，仅仅是取了“国五”排放要求中的最严值。例如：“国五”要求汽油车的一氧化碳排放量不能超过1g/km，柴油车则不能超过0.5g/km，而在“国六a”中两种车型的一氧化碳排放量均不得超过0.5/km。
