转向横拉杆和横向稳定器的区别 这是2个用途完全不一样的部2113件，转向横拉5261杆是方向系统的不可或缺的组成，驾4102驶员打方向盘所产生的转1653向力矩，就是通过这个转向横拉杆传递到前轮上，实现方向调节的。横向稳定器是为了保持车体的动态横向平衡而设定的一种调节器，目的是让车辆在行驶中尽量达到横向平衡，达到安全、舒适的结果。这个横向平衡器是自动工作的，不需要任何操作。
汽车向右偏，应该调节转向器上的横拉杆嘛？怎么调节
转向横拉杆是干什么用的？ 1、传递转向机齿条和转向节之间的力2、调节前束
拆卸分解齿轮齿条式机械转向器时，应在转向齿条端头与横拉杆连接处打上安装标记。 参考答案：对
转向器连接转向横拉杆，带花键的转轴是哪部分？ 你说的车我估计是带换向器的，带花键的转轴应该是连接换向器输出轴与转向器输入轴的转向传动轴。（PS由于整车布置空间等原因，有些车转向管柱下端的传动轴无法直接与转向器输入轴连接，因此会在转向器与管柱传动轴之间加一个换向器，如图：）
汽车转向器两边的横拉杆为什么是弯的？ 本人不是专业认识，自我感觉良好，就先给你回答了吧：1：为了方便，设计成直的你手握方向盘勾拉杆不方便，老解放就是那样，你可以试试2：为了美观 要不汽车全设计成盒子样得了，干嘛要那么多的造型啊3：为了个性 车系不同、品牌不同设计就会不同，多观察下就知道了，品牌效应嘛应该还有其他的原因，不是专业的就不说专业的话了，呵呵。看了楼主的补充才知道自己解答错了。楼主说的是转向拉杆，那我再解答下：1：空间问题 车辆设计时要考虑到车头的空间搭配2：力学问题 同三楼的回答3：车辆类别问题 如F1，拉杆就是直的4：安全问题 车轮是随车辆的运动改变的，如颠簸路上，Z型拉杆不容易变形，直拉杆很容易就弯曲断裂就这样吧，呵呵
转向器连接转向横拉杆？ 转向机构太大，包括：方向盘，转向传动轴，转向器，转向摇臂，转向转向直拉杆，转向节臂，转向横拉杆。其中，转向器包括各种各样结构，假设为轿车，液压助力装置。那么OK，还需要增加液压泵。以上为部件。然后是工作原理，主要解释一下液压助力，当车轮处于低转速时，助力很大，所以方向盘很轻，当汽车处于高速时，助力很小，方向盘就重了。此时，才是路感的来源。而游戏方向盘要做到这一点，很难。
汽车转向器与转向传动机构是如何连接的？ 转向器与转向传动机构的连接：转向垂臂与转向垂臂轴（即转向传动 机构与转向器）之间的连接通常是有记号或采用特殊结构来保证它们相互 间能正确的连接。但在无法识别记号的情况下，可采取以下方法进行连接。① 将已装好转向传动机构的转向轮摆在前轮行驶直线位置上。② 将转向器转向盘从一侧极限位置转到另一侧极限位置的总圈数测定 后，使转向啮合机构处于总圈数的一半位置，即直线行驶（居中）位置。③ 将转向垂臂垂直装入，连接转向臂轴和转向节臂，并紧固螺母。
