喷油控制器保险不通电的原因 喷油嘴不坏,也通电,就是不喷油是什么问题?

为什么汽油机电控喷系统的电源电压变化时，必须对喷油时间进行修正？怎样修正？ 发动机控制单元控制喷油器电磁线圈的通电时间（喷油脉宽）长短，来实现的喷油量的变化。五菱之光主继电器工作不喷油不点火什么原因 1 检查控制单元供电 2 用电2113脑诊断。故障码5261有木有 3 喷油器有搭铁 4 发动机防4102盗电脑坏了 自动锁死的情1653况 5 钥匙坏了 6 发动机电脑没有接收到喷油信号 见查一下曲轴位置传感器 7 保险丝盒下的线束有一个搭铁点 在拆装车上的电器线路时一定要注意将搭铁点装好，不然又会造成其它的新故障出来 8 检查缸压发现的排气管堵塞。进气压力传惑器检测不到真空负压就不喷油.（排气管排气不畅氧传感器检测出燃油浓度高，电脑 必然要断油清缸。所以不喷油）喷油量的控制？ 影响喷油嘴喷油的因素 喷油量由电脑控制。电脑根据各种传感器测得的发动机进气e68a84e8a2ad7a6431333431356666量、转速、节气门开度、水温、进气温度等诸多运转参数，按设定的程序进行计算，并按计算结果向喷油器发出电脉冲，通过改变每个电脉冲的宽度来控制各喷油器每次喷油的持续时间，从而达到控制喷油量的目的，电脉冲的宽度越大，喷油持续时间越长，喷油量也越大。发动机在不同工况下运转，对混合气浓文艺报要求也不同，特别是在一些特殊工况下（如启动、急加速、急减速等），对混合气浓度有特殊的要求，电脑要根据有关传感器测得的运转工况，按不同的方式控制喷油量，喷油量的控制方式大致可分为启动控制、运转控制、断油控制和反馈控制等几种。1、启动喷油控制 启动时，发动机由启动机带动运转，由于转速很代，转速的波动也很大，因此这时空气流量计所测得的进气量信号有很大的误差，基于这个原因，在发动机启动时，电脑不以空气流量计的信号作为喷油量的计算依据，而是按预先给定的启动程序来进行喷油控制，电脑根据启动开关及转速传感器的信号民，判定发动机是否处于启动状态，以决定是否按启动程序控制喷油，当启动开关接通，且发动机转速低于300R/MIN时，。比亚迪f3都是好的，为什么油泵不泵油，继电器好的，油泵那不通电，为什么？ 在接线盒总成上，不是保险盒内，接线盒总成的位置在方向盘左下方，应该可以找到。可以试试换个油泵总成，它的回油路就在进油路的油泵总成上。或者是油泵单项阀门损坏，这个车的油泵是电脑控制的。可以检测一下油泵继电器是否完好，如果是好的，再清理下线路。检测是不是有虚接部分，如果一切正常，再查电脑板子，首636f7079e79fa5e9819331333433623830先要看搭铁好不好（很多的电喷车都因为电脑搭铁不好，故障不易查找）如果搭铁良好，检查进电脑的12V点是不是足够，记住打电脑搭铁的时候用万用表的二级管档测试，一般阻值为0到2比较正常。扩展资料：油泵不泵油的原因：1、柱塞与柱塞套磨损。在使用过程中，燃油中的机械杂质进人喷油泵腔，形成磨料磨损，加上燃油的腐蚀作用，使柱塞与套筒间隙增大，压油行程时引起燃油从柱塞套筒间隙处泄漏，使供油不足或不供油。2、出油阀磨损。燃油中的机械杂质，在高速流动冲刷下造成出油阀、减压带或阀座的磨损而密封不严，使高压油管内残余压力不足。当喷油泵再次泵油时，有部分燃油补充高压油管内的压力不足，因而向气缸内所供燃油不足，严重时不供油。3、出油阀弹簧失效。出油阀弹簧使出油阀与阀座紧密贴合。密封可靠，防。汽车不通电了怎么回事 全车不通2113电可能是汽车总保险丝断了或者电5261瓶没电，或者4102是电路问题。如果是完全黑1653屏不开机，首先检查汽车原车保险有没有熔断，如果保险爆了，更换即可。或者检查导航按键是否有卡死的，包括RSET按键，按键卡死也会导致不开机。其次，如果动手能力强的话可以把导航拆下来，检查导航尾部保险是否熔断，若熔断，更换即可。再次，如果还是黑屏不开机，用万用表测量B+和ACC电压是否正常（12V）如果电压正常，则为机器内部故障需要打开维修。扩展资料：汽车的其他故障不能起动的现象可能是打开点火开关发动机无任何起动征兆，起动机有响动但不能转动，起动机能够转动但带不动发动机，或者发动机能被起动机带动但不能起动。起动困难的现象可能是发动机转动缓慢，或者发动机动时声响不均匀。起动困难可能在冰冻天气或者酷热天气时发生，也可能在常温下发生，也可能冷车初次起动困难热车时起动正常。这些现象与主喷油器、冷起动喷油器、温控开关、ECU和控制电路工作不良，蓄电池亏电，点火器或脉冲发生器损坏，燃油系不供油或供油不正常等因素有关。对于自动变速汽车，不能起动可能是变速器手柄位置不对。怎样检测柴油电喷喷油器是否通电？ 可通过以下四种方法检测：(1)用发动机运转时喷油器缺省的比较法检查起动发动机，待冷却液温度正常(85一95 9C）后，使发动机怠速运转，然后逐一拔下与喷油器接线座相连的插件，观察每一气缸对发动机速度和性能变化的影响。当拔下某喷油器导线插件时，发动机速度有明显下降的感觉，则说明该喷油器性能良好，若发动机速度和性能未有任何变化，则该喷油器可能存在故障。(2)喷油器线圈阻值测量法关闭点火开关（OFF档），用万用表的电阻档检查喷油器两个接线端子间的电阻值，看其是否与标称电阻值相符。电流驱动的喷油器电阻值在3 fl左右；电压驱动的喷油器电阻值在巧几左右。若电阻值相差甚远，则说明喷油器有故障，应更换之。(3)喷油器电路的试灯检视法喷油器外部电路的故障，常用试灯法进行检视。将12V的试灯接在喷油器接插件两个端子之间。而后，起动发动机，观察试灯的闪亮变化情况。若试灯闪亮。说明喷油器控制电路正常，否则，说明电路或控制电脑有故障。(4)喷油器动作声响监听法喷油器单体性能的好坏，可通过单独向喷油器供电的方法进行单体检测。将12V电源接到喷油器接线座的一个端子上，另一个端子搭铁后再断开，如此重复，监听喷油器的动作响声。如果每次在搭。

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