随着各大车企销量成绩陆续出炉，今年上半年车市“中考”正式揭晓。据乘联会发布的数据显示，整个上半年全国狭义乘用车累计销量仅为770.4万辆，同比去年上半年的累计数据，跌幅达22.5%。
上半年整体车市同比下滑了22.5%的大基调下，各类车型之间呈现出了不同的萎缩程度。相对而言，SUV市场依然更加坚挺，销量下滑仅16.6%，低于整体6个百分点。
在SUV市场，似乎不用去多想，冠军也依然是雷都打不动的哈弗H6，虽然同比下滑达31.0%，不过整个上半年累计销量达到了117537辆，领跑SUV市场。
在轿车市场，也毫无意外地依然是日产
轩逸(参数|图片)统领榜首，其上半年累计销量为205967辆，同比下滑仅为5.4%。
而在MPV市场，五菱
宏光(参数|图片)继续霸占着榜首位置，并且以126755辆的销量成绩，甩开第二名GL8好几条街。
当然了，“班级”里有优等生，自然也会有差等生。
多款车型上半年销量仅个位数
一直以来汽车销量就像是一张高考考卷，销量榜公布的时候就像是高考出分之时，几家欢喜几家愁。比如轿车里面的轩逸和
朗逸(参数|图片)就是长时间霸榜，状元榜眼基本被这两款车承包。而SUV里哈弗
H6(参数|图片)就是大家嘴里的别人家的孩子，时不时就被拿出来作比较。不过有些车型就很惨了，半年来只能卖到个位数。
马拉车市统计了2020上半年销量倒数10款车型名单，看看都有谁上榜？
从这张倒数排行榜来看，前五名依次是海马
福美来(参数|图片)、DS 5LS、雪铁龙C5、力帆820、DS 4S，其销量均为个位数。其中，DS品牌就有两款车型进入前五，侧面也反映了该品牌在中国市场的生存现状。
随后依次是北京BJ90、DS 6、力帆迈威、纳智捷URX、奔驰GLA，销量均为两位数，排名前十车型上半年销量无一破百。
由于新能源市场本身份额不大，且销量成个位数的大有人在，故而此次统计名单均为更具有代表性的传统燃油车。
凄惨销量反映了怎样的品牌现状？
今年以来，受疫情叠加车市下行的影响，进一步加剧了汽车行业两极分化，弱势品牌与产品面临淘汰出局的命运。
海马汽车曾经也有辉煌的时刻，其用短短十几年的时间，经历了皮卡车到微面，再从微面到轿车的三次转型。且打造了福美来和海马S5两款明星产品，其中海马5S作为海马汽车的中流砥柱车型，最高销量达到过1.5万辆。可是，好汉不提当年勇，曾经风光无两的海马汽车，眼下最大的目标就是"活下去"。如今，海马福美来销量已跌至个位数，上半年累计销量仅3辆。
作为法系高端品牌的DS，在这份榜单中就有三款车型进榜，包括DS 5LS、DS 4S、DS 6。DS品牌在国内的发展可谓是一波三折，其一再申明不会退出中国市场，可法系豪华却始终不受国人待见，并且如今长安PSA（长安标致雪铁龙）已宣布解散，宝能汽车成为了接盘侠，其前路依旧迷茫。因此，如今DS品牌销量低迷，也是情理之中的事情。我们也期待这样一个“打不死的小强”，能尽快振作起来。
另外一家法系品牌车型东风雪铁龙C5进入榜单让人稍显意外，毕竟其曾经被人津津乐道。在一众B级车当中，C5底盘的扎实厚重让人赞不绝口。如今上半年销量仅为6辆，如此惨淡真是让人叹息。
力帆汽车眼下造车梦碎、陷债务泥淖，已无心顾及车型销量。今年上半年，力帆820销量仅为7辆，排在销量倒数第八的力帆迈威，销量也只有60辆。早在去年其就陷入破产传闻，但被力帆汽车否认。然而，众所周知，随着汽车生产资质出售给理想汽车，力帆汽车的两江新区工厂停止生产并被出售。力帆汽车的整体形势严峻，力帆破产或只是时间问题。
BJ90作为北京越野高端化产品，销量占比低到不让人意外。今年上半年，BJ90销量为36台。其销量寥寥无几的原因，马拉车市认为主要是69.80-99.80万元的售价区间，确实让很多消费者望而却步。
纳智捷URX是东风裕隆近年投放最新的一款产品，不过在国六的大势所趋下，纳智捷URX仍只满足国五排放标准，不按套路出牌注定其销量不佳。如今，台湾裕隆集团与东风公司已初步达成共识，裕隆集团旗下纳智捷品牌将正式退出中国大陆市场，目前双方就东风裕隆纳智捷退市细节仍在讨论评估当中。这也就意味着，纳智捷退出中国市场只是时间问题。
倒数第十名为北京奔驰GLA，或许会让人感到意外，不过其实是厂家在产品投放战略上的问题，致该车存在长期的停产停售现象，以至于销量惨淡。
马曰：
榜单上出现的多款车型，由于销量不佳，或面临停产退市的命运。总体来看法系品牌与部分老牌自主品牌的市场表现较差；而部分主流品牌车型由于产品市场定位与定价问题，也导致销量不佳。
随着汽车市场竞争日益白热化，一些车型跟不上市场变化的车企将逐渐淡出大众视野，被淘汰出局已成必然！
