为什么说硫化特性曲线反应了橡胶的硫化历程 共1 橡胶硫化仪，简称为硫化仪(也叫硫变仪)，是指在橡胶硫化过程中连续测定胶料硫化性能的全部变化，并具有较高的测试精度的仪器，生产 橡胶制品 的厂家可以用它进行。
橡胶和铁用什么胶水粘？
橡胶弹力带颜色发白什么原因？ 橡胶弹力带颜色发白这是喷霜现象，是橡胶制品问题一种。配合剂从橡胶制品中喷出的现象，是橡胶制品生产中经常碰到的问题。最近有一本书在谈到这个问题的时候，将硫化体系。
硫化鞋底耐磨吗？ 我的爱好是运动 走路 跑步 爬山 等 穿鞋比较费 穿没多久就把鞋底磨坏了 今天在网上看到一款鞋比较喜欢价…
橡胶味究竟好不好闻？原因是什么？ 你指的是生胶还是硫化好的橡胶制品，生胶分合成橡 胶跟天然胶。合成橡胶又有很多种类…
橡胶是白色的，为什么橡胶做的轮胎却是黑色的？ 众所周知，汽车轮胎的主要成分是橡胶，但天然橡胶是白色的，而汽车轮胎却是黑色的，这是怎么一回事呢？天然橡胶是从橡胶树上采集的天然胶乳，经过凝固、干燥等加工工序而制成的弹性固状物。橡胶树的表面被割开时，树皮内的乳管被割断，胶乳从树上流出。从橡胶树上采集的乳胶，经过稀释后加酸凝固、洗涤，然后压片、干燥、打包，即制得市售的天然橡胶（如图所示）。我们可以看到，从橡胶树上采集的乳胶就像牛奶一样白，那它是经历了什么在变成轮胎之后变得跟炭一样黑呢？关键就是在这个炭字。在汽车诞生之初所用的轮胎其实是白色的，但是人们在使用过程中发现白色的轮胎在用久了之后会渐渐变黄，不仅不美观，还影响性能，相比之下，黑色的轮胎就更耐脏耐用。1915年，人们开始采用碳元素与碳氢化合物高温凝聚的工艺，使橡胶呈现墨水般的纯黑色，耐磨性也达到前所未有的水准。从此以后，橡胶轮胎进入黑色一统天下的漫长时期。在二十世纪三、四十年代，国外许多拥有轿车的人为了显示自己的财富与社会地位，纷纷把轮胎的外侧壁刷上白色油漆，以区别他人，体现个性。但是这种轮胎美容法最大的缺点就是轮胎使用一段时间后，油漆会逐渐剥落，胎侧斑驳，很不雅观，这种方式逐渐被冷落了。
什么是橡胶促进剂
EPDM橡胶的三大硫化体系，你更青睐哪一种 、硫磺硫化体系硫磺硫化体系具有操作安全，硫化速度适中，综合物理机械性能佳以及与二烯烃类橡胶共硫化性好等优点，是三元乙丙橡胶使用最广泛最主要的硫化体系。在硫磺硫化体系中，由于硫磺在乙丙橡胶中溶解度较小，容易喷霜，不宜多用。一般硫黄用量应控制在1~2份范围内。在一定硫磺用量范围内，随硫费用量增加，胶料硫化速度加快，焦烧时间缩短，硫化胶拉伸强度、定伸应力和硬度增高，扯断伸长率下降。硫磺用量超过2份时，耐热性能下降，高温下压缩永久变形增大。为使胶料不喷霜，促进剂的用量亦必须保持在三元乙丙橡胶的喷霜极限溶解度以下。实际上，在工业生产中，基于以下原因几乎都是采用二种或多种促进剂的并用体系。(1)多种促进剂并用，容易达到硫化作用平衡。(2)许多促进剂在较低浓度时，就会发生喷霜，因此用量不宜太高。(3)促进剂之间的协同效应，有利于导致硫化时间的缩短和交联密度的提高。各种促进剂在不同三元乙丙橡胶中的适宜用量范围列于下表三。？硫磺硫化体系中，促进剂的用量还可以通过增加硬脂酸的用量来提高，当其它条件不变的情况下，硬脂酸用量增加会导致交联密度、单硫和双硫交联键增加。氧化锌用量的增加亦有助于在交联时形成活性促进剂。
