桥梁资料有哪些要做
工程轴线测量记录 怎么填写，希望附一张表格， 技术资料土建竣工资料应具备材料1、开、竣工报告①开工报告②竣工报告③施工现场质量管理检查记录2、工程测量定位记录①工程测量定位记录②定位略图3、施工组织设计4、图纸会审纪要5、工程变更联系单6、钢筋质保单及试验报告①钢筋力学试验报告汇总表（包括30%见证取样）②质量保证书③检测报告送样要求：取一组（45-50公分长4根）原材料钢筋，每个型号一组（一般以质保单编号为限，有几张质保单取几组样，如同一时期连续进钢材，对于后来进来的可以不报监理，所拿质保单也不放入竣工资料，此项不以规范要求来实行的，具体规范要求热轧带肋、热轧光圆、余热处理钢筋取拉伸2个弯曲2个，低碳钢热轧圆盘取拉1个弯曲2个，冷轧带扭钢一般取4根10T为一组，冷轧带肋钢拉伸1个弯曲2个。7、水泥出厂合格证及试验报告①试验报告汇总表②水泥质保单（28D强度报告水泥厂28天后提供）③检测报告送样要求：一般一车一张质保单，一个月一次试验，如这个月没有进水泥则无需做水泥检测。（资料报监时只要有质保单及试验报告的报给监理，没有试验报告的水泥质保单以后不放在竣工资料里面，水泥强度一般在第一次进水泥、砌体、装饰时分别作一次，其它只要做安定性就。
预应力缺陷对单梁荷载试验有什么影响 1、切开待测预应力空心梁板与周围结构的约束，使其成为独立受力的简支构件。2、在板底安放千分表记录数据。3、一般采用铁砖加载，也有采用沙袋或者砖头加载的。4、加载须按照加载制度实施。5、加载过程中记录千分表的位移数据及荷载数据。6、加载完成后持荷一段时间，然后卸载。7、记录残余变形。8、总加载量可以按照正常使用极限状态制定，或者按照预制板标准图的额定荷载。9、数据分析首先证实该待测构件处于弹性工作状态，其次证实其工作过程中未发现裂缝或挠度过大等情况。一般评判预应力空心板在静载试验中是否合格不用去计算其均布活荷载时的挠度，因为不知道混凝土强度到底是多少（空心板难以取芯，仅靠回弹或者其它测量手段无法知道其强度，所以也就无法知道其弹性模量Ec）。所以一般就是按照规范中关于正常使用极限状态的限值，比如混凝土结构设计规范中规定的跨度的1/200或者1/250，用这个值去评判预应力空心板静载试验中的实测挠度是否合格。
建筑工程中，通常所说的验槽 指的是什么？请问什么是槽？为什么要验槽？
梁场后张法预应力的技术交底书 1、箱梁预应力施工主桥纵向、横向预应力顶板采用φs15.24钢绞线，竖向预应力采用3φs15.2钢绞线，所有预应力管道均采用预埋波纹管成形。2、预应力材料的进场要求进场的预应力钢绞线和钢筋应有出厂质量保证书或试验报告单。钢绞线进场应从每批钢绞线中任取3盘进行直径偏差、捻距和力学性能试验。从每批中抽取10%的锚具（不少于10套）检查外观和尺寸。从每批中抽取5%的锚具（且不少于5套）对锚具和夹片进行硬度试验。经上述两项试验后，应从同批中抽取6套锚具，组装3个预应力筋锚具组装件，进行静载锚固性能试验，其性能应符合《预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程》（JGJ85-92）规定。3、纵向、横、竖向预应力束张拉a、钢绞线的下料、编束和穿束下料：钢绞线按设计下料长度并考虑千斤顶型号穿束方式下料。穿束：中短钢束穿入端绑扎紧密后用人工穿入管道，长钢束采用卷扬机拖拉穿束。b、张拉前的准备工作1）、张拉端的清理a）、将张拉端锚固喇叭口承压面的砼污渍清理干净，用钢刷清理露出金属本色。并做到不留任何油渍、锈蚀斑痕。b）、预应力钢铰线两端的外露部分，张拉前要认真检查核对各根钢绞线的编号线位是否在同一坐标位置，避免绞线现象产生。如有。
预应力空心梁板的荷载试验是怎么做的？数据如何分析？ 1、切开待测预应力空心梁板与周围结构的约束，使其成为独立受力的简支构件。2、在板底安放千分表记录数据。3、一般采用铁砖加载，也有采用沙袋或者砖头加载的。4、加载须按照加载制度实施。5、加载过程中记录千分表的位移数据及荷载数据。6、加载完成后持荷一段时间，然后卸载。7、记录残余变形。8、总加载量可以按照正常使用极限状态制定，或者按照预制板标准图的额定荷载。9、数据分析首先证实该待测构件处于弹性工作状态，其次证实其工作过程中未发现裂缝或挠度过大等情况。一般评判预应力空心板在静载试验中是否合格不用去计算其均布活荷载时的挠度，因为不知道混凝土强度到底是多少（空心板难以取芯，仅靠回弹或者其它测量手段无法知道其强度，所以也就无法知道其弹性模量Ec）。所以一般就是按照规范中关于正常使用极限状态的限值，比如混凝土结构设计规范中规定的跨度的1/200或者1/250，用这个值去评判预应力空心板静载试验中的实测挠度是否合格。
预应力张拉实际伸长值的多种计算
什么是静载试验 静载试验 英文翻译：Static Load Testing。是指在桩顶部逐级施加竖向压力、竖向上拔力或水平推力，观测桩顶部随时间产生的沉降、上拔位移或水平位移，以确定相应的单桩竖向。
