中国潜艇能潜深到多少米 中国潜艇钢材耐压能力

中国潜艇能潜深到多少米 中国核潜艇到底最深能潜多少米呢？这个问题长期以来一直困扰着西方军事观察者，由于核潜艇的最大潜深能力直接关系到潜艇的作战性能，世界各国包括中国在内都对自己核潜艇的潜深数据进行了保密措施，这些措施包括故意模糊具体数值、甚至包括释放虚假信息来迷惑对手。不过，由于潜艇潜深由该国特种钢技术的强度水平来决定，因此西方媒体常常通过研究中国特种钢材来确定中国核潜艇的潜深能力。2013 年，中国新闻媒体开始曝光中国早期核潜艇部队，其中一篇关于中国核潜艇深潜试验遇漏水险情的报道引人关注。据该报道称，1988 年 4 月，中国某型核潜艇开始执行极为危险的最大潜深试验。【鹰眼图说军事 海外评中国栏目第 235 期】文章称，某型核潜艇带着130 多名艇员和 50 多名军地参试人员开始向深海潜航，“100 米、150 米、200 米…一切正常。当潜艇到 230 米时，艇内陆续发出响声和出现漏水，个别支撑角钢弯曲”。最后，当核潜艇最终下潜到 300 米时，艇体不再发出响声，漏水亦未加剧。指挥人员在确认各舱水密情况良好后，才下令上浮。据中国媒体报道称，由于承载着巨大压力的核潜艇在大角度艉倾调整时，会因引力作用下沉约两米深度再加速上浮，所以中国核潜艇也因此。核潜艇耐压壳体钢材是怎样生产出来的？ 蟹妖这是俄罗斯拆解就核潜艇的图片，这是一个分段最里面那层包裹各种各样的设备和装置的壳体就是潜艇的耐压壳体。潜艇耐压壳体的生产流程与高档一些的合金钢是一样，先由电弧炉将废钢＋铁水熔化后，采用（氧化法）去除里面的钢液里的磷硫和其它夹杂、有害气体，在完成基本合金化、出钢温度合适之后→将钢水倾倒入钢水罐当中，再将钢水罐放进“炉外精炼炉”当中进行第二次炼钢，这个工段要进一步去除钢水内的有害成本，对合金成分进行微调，使用惰性气体对钢水进行清洗，使钢水更加的纯净。图片上就是电弧炉初步炼钢、出钢的过程，电弧炉是目前钢铁工业大规模炼钢的主要冶炼设备之一，使用量和装备量仅次于转炉炼钢，电弧炉一般采用三相交流式供电，电流通过三根石墨电极形成高温电弧将炉料熔化，图片中最右侧就是电弧炉上面三根棒状物就是“石墨电极”；中间的是“盛钢桶”，钢水冶炼完成后就倾倒进盛钢桶内；左边是电弧炉出钢示意图。一般来说潜艇耐压壳体用钢都要使用电弧炉进行初步冶炼，因为电是“二次能源”不像氧气或者煤气那样有杂质，用它来加热炉料不会产生任何有害物。冶炼流程当中的第二个关键设备就是VOD“炉外精炼炉”，钢水罐里的钢水要在这里进一步的去除有害。潜艇耐压壳用巨大的深度海水压力锻造怎么样？ 想法很大胆，事实上然并卵！锻造其实就是拿锻锤不断地敲打金属，然后使材料发生形变的一种加工工艺。题主的意思是想用深海巨大的静压力来压迫耐压壳材料，使其分子结构更加紧密，然后抗压能力随之提高？但是海水本身是不可能随意抬高、举低的，因此这其实并不算锻造，最多只能算静压测试而已。这个想法从脑洞上来说还是很有开拓性的，但是我们仔细分析就会发现其实并没有想象中那么美好。(被海底高压压爆的以色列“达喀尔”号潜艇耐压壳）海水的压力真的有传说中那么大吗？海水的密度大约为1000千克/立方米，换算下来也就是说深度每增加1米，每平方米的压力就会增加1吨，全球平均海深为3795米，那么对应的压力就为每平方米3795吨，全世界最深的地方是太平洋的马里亚纳海沟，深度约为11000米，在这样的水底压力约为1.1万吨，那这样的压力是不是大到超过人类的科学极限？(卡梅隆导演驾驶小型潜航器下潜至马里亚纳海沟最深处，有钱任性啊！图样图森破！美国1893年就研制出了世界上第一台万吨水压锻造机，我国也在1961年生产出了自己的第一台1.2万吨水压机，目前全世界1.5万吨乃至2万吨的水压机也并不罕见。所以从压力上讲，即使最深的海底所产生的压力和人类所生产的机器相比也。潜艇耐压壳用巨大的深度海水压力锻造怎么样？ 还有这个想法呢？似乎好像不是那么回事，海水虽然拥有很大的压强，但是这不代表就具有锻造能力。这完全是两码事，不可混为一谈。海水的巨大压力是由于海水的深度越大其海水的相对压力就会越大，就比如说下潜的越深，就意味着你头顶上的海水越多，那么海水也就越重，所承受的压力也就越大。但是问题是这是相对人体和空腔物体来说的。对于鱼类是不存在这个问题的，甚至在10000多米深马里亚纳海沟都能发展生物存在，显然按照压力来说无论什么生物都无法生存的。可是问题就是海洋生物几乎是不存在内部空腔，不需要用肺呼吸。内部之间不存在内外压力差，这就保证了其安全性。可是对于人类而言就完全不是那么回事了，海水巨大压力会直接将人体肺部空腔压炸的，最终导致人类死亡。那么为了保证人体在海底安全，就必须要制造出来能够对抗海水压力的空壳才行，这也就是潜艇的诞生。那么这种潜艇随着潜艇下潜深度越大，承受的压力就越大，潜艇外壳为了保证内部空腔的安全，就得承载的更大外部压力。可是目前的普通钢材根本无法承受海水带来的巨大压力，这就导致人类必须想办法锻造出来抗压能力越来越强的钢材。比如，现在潜艇所使用抗压能力达到800兆帕的HY-80特种钢材就是经过特殊工艺。中国掌握潜艇的耐压壳技术了吗，做成几米 楼下的又在误导了。民用的深潜艇和军用潜艇完全是两码事，简单说蛟龙号的耐压壳体尺寸很小，要做出来其实难度不大，但是军用潜艇的耐压壳体比之要大很多很多，我们很早就掌握了耐压壳体的相关技术，但是要做大其直径，保持良好的工艺性能，同时尽可能地降低昂贵的成本，这方面我们和世界先进还有很大差距，毛子在耐压壳体的直径上也上不去，而且成本也下不来。核潜艇耐压壳体钢材是怎样生产出来的？ 兔哥回答；核潜艇是水下兵器，靠海水的掩护悄悄地接近目标，对目标进行狙杀，核潜艇采用了核能做为动力，可以在水下长航时隐蔽航行，减少了因浮出水面而暴露目标的危险。潜艇在水下航行，由于水的密度是空气的800倍，而且水具有不可压缩性的特征，所以潜艇需要承受巨大的海水挤压力。并且随着潜入的深度潜艇所承受的压强越来越大。目前，常规潜艇所承受的潜水深度通常为300～400米左右。核潜艇通常能达到400～600米，这是可承受的安全深度。如果超过潜艇所能承受的极限潜深，巨大的海水压力就能把潜艇压扁压碎。而潜艇越是潜的深就越安全，而目前的反潜武器并不能对于深度千米以上的深度进行攻击，700米就很困难了。所以如果潜艇能够潜的够深就可以畅通无阻了。这也是潜艇都在极力增加潜入深度的原因。然而，想潜的深可不是说做到就能做到了，对于潜艇的主要材料，潜艇的壳体钢板的加工制造是一个考验。潜艇用的钢板常规潜艇通常在500兆帕左右，而核潜艇的钢板的屈服强度在600兆帕以上，目前的潜艇用钢的屈服强度达到了1000兆帕级别。核潜艇钢板的性能特点；核潜艇用钢除了上文兔哥阐述的屈服强度要求，就是钢板必须能适合海水环境的影响，海水的水温变化非常大，不但受季节。核潜艇耐压壳体钢材是怎样生产出来的？ 用于建造潜艇耐压壳体的低合金高强度钢 大多数的潜艇通常都具有双壳结构，即外壳和内壳。外壳主要用于改善潜艇的流线型，减小潜艇航行时的阻力，但不承受 任何压力；内壳主要用于承受潜艇在一定深度海水中航行时由水深引起的静压力，因此内壳又称为耐压壳。二者相比，对潜艇耐压壳体的要求更高。潜艇用钢不但要 求具有高强度（承受深水的静压力），而且要求具有高韧性（保证遭受炸弹攻击时的良好抗爆性能），因此国外也把这类钢称为“强韧钢”。潜艇用钢的发展与潜艇的发展有密切的关系 潜艇的概念最早出现在美国独立战争时期。1624年，荷兰首先设计并建造了世界上第一艘可供实战使用的潜艇-荷兰号（ss一1）。在第一次世界大战期间，潜艇已开始显示出它的战斗力。在第二次世界大战期间，潜艇充分显示出强大的作战威力，在战争中发挥了重大作 用。核动力和导弹核武器在潜艇上的应用，使潜艇的作用进一步提高，已成为一种战略威慑力量。随着潜艇的迅速发展，潜艇用钢也得到了迅速发展。1940年以 前，世界上所有的潜艇都是用低碳钢建造的，钢的屈服强度仅为220MPa，潜艇的下潜深度也比较浅。1940～1958年，美国采用屈服强度为 340MPa的碳锰系低合金高强度钢HSS（High Strength 。核潜艇耐压壳体钢材是怎样生产出来的？ 潜艇钢生产是一个复杂的过程，不是我们业界外人士想象的那样，有炼钢炉、有轧钢设备…就能生产出来的，这需要在设备上有巨大的投资，还需要有丰富的冶炼工艺沉淀。潜艇用钢的冶炼不似水面舰艇用钢，可以采用转炉+LH炉外精炼工艺冶炼出来的，冶炼潜艇用钢的设备基本上是电弧炉和炉外精炼炉双联才能完成。为什么要用电弧炉而不是通常使用的转炉？因为电是“二次能源”本身没有杂质，并且电供应稳定，电弧加热方式产生的发热值也大大高于氧气，这样可以更好的融化钢水里的其它需要加入的有色难融金属。图片上就是目前普遍使用的电弧炉，采用三相交流式，使用三根石墨电极，由卡头和齿调控制它在炉内部分的高度…电弧加热时，电极周围产生的温度高达6000度！任何难溶解的金属都会被融化，这样才能更好的与钢水融合，使钢材合金成分均匀而不至于出现“偏析”这样的炼钢缺陷。潜艇钢冶炼的关键设备：钢包炉外精炼炉，也叫：VOD。是目前大规模生产高档钢材的先进设备。钢水在电弧炉中温度合适、基本合金成分在限内就可以出钢，盛在钢水包内的钢水还不能直接浇铸，需要在VOD炉内进行二次冶炼和二次合金化，也就是通常所说的炉外精炼，要将钢水包稳定的放置在VOD炉内进行真空脱气和去。潜艇耐压壳一般直径多大？耐压壳体多厚？核潜艇耐压壳当然大到能把所有的舱室包在里面，直径没有三米怕是不行吧。人在舱室得直腰站起来，要是舱室还有多层。.

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