我一直很想了解自驾入藏需不需要带氧气机，万一出现高原反应该如何应对？ 经过我多次走川藏线的经验来看其实川藏线并不可怕，就是海拔越高而已，但是风景更美，如果你平时是一个没有高反的人，比如我生活在山区基本上是没有高反的，那么你完全不用担心我到了那个地方，其实无论是跑步还是干啥，都没有出现高反，但如果你经常生活在低海拔城市，又没有到过高原地区的经验，那么，在去之前，你可以在网上购买几个氧气瓶儿，就是那种比较小的氧气瓶类似于发胶那样的瓶子，备上几罐就可以，但是背上以后不要着急去吸氧气，也就是感觉到高反的时候，不要第一时间去依靠吸氧气来解决，而是要靠自己去慢慢的调节和适应，但感觉到自身调节已经不能够解决高反问题的时候再考虑吸氧气，因为我们人体到了那个地方都会有一个适应的时期，当你的身体适应以后，其实你就不再需要依靠氧气了，还有就是如果你有高反，切记切记，不要剧烈运动。西藏是一个极其美丽的地方，如果你有这方面的梦想，请你大胆的踏出这一步，不要害怕艰难，赶紧去吧！
去西藏旅行用带制氧机吗？ 很多好的酒店就已经提供这种设备了 带上制氧机，那你还旅什么游呢还有高反，看个人身体，保持好的心态，…
氧气怎么生产出来的 （一）工业制法：1、空气冷2113冻分离法空气中的主5261要成分是氧气和氮气4102。利1653用氧气和氮气的沸点不同，从空气中制备氧气称空气分离法。首先把空气预冷、净化(去除空气中的少量水分、二氧化碳、乙炔、碳氢化合物等气体和灰尘等杂质)、然后进行压缩、冷却，使之成为液态空气。然后，利用氧和氮的沸点的不同，在精馏塔中把液态空气多次蒸发和冷凝，将氧气和氮气分离开来，得到纯氧(可以达到99．6％的纯度)和纯氮(可以达到99．9％的纯度)。如果增加一些附加装置，还可以提取出氩、氖、氦、氪、氙等在空气中含量极少的稀有惰性气体。由空气分离装置产出的氧气，经过压缩机的压缩，最后将压缩氧气装入高压钢瓶贮存，或通过管道直接输送到工厂、车间使用。使用这种方法生产氧气，虽然需要大型的成套设备和严格的安全操作技术，但是产量高，每小时可以产出数干、万立方米的氧气，而且所耗用的原料仅仅是不用买、不用运、不用仓库储存的空气，所以从1903年研制出第一台深冷空分制氧机以来，这种制氧方法一直得到最广泛的应用。2、分子筛制氧法（吸附法）利用氮分子大于氧分子的特性，使用特制的分子筛把空气中的氧离分出来。首先，用压缩机迫使干燥的空气通过分子。
去西藏用什么牌子的制氧机好？ 因为西藏是高原地区，需要用高原制氧机，最好带血氧量测试的机子，可以随时关注血氧量。一般药店没有卖的，从京东、淘宝之类的网商城找一下高原制氧机
经常用制氧机有哪些好处？ 患有慢阻肺患者如果能够在家定期吸氧，不仅可以缓解自己呼吸困难的痛苦，还可以加速自己病情的改善。再者，如果健康人也能够定期吸氧，不仅可以让自己的肺部更加健康，自身的免疫力还可以得到提高。所以，常用制氧机吸氧无论是对患病的人，还是健康的人，都是十分有好处的。
汽车为什么不自带制氧机来提高发动机效率？ 我是“旋转的方向盘”，欢迎关注！发动机燃烧纯氧气来提高效率这个问题我还在上学阶段就曾让我产生了极大的兴趣，然而了解的多了你会发现这种方法虽然可行但是并不经济也并不适合量产且安全因素很难把控。另外自带制氧机也是需要消耗能量的，这部分能量消耗最终还是转嫁给燃油，而面对取之不尽且随手就能用到的空气隔离纯氧再加以利用似乎就是多此一举。此外，纯氧气发动机势必需要对现有发动机进行根本性的改变，如果有能让纯氧发动机量产的技术，估计现有发动机的效率也不会低到哪里去，因为归根结底气油的热值是固定的。先说纯氧助燃发动机是否可行从技术上讲可以实现，但技术壁垒太高用纯氧气作为助燃剂基本都是用在火箭等航天领域，因为大气层外氧气稀薄只能依靠自身携带的液态氧充当助燃剂。但是，若把航天材料和技术应用到民用乘用车领域从经济性和成本控制上似乎并不现实，且纯氧助燃也不是在完全密闭的环境中。其实利用纯氧或者富氧这种想法很早就有涉及，只不过纯氧气太活泼很难在高温高压下控制它的稳定性，但是可以通过其它办法间接的提高混合气氧气浓度，这就是一氧化二氮助燃。一氧化二氮常温结构稳定但是在高温下会分解成氮气和氧气，在进气前喷入适量。
行程里面有氧气瓶赠送吗？如果没有当地买是。 此线路是没有赠送氧气瓶，具体氧气瓶的价格以当地的实际价格为准。
