运输能力大于运输数量，为什么要加快货车周转？ 因为运输需求不是总在有剩余运输能力的地方发生，只有加快周转才可以将运输能力变成￥并且让运输需求得…
实力较强，运力保障做的比较好的物流有哪些？ 我们公司合作过几家物流商，个人最喜欢的是跨越速运，在安全保障这块跨越速运做的还是不错的~就说在运输保障这块，跨越速运采用的是全厢式货车，配置车尾板，车身至少4个监控，而且会对车厢的货物进行实时监控，为更好保障货物的运输安全，跨越速运还在车厢中安装了高承重钢架板，减少货物的碰撞~
“无车承运”将成物流业下一个风口，不做货车版滴滴，路歌如何做好生意？
企业运输效率低的例子 明确不好在哪 近几年来，我国物流业得到了迅速的发展，各类企业都在努力地挖掘物流过程的利润潜力，向物流要效益。一部分企业为了提高企业的核心竞争力，撤除企业的自备车队和仓储机构，。
怎么理解大货车司机这个职业？ 写在前面的话：2018年4月10日，《中国卡车司机调查报告No.1—卡车司机的群体特征与劳动过程》正式发布。这是中国第一本以社会学视角描述卡车司机劳动过程的调查报告，对于我们了解卡车司机群体身份、洞悉中国社会结构及研究中国社会变迁具有重要意义。在这本调查报告里，对卡车司机日常的工作和生活进行写实的描述，全书约20万字，在这里，安姐就摘录一些主要观点吧。还是希望大家车安·家安·心安。《中国卡车司机调查报告No.1》较全面地勾勒出我国卡车司机群体基本的人口社会学特征，详细描述并五个方面分析了其劳动过程的基本特点：第一，“自雇体制”：既是小私有者，又是劳动者。卡车司机往往具有二重身份。第二，“在路上”：移动的原子化劳动。与工厂工人的劳动不同，卡车司机的劳动是原子化而非群体性的，而且处于不停的移动中；第三，“四海为家”：生产与再生产的融合。工作、吃住都在车上，卡车既是生产工具，也是再生产的基地。第四，“男性气质：支撑艰苦工作的文化符码”作为一个绝对以男性为主的职业，卡车司机的性别特征与其工作实践纠缠在一起；第五“虚拟团结：基于互联网的自组织”。原子化劳工使得卡车司机的团结不得不借助于互联网，由此形成了不同的自。
2020年，如果超载入刑，你还愿意当货车司机吗？ 货运行业发展至今，存在这样一个潜规则：“不超载不赚钱，想赚钱就得超载”。近两日的热点事件这让大货车超载及治超等问题再度成为舆论焦点。很多货车司机表示：为什么不说是桥有问题呢？为什么每次一出事就是货车的问题呢？卡友@货车司机在路上留言道：如果有4辆不超载的货车一起经过一座桥，那这又怎么算呢？不管超载是不是最根本的原因，但超载一直是货运行业“久治未愈”的问题。针对此次事件，有网友提出疑问：超载的大货车怎么就能上高架桥呢？关于超载车辆是否可以上路，我国道路交通安全法第48条第一款规定：“机动车载物应当符合核定的载质量，严禁超载；载物的长、宽、高不得违反装载要求”。按照该规定，在我国的各类道路上，无论是超过车辆最大载重能力的“超载”，还是长宽高超过车辆装载要求的“超限”，都是违法行为。早在2016交通运输部负责人表示，建议将货车严重超限超载违法运输行为入刑，提高违法成本，追究有关人员的刑事责任，形成强大震慑力，遏制严重超限超载违法行为。如果超载真的入刑，那么是不是就可以根治超载现象呢？货车司机的人数是会增加还是会减少呢？近年来，我国有关部门在整治超载方面密集出台了一系列政策措施，但效果却没有我们想象的。
为什么中国的物流运输还是货车为主？ 刚看到一则新闻，看双11的一个快递货车着火了，损失上万“去往湖南13吨包裹烧毁 百世快递：七千余件正补…
