加机油时一个小东西掉进了发动机怎么办？ 机油加进去，气门室盖里面会有一块金属挡板防止机油飞溅出来也防zd止异物进去所以你发动发动机把机油口盖打开可以看到机油也是少量在跳动，万一进去了会把气缸头搞坏，加机油的内时候机油也是从边上流下去，你会发现加机油加快了会溢出来。加进了异物就把气门盖打开来检查容一下。
发动机盖上面这么多机油是怎么回事，懂的说下
发动机机油加注口盖忘盖了，工作了一个小时对发动机影响大吗？需要修吗？ 可以负责任地告诉你，没影响，完全不用为此去修。一般担心的是机油跑了，发动机失去保护了，呵，其实倒是真正要担心的不是里面少了什么而是有没有什么东西掉进去，不过，这个是几乎不可能的，这一小时如果只是正常行驶而不是你自己在那里拆拆搞搞而你又是个粗心的人螺丝线到处放的也绝对不会发生这么神奇的事。呵，扯远了，说正题。注油口如果没关，可能会有些机油从这里溅出来，它会落在发动机周围或者引擎盖上，其实从这些你应该能看出并估计出有多少油溅了出来，你看过就会知道，真没多少。一个小时，最多也就二、三十毫升，而你每次加进去的机油至少3000毫升，有时会多一点有时会少一点，这个多的或少的一点都不止三十毫升啦，但都还是在机油尺的刻度范围内，也就是在发动机正常的机油量范转，所以这里少了几十毫升是几乎可以忽略不计的，你可以去看下机油尺，我保证你从尺上看不出来少了没。而且现在稍微好一点的车可能连一滴油都溅不出来（注油口下面还有一块挡板）。所以，你确定没东西掉进里面，发动机舱内又没大量的溅出的油污，机油尺显示的油量刻度也正常你就放一百十二个心吧。希望对你有用。
汽车发动机上的机油盖怎么丢了？已经丢两个了。 如果不是装盖时没有扭紧装到位，那就是发动机机油口子上的扣坑磨平了，不能扣住盖子的弹簧，车辆震动又脱出。
求助，发动机机油盖盖不紧怎么办？ 机油蒸气全都从加油口喷出，造成活塞与缸体润滑不良，阻力太大把连杆顶弯。发动机在高速转动时机内将会产生机油蒸气，这个机油蒸气通过一根支管送入发动机
汽车发动机机油盖周围怎么有 油泥？什么原因？正常吗？是不是所有的车都会这样！高分悬赏！详细回答！谢 你好：造成发动机机油2113加油口周围5261有油迹的原因主要有两个方面：一是4102加油盖密封1653的不好，可能是密封条老化或人为的损坏所致；二是加机油时，洒在加油口周围，没有彻底擦干净造成的（要想策底擦干净，必须用汽油或者洗油至少清洗三遍以上）。知道上述原因后，就知道是否正常了，如果是第一种原因造成的，必须及时维修，方法是：更滑新的加油盖总成或者更换密封垫，否则会损失机油过大，严重的导致烧瓦等严重故障；如果是第二种，只是不美观而已，不会造成其他后果，只要及时擦拭就可以解决的。
发动机机油加注口盖忘盖了，工作了一个小时对发动机影响大吗？需要修吗？ 白烟应该是水蒸气，机油中都含微量水，发动机在工作过程中机油中的水受热变成水蒸气并通过发动机曲轴箱通风管排出发动机（闭式曲轴箱通风系统中水蒸汽则随燃油蒸汽进入汽缸参与燃烧，最终通过排气管排出）。在加机油口盖处冒白烟的情况有可能是加机油口盖没有拧紧或是加机油口盖损坏无法密封导致水蒸气窜出。建议：1、检查加机油口盖是否拧紧或损坏或加机油口盖密封圈有无漏装；2、检测机油含水量是否超标。如果是机油含水量超标则有两种可能：1、机油不合格；2、冷却水系统和机油系统互漏（比如密封水-机油系统的碗型塞被冲开、密封圈/密封垫漏装或安装不到位造成的密封不严导致互漏）；3、大修地点现场环境清洁度差或是操作人员操作不当致使水进入机油系统。大量的水进入机油系统会造成机油乳化，导致机油变质、发动机内部零件生锈、发动机高速运动部件加速磨损，会严重影响发动机的使用寿命。
加机油时一个小东西掉进了发动机怎么办？会不会损伤发动机 纠结 机油加进去，气门室盖里面会有一块金属挡板防止机油飞溅出来也防止异物进去所以你发动发动机把机油口盖打开。
发动机加机油的盖子没盖会怎样 忘了盖盖，机油蒸2113气全都从加油口喷出，造5261成活塞与缸体润滑不4102良，阻力太大把连杆顶弯。拓展资料空气滤1653清器直接关系到汽车在行驶过程中发动机的进气问题，广本经销店的经理告诉记者说，车辆只在城市中行驶，空气滤清器还不会堵塞，但是汽车如果在灰尘较多的路面上行驶后，就需要特别关注一下空气滤清器的清洁问题了。如果空气滤清器发生堵塞或积尘过多就会致使发动机进气不畅，而且大量的灰尘进入汽缸，会加快汽缸积炭速度，使发动机点火不畅，动力不足，车辆的油耗就自然会升高。如果在正常的城市公路上行驶，空气滤清器在汽车行驶5000公里时就应该进行检查，如果滤清器上积尘过多，可以考虑用压缩空气从滤芯内部向外吹，将灰尘吹净。节气门处油泥产生的原因是多方面的，有些是燃料燃烧的废气在节气门处形成积炭；再就是没有被空气滤清器过滤的杂质在节气门处残留形成。油泥多了进气会产生气阻，从而导致油耗的增加。
汽油发动机怠速情况下，打开机油加注口会往外喷气，这种现象正常吗？ 这样肯定是正常的，因为发动机机油加注口内就是气门室，气门室通过曲轴箱强制通风（Positive Crankcase Ventilation，简称PCV）系统与曲轴箱保持气压的恒定。曲轴箱内是正压，而气缸内活塞顶部以上的部分在发动机启动后就会处于真空状态，也就是处在负压中。自然吸气发动机的这部分只能从怠速时的负压过度到最高转速时的大气压。而增压发动机则可以从怠速时的负压，逐渐向大气压和正压的范围转换。经常被提及的增压介入时的转速，就是指活塞顶以上的部分由大气压向正压转换时发动机的转速。怠速时拧开机油加注口盖后喷出的气体，正是曲轴箱强制通风系统从曲轴箱中带来的。因为活塞底部到油底壳这部分是需要保持常压的，也就是保持大气压，而飞速运转的活塞必然会引起气体的快速流动，在曲轴箱强制通风系统的连通之下这股循环风就必然会在气门室与曲轴箱之间的闭路里快速循环着。拧开机油加注口盖混合着机油蒸汽的这股气流就自然会冲出去。虽然这些气体的温度不算高，但是依然具有一定的危险性，机油蒸汽和凸轮轴甩出的机油滴温度并不低。所以发动机启动后最好不要拧开这个盖子。
