前几天，一个朋友让我推荐一个SUV，要求比较简单就是顶配裸车15万以内，他是一个比较传统的人，对于大众这个牌子十分中意。但是在我和他的沟通后他最终选择了一个自主品牌，下面给大家分享一下这波选车过程。
纵观之下，大众品牌15万裸车价还需要是顶配，看了看也就只能是选择小型SUV了，也就是途铠了。顶配官方指导价15.99，算上优惠大约在14万左右。
而我给他推荐的自主品牌是长安的CS75 PLUS，官价15.49优惠后大约在14.5左右。下面咱们就看看作为一个刚刚组建的两口之家我是怎么帮他选的。
首先我们必须说的是CS75打途铠在级别上绝对是降维打击，毕竟一个是紧凑一个是小型，体型上就差了不少，而这也恰恰是我这位朋友的一个痛点。车，一定要大一点！
尺寸上，CS75整整大了途铠不止一圈，在关键数据轴距方面也是以2710比2651赢了途铠将近60mm，这个差距在内部空间感受上应该说已经到了能感觉出来的级别了。
而另一个可以直观给人感受大小的地方就是行李箱容积，长安CS75 PLUS的后备箱容积常规模式下是620L比途铠的212L大了将近400L，而在后排座椅全放倒的情况下CS75 PLUS也是达到了1450L，途铠虽然缩短了差距但也只有1202L。
动力单元上两车其实对比的意义不大，一个是2.0T+A/MT，一个是1.4T+DSG。出力和变速器成本上都是长安更高，更贵一些。这里和大家说明一下，一台调教好的A/MT变速器成本其实要比DCT变速器贵一些的。
配置上，自主品牌其实从来都不是弱项，在长安CS75 PLUS上更是明显，基础安全配置之外我们看到还多出了车道偏离预警、并线辅助、车道保持、交通标识识别等系统。这些对比途铠的配置要高了不少。
在辅助配置上，途铠缺失的还有车侧盲区影像、倒车动态提醒、360度的全景影像、自动泊车入位、自动驻车、陡坡缓降等等。
因此整体看下来长安CS75 PLUS几乎是从产品层面全方位碾压了大众途铠，动力好、配置高、空间大。那么我们说大众这么多年白玩儿了么？
显然并没有，第一我们要说的是长安虽然在自主品牌里已经算是比较头部的了，但是相比大众在广大消费者心中的地位肯定还是有所差距，这个其实就是所谓品牌溢价的核心了。
第二，其实很多用户包括我这位朋友对于自主品牌也有所顾虑，那就是新车这么好，但是开几年以后呢？确实，整车的可靠性与耐用性对于现阶段的自主品牌是个问题。
但是例如，长安、上汽、广汽这些品牌都是有合资经验的，这几十年的洋工不是白打的。他们在给别人打工的同时也吸收、借鉴了很多成熟的管理制度与体系。虽然指望一口吃个胖子不现实，但是满足咱们正常需求而言应该说不成问题。
最后其实很多人在自主和合资间抉择，更多就是一个面子问题了，大多数时候大家买了个车多多少少都会有面子的问题，单纯的从产品角度出发我们的自主真的值得考虑，毕竟，你现在买的合资又有多少是全球车型呢？不是全球车型跟自主有啥区别呢？
