博尔特百米跑最高速度多少 博尔特创造的百米纪录是9秒58，按照速度来计算，博尔特百米内的速度，可以达到每小时37公里，这样的速度和普通汽车120码的最大速度还是有很大差距的。但是如果只是百米的距离，博尔特却依然是王者，汽车不一定追得上他，他曾经就和马自达，福克斯等车较量过，最终博尔特获得了胜利，毕竟和人比起来车是死的，需要一定的启动时间，所以博尔特的爆发力还是可以胜过汽车的。
博尔特和兰博基尼LP640跑100米，谁跑的快？ 博尔特，但在100米过后博尔特就不是兰博基尼LP640的对手了。
论操控性，宝马和马自达哪家技术更胜一筹？ 首先你要明白“操控”究竟包含些什么？什么是操控？如果你单纯理解，像涡轮增压的那种爆发就等同于操控，那今天这个问题其实你的意义也就不大了，好比我跟一个小学生聊微积分一样。操控首要靠的是整车的匹配，这是很虚但又很系统的工程，其实BMW和马自达都很提倡“人车合一”的一种体验，就是人能随心所欲去摆弄一台车，同时这台车又能非常聪明的感知人的驾驶意图，正是因为有着这样的人车沟通感，才能体验出操控乐趣来。比较实际的就是，动力并不只突出某一项指标，更着重体验在随叫随到的动力，BMW和马自达都钟情于自然吸气，这是有理由的，自然吸气发动机线性增长的功率与扭矩，可以调教得非常平滑渐进，越往后越澎湃有力，这和人去开车踩油门的逻辑是一致的，你踩油门要的就是越深踩动力越好，浅踩动力轻微释放，这种控制是涡轮增压发动机难以实现的，而BMW以前钟情于直列六缸，更看重直列发动机比V型发动机更平顺的动力输出，还有就是多缸发动机声线，无抖动震动的各项优势，在满足动力线性平顺厚积薄发的要求下，营造一种高级感，为了精准控制油门响应，BMW直接取消了节气门，因为他有Valvtronic电子气门升程控制系统，这个东西目前就它家和日产具备专利，再加上Double 。
日产 GT-R 好在哪里？ GT-R是10万美元/欧元这个价位能买到的性能最好的车之一，名气也比同样价位其他（都是美国车）车大得多得…
博尔特百米速度相当于多少公里每小时 博尔特创造的百米纪录是21139秒58，按照速度来计算，5261博尔特百米内的速度，可以达到每4102小时165337公里，这样的速度和普通汽车120码的最大速度还是有很大差距的。但是如果只是百米的距离，博尔特却依然是王者，汽车不一定追得上他，他曾经就和马自达，福克斯等车较量过，最终博尔特获得了胜利，毕竟和人比起来车是死的，需要一定的启动时间，所以博尔特的爆发力还是可以胜过汽车的。
博尔特百米跑最高速度多少？
