共享单车ofo的损害率是不是非常高？为什么这样的单车会有那么高的损坏率？
共享单车的倒闭是因为没有合适的环境导致的吗？
共享单车这么多车都废了，最终到底是谁亏了？ 公正客观的说，刚开始只有一，二两家共享单车投放到市场上，随便取车，停车的快捷方式，着实引起消费者高度关注。也给城市带来了流动的风景线。大家纷纷你交二百，他交三百押金，高涨追逐。面对眼前的香饽饽，另外一些投资客一哄而上，相互竟争，相互压价，以更低成本造车占领市场份额，形成了共享单车市场恶性循环。随着“路跑跑”事件接连发生，一些投车客面对生意日益惨烈。卷款弃车消失，导致单车坟场随处可见。此次的共享单车恶战中，最倒霉损失大的是广大消费者，他们充值预交的押金，有多半人没有退掉，烂在了手机里，自认倒霉。这也就是当初投资客，看到最来钱有赚头，投资共享单车的初衷吧！
共享单车损坏率高是不是因为人的素？还有其他的原因吗？ 共享单车损率高是不是因为人的素？共享单车是人人都需要出行方便的动车一组，原本是为人民服务利国利民的好事。但人的素质也应该自虑一些，不要损人利及。还有其他的原因吗？就是管理单位对待共享单车不够严肃和重视，管理方面出现许多的批漏使得共享单车的损坏与丢失。共享单车的管理单位不论是谁是谁的单位，都应该出示享用单车人的权利和享用单车人的法规约索，管理单位自身也应该反醒管理上的疏漏和不重视。爱护国家财产，做为每一个中国人都有一份责任…！
共享单车这么多车都废了，最终到底是谁亏了？ 共享单车，虽然有很多损坏车辆在推挤，造成了城市拥堵和影响市容，目前来说，各地政府都在约谈共享单车企业，要求治理乱停放，处理故障车，减少投放数量，禁止新增车辆等等。共享单车问世以来，因为他的融资之多，押金问题，被推上风口浪尖，共享单车任何一方发生问题，都会让用户，企业，投资人等心神不宁。共享单车也是自行车，无论多好的设计，每天被骑行和有些被恶意损坏，都是有寿命的，那么废弃的这些单车，有的是人为损坏的，有的是自然损坏，寿终正寝，是正常的。至于谁来买单的问题，我想应该是用户，企业，投资人都各有涉及。先分析一下用户。大家都会觉得是用户为这些废车买单，我不这样认为。因为大家享受了共享单车提供的便捷服务，服务也是要付费的。大家诟病的押金问题，对于那些死掉的并且烧掉押金的共享单车企业来说，用户是直接的炮灰，创始人和投资人都会在死掉之前给自己留好后路，用户的押金就是陪葬品，从死掉的来说，用户来买单车辆。如果是企业还在，经营良好，如摩拜，ofo，哈罗单车等等，押金可能会作为一些保险的投资，但现金流能够维持和及时退还用户押金的话，车辆的损坏和报废跟用户就没有什么关系了，因为你是租赁方，车辆损坏由出租方承担。
