转向节主销与衬套的间隙如何检查？ 架起前桥并用手扳动车轮，检查转向节主销和车轮轴承的松旷程度。若观察有明显松旷，表明是转向不稳的故障，应予以调整或更换。
请问传动轴和衬套的间隙如何确定的？ 传动轴与衬套之间的间隙选用动配合，根据轴径和衬套的尺寸不同，其配合间隙也不同。可参考机械设计手册选取。
方向盘自由间隙大了会怎样？ 存在危险隐患 方向盘自由间隙是由于转向系统和转向轮之间装配、调整不当或机件磨损所致。具体有转向器传动副啮合间隙过大；转向传动机构连接处松旷；转向节主销与衬套配合间隙大；转向轮轮毂轴承松旷等，其中前两者的影响最大。方向盘自由间隙的检查应采取分段式检查的方法，逐一进行分析，具体步骤如下：1、由一人抓紧转向垂臂，另一个转动方向盘，若自由转角大，则表明方向器松旷，应予调整。否则继续检查。2、由一人转动方向盘，另一人观察转向传动机构各球头销是否松旷，如松旷时应进行调整或拆除，更换磨损件，否则继续检查。3、用千斤顶或汽车提升机使前轮离开地面。在垂直方向摇动转向轮，如有松旷则为主销与衬套间隙过大，应予修复；在横向摇动转向轮，如有松旷则为轮毂轴承间隙过大，应予调整。
如何用塞尺检查滑动轴承轴颈与衬套之间的间隙 直接塞呀 然后查一下公差表 对比一下可得结果
衬套与阀座应该是过盈配合还是间隙配合 衬套一般与它的座孔配合，是过盈配合，根据衬套直径的大小，有不同的过盈量，一般来说直径越大，过盈量越大。不知道你说的阀座是什么，如果衬套是镶嵌在阀座里的，那就是过盈配合。有个别的反例，是需要衬套的外表面做耐磨层，这样装衬套的时候就是间隙配合，不过这种比较少见。
