汽车无框门凭什么成为卖点？ 要问在汽车上哪些部件可以用来彰显身份、个性、品味和购买力，自然少不了无框车门。它自上世纪流行，至今魅力不减，常见于运动型轿车或跑车，敞篷跑车尤爱。因为常伴随着比较昂贵的车型出现，无框车门也显得身价不菲。这到底是水涨船高还是依靠本身硬实力？常有争议，今天我们就希望可以讲清楚这个问题。无框车门和有框车门结构有何不同因为大家平时很少有机会观察车门结构，所以我们有必要先把这部分介绍下。对于有框车门来说，它是由门外板、门内板、门窗框、门玻璃导槽、门铰链、门锁及门窗附件等组成。内板装有玻璃升降器、门锁等附件（并在门铰链处设计有加强件）。为了增强安全性，内板上还会安装有防撞杆。下图是拆除了车门内护板的展示图：如果拆除外覆盖钣金，由外往里看，它的内部结构会变得更加清晰（下图为数模图，数模图方便我们更准确获取结构特点，故放在这里）。图注：有框车门拆除内护板和外覆盖钣金的结构图要问无框车门结构有何不同，首要是它没有下图“Step1”零件。“Step2”属于加强件，会保留，不过一般不会有其他特别的结构加强处理。内板与外板通过翻边、粘合、滚焊等方式结合，针对承受力不同，要求外板质量轻而内板刚性要强，能够承受较大的。
沃尔沃S60 我自己开的是锐志12款的炫装 感觉动力没有传说中的带劲但是也够用 不过锐志这车开着是真心舒服 我老爹开的是11款的s60国产的60L没开过 但是进口的60车身重 发动机还是带劲。
哪些车有无框车门？相比其他车的好处有哪些？ 无框车门的好处，就是漂亮帅气拉风，说白了就是颜值高，开关门的时候用手扒着门边也非常帅气，简直是把妹利器。第二，无框车门由于车门上没有边框，所以大多A、B柱较宽，强度也比较高。但是无框车门的缺点也不少，1.开门的时候不顺畅，通常无框车门开门的时候拉开门把手，要等玻璃自动下降两公分左右再把车门打开，如果经常直接开门，玻璃还没有及时下降很容易损坏胶条。2.由于无框车门是玻璃和密封条相结合，玻璃不如门框硬度高，而且存在晃动，所以密封性不如有框车门，漏风，漏土，漏水的几率也比较高。大众cc、尚酷、斯巴鲁老款力狮、mini、奔驰CLA、CLS，宝马4系、6系、2系、GT等车型以及大部分的跑车和敞篷车都是无框车门设计。
急急急！！！马上要买车但是出现状况了 所谓车无完车，而且一分价钱一分货，这个价位的车型大毛病应该是没什么的，主要都是一些细节问题。另外涡轮车保养一般要贵一些。首先说CC吧。20T涡轮车，外形很不错，在低速走走停停的时候有点不够平顺，然后DSG变速箱存在质量问题这个算吵得比较火的一个问题，个人认为品质还是可以信赖的。天窗只能开一条缝，作为一个近30万的轿跑车来说有点说不过去。无框车门是亮点，给人感觉就是帅，但是相对而来的就是漏风和隔音不佳的问题，还有使用时间长后有反应胶条老化轻微漏水发生，这个都是无框车门难以避免的，CC在这方面做了一点优化，但是难以治本，自己取舍吧。外形没的说，前面是大众家族脸，屁股够漂亮。空间够舒适性不错，新款也解决了后排只能做两个人的问题。总体来说，这个车为了帅气的外形牺牲了一部分舒适性（无框车门密封差是通病，没办法，但是也不至于让人无法忍受），但是如果你喜欢这样的个性，作出一点牺牲和容忍也是无妨的。A4L，同样的大众技术，只有增压车型，外形比较不错，家用商用都还可以，内饰比较显高档，配置也丰富。至于烧机油，其实奥迪烧机油和美国车=油老虎一样都是老黄历的观点了，奥迪车在国产化初期的确有烧机油的情况，但是也并不。
