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驱动桥壳有哪两种 修理汽车驱动桥壳有哪些技术要求?

2020-10-09知识14

驱动桥主减速器有哪几种结构形式 1.驱动桥位于动力传动系的末端,基本功能是增扭、减速另外还承受作用于路面和车架或车身之间的垂直力和横向力,驱动桥一般由主减速器、差速器车轮传动装置和驱动桥壳等组成。2.整车整备质量是指车上带有全部装备和加满燃料、水但没有载货和载人的整车质量。3.商用车是指在设计和技术特性上用于运送人员和货物的汽车,并且可以牵引挂车。4.汽车制动性是指汽在车制动时,能在尽可能短的距离内停车且保持方向稳定,下坡时能维持较低安全车速,并在一定坡道上长期驻车的能力。

驱动桥壳有哪两种 修理汽车驱动桥壳有哪些技术要求?

汽车驱动桥壳的主要作用有哪些? 驱动桥壳的作用是支承并保护主减速器、差速器和半轴等。同时,它又是行驶系的主要组成部分,它还具有以下作用。1、与前桥一起承受汽车的质量。2、使左右驱动车轮的轴向相对位置固定。3、汽车行驶时,承受驱动轮传来的各向反力、弯矩和制动时的力矩,并通过悬架传给车架。

驱动桥壳有哪两种 修理汽车驱动桥壳有哪些技术要求?

驱动桥壳有那两种形式 驱动桥壳大致可分为可分式、整体式和组合式三种形式。可分式桥壳。即分段式桥壳一般分为两段,由螺栓将两段连成一体。它由一个垂直接合面分为左右两部分,两部分通过螺栓。

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驱动桥有哪两种类型,各有什么特点? 汽车驱动桥分非断开式与断开式两大类型。(1)非断开式非断开式驱动桥也称为整体式驱动桥,其半轴套管与主减速器壳 均与轴壳刚性地相连成一个整体梁,因而两 侧的半轴和驱动。

驱动桥壳分为几类?各有何优缺点?

汽车驱动桥壳的作用有哪些? 驱动桥壳的作用是支承并保护主减速器、差速器和半轴 等。同时,它又是行驶系的主要组成部分,还具有以下功用。(1)与前桥一起承受汽车的质量。(2)使左右驱动车轮的轴向相对。

驱动桥的类型有()驱动桥和()驱动种两种。 驱动桥的结构型式按工作特性分,可以归并为两大类,即非断开式驱动桥和断开式驱动桥。当驱动车轮采用非独立悬架时,应该选用非断开式驱动桥;当驱动车轮采用独立悬架时,则应该选用断开式驱动桥。因此,前者又称为非独立悬架驱动桥;后者称为独立悬架驱动桥。独立悬架驱动桥结构较复杂,但可以大大提高汽车在不平路面上的行驶平顺性。

修理汽车驱动桥壳有哪些技术要求? ① 驱动桥壳应无裂损,桥壳上各部螺纹损伤不得多于2牙。② 驱动桥壳上通气孔应畅通。③ 钢板弹簧座定位孔磨损不得大于丨.5mm。钢板弹簧座厚度减少量不得大于2mm。④ 油封。

驱动桥壳有那两种形式 驱动桥壳大致可分为可分式、整体式和组合式三种形式。可分式桥壳。即分段式桥壳一般分为两段,由螺栓将两段连成一体。它由一个垂直接合面分为左右两部分,两部分通过螺栓联接成一体。每一部分均由一铸造壳体和一个压入其外端的半轴套管组成,轴管与壳体用铆钉连接。这种桥壳结构简单,制造工艺性好,比较易于铸造和加工,主减速器支承刚度好。但当拆检主减速器时,必须把整个驱动桥从汽车上拆卸下来,因此拆装、调整、维修很不方便,桥壳的强度和刚度受结构的限制,曾用于轻型汽车上,目前较少采用。整体式桥壳。它是一根空心梁,桥壳和主减速器壳为两体。它具有强度和刚度较大,主减速器拆装、调整方便等优点。按制造工艺不同,整体式桥壳可分为铸造式、钢板冲压焊接式和扩张成形式三种。铸造式桥壳的强度和刚度较大,但质量大,制造工艺复杂,主要用于中、重型货车上。钢板冲压焊接式和扩张成形式桥壳质量小,材料利用率高,制造成本低,适于大量生产,广泛应用于轿车和中、小型货车及部分重型货车上。组合式桥壳。它是将主减速器壳与部分桥壳铸为一体,而后用无缝钢管分别压入壳体两端,两者间用塞焊或销钉固定。它的优点是从动齿轮轴承的支承刚度较好,主减速器。

#主减速器

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