汽车空调蒸发箱清洗流程？ 汽车油蒸发控制器

汽车空调蒸发箱结冰是怎么回事？ 正常情况下汽车空调蒸发器是不能结冰的。结冰后影响传热，增加热阻，降低制冷效果和风量。结冰的原因有五点：膨胀阀的调节度过小，低压压力过低；系统制冷剂过少，蒸发压力过低；内循环滤网堵塞；温控（或温度传感器）失灵，压缩机不停机；变排量压缩机的能量控制阀（压力调节阀）失灵，压缩机一直处全容量工作，致使低压压力过低而蒸发器结霜。解决方法：检查温控感温包是否在合适位置；检查温控调节是否适当适当调小一些，如不能调应更换温控；检查空调电脑的控制是否有故障。蒸发器会结冰除压缩机不停机外，还应检查蒸发箱风机进出口风门有没有被堵塞；风机档是否开得过小，应开大一些，使循环的热量加大，天热自然会更好。检查温度风档系统的控制情况，它由伺服电机控制工作。如果风档系统出了故障，空气不能循环，则蒸发器会结冰。燃油蒸发系统是靠什么检测是否泄漏的 燃油蒸发控制2113系统（EVAP）泄漏检测的基本方法有52612种，一是向EVAP系统注4102入一定的正压或负压，1653然后停止注入压力并观察压力的变化情况，如果压力不变，说明无泄漏；如果压力变化，说明存在泄漏。此为压降法。二是向EVAP系统持续注入一定目标值的压力并检测流量，当压力达到目标值后，若压力源无流量进入EVAP系统，则无泄漏；反之。则有泄漏。此为流量法。EVAP系统有油箱/碳罐/管路等组成。碳罐有三个口，分别通往油箱/发动机/大气。若要检测EVAP系统泄漏，需要将油箱/发动机/大气三个口分别堵塞，产生密闭系统，OBD才能检测EVAP泄漏情况。国五车油箱可以用油箱盖密封，碳罐通往发动机管路有清污阀(也叫脱附阀，purge valve)密封，但是碳罐通大气口没有关闭，所以无法诊断泄漏。国六车在国五的基础上，增加了碳罐通大气口的密封装置，在配合软件和一些压力/流量传感器，并可以检测是否泄漏。如果用压降法，国六EVAP在碳罐通大气口增加了一个电磁阀（CVS阀，碳罐通风电磁阀，Canister Vent Solenoid），国内企业如江苏莱可恩汽车零部件有限公司提供该阀。ECU控制CVS阀关闭/清污阀开启/发动机运转，那么发动机会让EVAP抽真空，同时EVAP系统的压力传感器会。汽车空调蒸发器结冰原因 正常情况下2113汽车空调蒸发器是不能结冰的。结5261冰后影响传热，增4102加热阻，降低制冷效果和风量。结1653冰的原因有五点：膨胀阀的调节度过小，低压压力过低；系统制冷剂过少，蒸发压力过低；内循环滤网堵塞；温控（或温度传感器）失灵，压缩机不停机；变排量压缩机的能量控制阀（压力调节阀）失灵，压缩机一直处全容量工作，致使低压压力过低而蒸发器结霜。解决方法：检查温控感温包是否在合适位置；检查温控调节是否适当适当调小一些，如不能调应更换温控；检查空调电脑的控制是否有故障。蒸发器会结冰除压缩机不停机外，还应检查蒸发箱风机进出口风门有没有被堵塞；风机档是否开得过小，应开大一些，使循环的热量加大，天热自然会更好。检查温度风档系统的控制情况，它由伺服电机控制工作。如果风档系统出了故障，空气不能循环，则蒸发器会结冰。蒸发器温度传感器的作用 蒸发器温2113度传感器的作用：其阻值随着温度的升高而变小，随温度降低而增大。蒸发器温度传感器是一个负温度系数传感器。蒸发器温度传感器安装在空调总成中的蒸发器金属翅片上。它的作用是检测蒸发器表面的温度，将检测结果输入给自动空调控制单元。当蒸发器温度低于52612℃时，空调停止运转，防止蒸发器结霜、结冰。当蒸发器温度高于5℃时，空调4102系统才能重新接通，是空调电气控制系统的一个保护性传感元件。扩展资料按接触方式来划分，可以分为接触式温度传感器，非接触式温度传感器；接触式温度传感器的特点；传感器直接与被测物体接触进行温度测量，由于被测物体的热量传递给传感器，降低了被测物体温度，特别是被测物体热容量较小时，测量精度较低。因此采用这1653种方式要测得物体的真实温度的前提条件是被测物体的热容量要足够大。非接触式温度传感器主要是利用被测物体热辐射而发出红外线，从而测量物体的温度，可进行遥测。其版制造成本较高，测量精度却较低。优点权是不从被测物体上吸收热量；不会干扰被测对象的温度场；连续测量不会产生消耗，反应快等。参考资料来源：-温度传感器汽车空调蒸发箱清洗流程？ 汽车空调蒸发箱清洗流程，相信很多车主朋友都会有同样的困扰：夏天开空调之后总有一股刺鼻的异味常说的：臭抹布味、土腥味从出风口出来，让人特别恶心。。燃油蒸发排放控制系统的功能是什么？它是如何工作的？ 功能：燃油蒸发控制系统2113的作用是防止汽车油箱5261内蒸发的4102汽油蒸气排入大气。1653原理：油箱的燃油蒸气通过单向阀进入活性碳罐上部，空气从碳罐下部进入清洗活性碳，在碳罐右上方有一定量排放小孔及受真空控制的排放控制阀，排放控制阀沙锅内部的真空度由碳罐控制电磁阀控制，电磁阀受控制。燃油蒸发排放控制：又叫汽油蒸气排放控制系统，是汽车发动机辅助控制系统之一，也是汽车发动机排放控制系统之一。组成与工作原理：油箱的燃油蒸气通过单向阀进入活性碳罐上部，空气从碳罐下部进入清洗活性碳，在碳罐右上方有一定量排放小孔及受真空控制的排放控制阀，排放控制阀沙锅内部的真空度由碳罐控制电磁阀控制，电磁阀受控制。燃料蒸发排放控制系统主要由活性碳罐贮存装置、燃油蒸发净化控制装置和燃油箱燃油蒸发控制装置组成。汽油是一种易挥发的液体，在常温下燃油箱经常充满蒸气，燃料蒸发控制系统的作用是将蒸气引入燃烧并防止挥发到大气中。这个过程起重要作用的是活性碳罐贮存装置，因为活性碳有吸附功能，当汽车运行或熄火时，燃油箱的汽油蒸气通过管路进入活性碳罐的上部，新鲜空气则从活性碳罐下部进入活性碳罐。发动机熄火后，汽油蒸气与新鲜空气。

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