怎么判断摩托车的气门，有问题？车子敲缸是不是跟气门有关？ 不懂阁下说的判断气门是什么意思？到底是想说松响呀还是漏气？一般情况的气门是不会敲缸的，只能会打到活塞，在正常情况下活塞是不会打到气门的，除非是点火时间不对，在就是刚换上去的配件规格不一样，一般的敲缸是活塞或是活塞销，再就是连杆大头轴承磨损才会的，不懂你那车是顶杆的（下置凸轮）或是时规链（顶置凸轮）的啊？要是顶杆的话建议你先看是不是下凸轮和下摇臂磨损了发出的噪音，要是时规链的就要看时规链长了没有。
汽车发动机异响如何诊断
发动机正时链条（皮带）跳齿的故障现象什么样。 故障2113原因：正时齿带跳齿的5261原因：一是传动带接触了油类4102：正时齿带为橡胶件，使用、维护中，应保1653持干净清洁，若接触了油类或其他溶剂，易使传动带腐蚀变形，造成打滑而跳齿；二是未及时检查调整正时齿带张紧度：正时齿带使用一定里程后，会自然伸张，若不及时调整张紧度，就易出现跳齿。三是使用不当：由于正时齿轮带是橡胶件，不正常的急速启动，急加速都会使齿带短暂伸拉长而跳齿。解决办法：正时齿带为橡胶件，在使用中应保持清洁，若接触了机油或其他溶剂，就会受腐蚀而损坏，以致在工作时打滑跳齿。常见维修人员在维护中时不慎而让齿带沾上了溶剂，或是机油在凸轮轴前油封或曲轴前油封老化后漏入齿带室，致使齿带与机油(或其他溶剂)接触。因此，在维护汽车时应用清洁的布擦拭齿带和正时皮带轮(简称带轮)。若发现凸轮轴前油封或曲轴前油封漏油，则应及时更换油封。拓展资料：跳齿现象：因超载或设计制造不当，在啮合中柔轮齿从刚轮齿中滑脱的现象。在齿带的使用过程中，其张紧度会因齿带的磨损而变小，若不能及时地调整齿带的张紧度，便会出现齿带跳齿现象。因此，为了保证发动机正常工作，应定期检查、调整齿带的张紧度，检查、调整的间隔里程应。
踏板摩托车声音很大是什么原因造成的？ 踏板摩托车声音很大的故障2113常见5261有以下几种：1.正时4102凸轮轴轴承松动2.正时凸轮与气门摇臂工作表面磨损严重3.后离合器1653弹簧断裂4.皮带选配不当或离合器加速滞后，出现皮带打箱体的声音5.前离合器普利珠磨损严重6.电启动离合器磨损（电启动时异响较突出）7.点火时间不对，气门顶活塞的声音（多见于维修后的车辆）
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怎样诊断与排除时规链条传动异常声响？ 时规链条传动异常声响的诊断方法。其故障的 检查与排除方法如下所述：1、时规链。过度磨损或拉长，更换时规链条。2、时规链主、从动链轮。轮齿过度磨损或损伤，更换主、从。
正时链条异响的诊断 正时链条异响的主要原因一般有：链条张紧装置没有张力、正时链条被抻长、导链板异常磨损、正时链轮异常等原因，涉及到更换机械零件，哪个零件坏了换哪个。为了防止链条由于磨损而间隙增大，系统安装紧链器来自动涨紧链条的。这种紧链器是依靠机油压力工作的，当润滑系统出现故障时会由于机油压力不正常而使链条间隙过大产生噪音，需要及时检查维修，防止出现间隙过大出现跳牙而损坏发动机。一般由于机油压力低而出现的噪音，怠速时较大，加油时减轻。另外，如果是链条磨损松弛，啮合机件产生间隙，运转时，链条就会出现异常响声。由于链条磨损松旷，链轮轮齿磨损，链条紧链器工作面磨损及柱塞推杆发咬、机油压力低而润滑不良，通往紧链器油道堵塞等因素都会造成曲轴链条发生异响。这时应拆开正时齿轮盖，检查谷部件磨损状况及紧链器油道、油压，更换各磨损较严重的零部件，磨损较轻的通过修理继续使用。重新装上链条后，紧链器能自动调整链条的松紧度，一般不需人工调整。正时皮带没6-8万公里建议更换一次，而正时链条一般是不需要更换的，除非正时链条有异响。正时链条不算是易损件，但它的运作是完全靠机油来润滑的，所以一定要注意定期更换机油，不能用劣质机油。。
