ZKX's LAB

无极500DS凭什么如此“豪横”?

2020-07-20新闻13

从发布到量产,经历了一轮媒体评测反馈之后,无极500DS(下文简称500DS)更换了新仪表、新贴花、新排气以及在整车调校上也有了诸多变化。针对这些,小编觉得就应该给无极一个大大的赞,这样的造车态度值得其它车企学习。而500DS这些改变也证明,这确实成为如今用户选择它的加分项。

那么这样一辆有着“宝马”背书、发动机多品牌磨砺、一身“名牌”加持的500DS会有何种表现?小编就为各位一探究竟。

品质上佳

区别于传统休旅车型长型鸟嘴样式的车头,500DS车头采用了短嘴设计,搭配宽体油箱,以及流畅的车身线条,使其更显干练,自然也能被大部分车友所接受。

经历多年在产品制造环节的精心打磨,无极旗下产品在品质上的提升大家有目共睹。单从外观上就能切实感受500DS在漆水工艺、覆盖件脱模技术以及装配工艺上,带给用户的满满诚意。

分体式高低座垫,填充物软硬适中,加以红色缝线搭配,品质上佳,这样的品质体现,在500DS上比比皆是。

小编还注意到几处焊缝,大家可以仔细观察一下,排气悬挂点的氩弧焊角焊接。

后脚蹬固定支架的二氧化碳保护焊平行焊接。

原厂车身防护杠上的钢管环形焊接。

焊缝高度、宽度、整体规整度、飞溅的打磨处理都十分到位。可能焊接质量不能显示车企的技术能力,但是绝对可以看出车企对于造车的态度。

稳定耐用

再聊聊500DS这台发动机,众所周知,这台来自隆鑫自家的KE500发动机,早年前就已经被用于其它品牌车型上,久经市场磨砺,从目前的市场反馈情况来看,其稳定性确实毋庸置疑。

数据方面,该台异步并列双缸水冷八气门发动机实际排量471mL,实测最大功率35kW(8500r/min),最大扭矩43N?m(7000r/min)。其整体账面数据处在同级发动机中较高水平。

怠速状态下,能够切实感受到工程师对于该台发动机噪声以及震动的抑制,轻拧油门能够清晰听到发动机的哨音声浪,品质感极强。

配置丰富

“堆配置”一词经常出现在汽车上,结构相对简单的摩托车少有厂家能够顾全大多数消费者的意愿,在这一点上,无极500DS算得上是个意外。500DS配置丰富、高端的同时,更有许多实用性配置的加持。

电气配置方面,500DS全车采用LED光源,其转向灯更是摩托车领域首次使用流水点亮方式,高级感不言而喻。

500DS搭载的TFT液晶仪表,支持胎压显示以及平均油耗显示,另外具备蓝牙连接等多样功能。仪表下方配置有USB充电接口,且具备防水功能。

行走配置方面,500DS采用前倒置液压双减震,后减震采用中央预载可调式,减震器品牌为KYB,后悬架为多连杆悬架。另外,其异形平叉,加以磨砂处理,细腻感较强。

500DS前制动器使用日清品牌的双活塞卡钳,匹配298mm双制动盘。后制动为日清单活塞卡钳,匹配240mm单制动盘,ABS选用了博世品牌。

前后铝合金轮毂,匹配倍耐力Angle多功能天使胎,前轮规格120/70-17,后轮规格160/60-17,有着不错的排水、抓地、耐磨性能表现。

实用配置方面,500DS为用户提供了手动两级调节风挡,能够有效减小长途摩旅过程中因风阻引起的疲劳感。

原厂标配车身护杠,免去后续改装成本。

左右手柄均采用4级可调,用户可根据实际手掌大小进行调节。

编后语

静态评测中,小编最为直观的感受就是500DS全车上下散发的品质感,就如文章开头提到,拥有“宝马”背书,以及近几年来无极品牌对于产品品质的深刻理解,如今的500DS品质等级确实不容小觑。另外,久经市场检验的发动机、“名牌”加持的整车配置水平,500DS的静态表现确实豪横。

#ds#导购#保养维修

随机阅读

qrcode
访问手机版