z274次火车为什么晚点120分钟 Z274次是由青海省西宁2113开往山东省青岛方向5261的特快旅客列车，4102现由济南铁路局青岛客运段负责客运任务，列车1653使用25T客车，运行兰青线、陇海线、京沪线、胶济线，经由青海省、甘肃省、陕西省、河南省、安徽省、江苏省、山东省七省，全程2476公里，运行29小时49分。【经由线路】兰青线（西宁～兰州）、陇海线（兰州～徐州）、京沪线（徐州～济南）、胶济线（济南～青岛）。列车每天23：07从西宁站发车，经由1：32兰州、6：02天水、8：40宝鸡、10：17西安、15：03洛阳、16：44郑州、17：32开封、18：45商丘、20：34徐州、22：31兖州、23：34泰山、0：31济南、3：00潍坊等20个车站、第三天4：56到达终点站青岛。
如何看待2019年12月31日胶济客专高密至胶州北区间一桥梁被超限车碰撞导致大规模列车晚点？ 据说好多人都要在火车上跨年了 发现 等你来答 ？ 加入知乎 如何看待2019年12月31日胶济客专高密至胶州北区间一桥梁被超限车碰撞导致。请发送邮件到 jobs@zhihu.com
据说好多人都要在火车上跨年了 据说好多人都要在火车上跨年了 。如何看待2019年12月31日胶济客专高密至胶州北区间一桥梁被超限车碰撞导致大规模列车晚点？。
为什么火车司机明知道火车晚点了还不提速？ 火车司机明知道晚点了为什么还不提速，导致火车晚点越来越长，后面几个站基本都一小时以上了！
4.28胶济铁路事故的发生说明了什么？ 我在这里，以司机的身份来告诉你：首先1.机车乘务员在出勤时，出勤调度员会交给司机这趟列车运行的所有运行揭示，运行揭示中包含这趟列车运行中走行的线路的情况，施工，区间封锁，临时限速，及运行的调度命令等等。比如：调度命令XXXXX号，20XX年X月X日至20XX年X月X日，XX线XX站至XX站间XXX公里XXX米处施工，限速XXkm/h2.出勤调度员将运行揭示中的线路数据写入司机的IC卡，规定司机要手持IC卡在LKJ模拟装置上进行核对。3.司机在接车后规定将IC卡中的线路数据导入LKJ2000（火车上的黑匣子），LKJ便会根据IC卡中的线路数据实时监控列车的运行状态，如果火车超过了规定的限速，那么LKJ便会强制列车常用制动或紧急制动停车。列车的运行由列车调度员进行统一指挥，但是列车的控制是由机车乘务员来完成。那个时候，T195实行的是双班单司机值乘制度，也就是说，原来的标准班制度被取消了，原来两个人干的活由一个人自己完成。标准班制度，就是一个机车乘务员一个学习司机，机车乘务员负责操纵列车，学习司机则负责瞭望，辅助司机工作及处理机车在运行中的故障。单司机值乘，顾名思义，就是不管司机和学习司机干的活都由司机自己完成。这也就是说，瞭望、操纵列车、注意。
如何评价中国铁路某趟普通快车，开始晚点一个多小时，后来又什么机器故障，又停了一个多小时。？ 而且车上的人员不顾及车上的人的感受，或许有很多人因为急事而着急，然而车上只放了一个晚点一个半小时的…
Z274次列车怎么总是晚点？ z系列、k系列的列车都要让动车，加上现在是冬季，大雾天气，晚点是正常的，动车都有晚点，更何况Z系列车Z274次是由青海省西宁开往山东省青岛方向的特快旅客列车，现由济南铁路局青岛客运段负责客运任务，列车使用25T客车，运行兰青线、陇海线、京沪线、胶济线，经由青海省、甘肃省、陕西省、河南省、安徽省、江苏省、山东省七省，全程2476公里，运行29小时49分。【经由线路】兰青线（西宁～兰州）、陇海线（兰州～徐州）、京沪线（徐州～济南）、胶济线（济南～青岛）。列车每天23：07从西宁站发车，经由1：32兰州、6：02天水、8：40宝鸡、10：17西安、15：03洛阳、16：44郑州、17：32开封、18：45商丘、20：34徐州、22：31兖州、23：34泰山、0：31济南、3：00潍坊等20个车站、第三天4：56到达终点站青岛。
有没有人能说清楚铁路CTC系统？ CTC：Centralized Traffic Control System，调度集中。调度集中是铁路调度中心对某一区段内的铁路信号设备进行集中控制、对列车运行直接指挥、管理的技术装备。青藏铁路西哈段是中国铁路历史上第一条分散自律调度集中系统。CTC基本功能：列车运行实时显示及区段透明车次号追踪及早晚点显示列车到发点自动采集及实际运行图自动描绘行车计划自动调整与下达调度命令与阶段计划下达列车速报、甩挂车作业及站存车信息临台间信息交换及分界口信息显示车站行车日志自动生成车站站间透明及语音提示列车作业和调车作业实现分散自律控制信号设备集中自动控制列车进路按计划自动排路中间站调车作业纳入无线列车进路预告无线调度命令/行车凭证发送进路智能冲突检测站细数据库纳入集中控制TDCS是铁路调度指挥信息管理系统，主要完成调度指挥信息的记录、分析、车次号校核、自动报点、正晚点统计、运行图自动绘制、调度命令及计划的下达、行车日志自动生成等功能，还句话说就是原来行车调度员和车站值班员需要用笔记下的东西现在都可以由TDCS自动完成。CTC是分散自律式调度集中系统，除了完成TDCS的全部功能外，还可以完成管内车站信号设备的操控功能，也就是说原来车站。
