我打算买辆 2T的摩托车是 雅马哈的 250 双冲 但是我不明白 什么是2T 还有能加多少号汽油 是几缸的发动机 2T的YAMAHA，肯定是老得掉渣的老车，一般是上世纪八十年代末到九十年代初的产品，压缩比不超过8.0：1，所以用90＃汽油都嫌高，汽油标号用高了对于2T车来说只有害处没好处，即浪费钱，又伤车，还有大量积碳，高标汽油只适合压缩比高的跑车，97号适合11：1以上的，93号适合10：1以上的。机油要用2T的，那些2T250的转速都很高，一般都是用的全合成2T机油，用国产的蹩脚油马上给你颜色看，机油一般1000公里要烧掉一升多点，通常一升全合成机油在90-110元之间，汽油么这种老车百公里油耗至少在8升以上，高的可以到12-13升，菜鸟是不适合2T的250的，车子好的太爆，新手怎么撞死的都不知道，车子不好的修的时候比开的时候多，一年修掉四五千块都没感觉，有时你有钱没配件，还是烂铁一堆。
摩托车是选铃木的GSX250还是雅马哈呢？ 对比？YAMAHA R15：雅马哈车轻，进口车，外观侧面看还好 正面看单薄，窄胎，油箱小，不能装防摔油耗低3L 价格：2万1在国内的轻型档车市场上，具有全整流罩的车种且真正具备赛道操控性能的车款，除了稍早比亚乔发布的Aprilia GPR125之外，目前实在是没有几台车可以选，而本次爱摩托试车组测评的R15，与Aprilia的GPR相同，都是以赛道高性能为开发诉求的车款。R15的外表十足像一部R6的缩小版，若称其他国产150小跑为同级对手的话，那似乎太小觊R15的规格了。R15使用的单缸引擎，同样具有R系战斗性格，目前在亚洲地区已有赛事用上它，可见R15真的是实力非凡。R15用上DiASil汽缸，经Yamaha精良的铝合金镀层处理，铝合金加上20%的硅，制造出既坚硬又可靠的汽缸壁。由于铝比铁的散热能力强3.1倍，铝的重量也较铁轻，所以发动机更轻的同时散热效果更好。另一方面，基于这种技术，整个汽缸都可以用铝制作，而且导热能力更佳，亦更轻巧。SUZUKI 250R：豪爵生产 外观很漂亮，GW250的发动机基础上做了微调，油耗可以借鉴GW250 据说油耗不低，保有量大，配件价格可能会更低一些 价格2万8，现在京东有800抵2400和300优惠券的活动？推荐不过3万左右能买到的车可能也就R15和GSX250R了，两个都。
身高168能骑雅马哈飞致250摩托车吗？会很吃力吗？ 一米六五，最好买一个75以下的座位，摩托车，双脚尖落地，带个人那别扭
想入手一辆踏板摩托车，是光阳赛艇250好还是雅马哈250好？ 你好，雅马哈踏板车在国内没有引进250车型，实际上在国际上在售的250级别也只有300，400排量的踏板车，而且即使进入国内售价也是高高在上，所以首先就排除掉咯。剩下的赛艇250这款，先做出老凯的评价，好车。最近升级了abs款，26800的价格相比赛艇300更加亲民，而动力方毫不逊色。大踏板的优势很明显，稳定舒适，代步摩旅两不误。目前总多厂家也上马开放大绵羊，如果说赛艇的竞争对手，老凯还推荐一款宗申rt3可以对比参考，24800的高配abs版，韩国大林q3的换代款。性价比也很不错。
雅马哈250摩托车谁骑过啊？请说说感受吧，本人好眼馋，，，谢谢。 YAMAHA的车？你说的是FZR250？还是新车？如果是新车YAMAHA的车绝对是你的首选，如果是FZR250，那你还是考虑考虑吧，FZR250在当年绝对是好车，可那毕竟是80年代，十几二十年的车，谁敢保证没有问题？YAMAHA的车很经典，不论是样式还是做工都没的说，可是现有的FZR大都是几十万或是上百万公里的老车了，再好的车也经不起岁月的折磨。对于老车来说 YAMAHA的车发动机小毛病多；SUZUKI的车不够皮实；KAWASAKI的车水温容易过高；HONDA的车还不错。如果买二手车，建议还是买本田的吧，耐用，保养也便宜，最重要的配件好找，我们这里玩车的大都骑得是本田
摩托车雅马哈250 50公里耗油量是多少啊？ .. 也要看是什么车啊，排量不是油耗的直接因素，FZR250百公里油耗要5-6升，YAMAHA那双缸1700CC的MOTO-01的百公里油耗也只有5-6升，要看车况、发动机技术和驾驶者的水平啊。
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