汽轮机两级射汽抽气器问题 据我所知，射汽抽气器是没有型号之分的。一般射汽抽气器在设计好过以后，混合室内的负压就是一定的，增加进汽量的话，只能使得射汽器的工作压力升高，如果喷嘴不改变的话，射汽器的抽吸能力是不会发生改变的。我们曾拿射水抽气器做过实验，在达到额定工作压力的情况下，抽气器就能正常工作，即使再启动另一台备用的射水泵，抽汽的效果并没有增加。我想你如果想增强抽汽器的抽吸能力，采用高压蒸汽，除了要扩大喷嘴的横截面积之外，还得增长扩压管的长度，这样才能保证射汽器的正常工作。至于具体的数据，得经过专业的人员计算之后才能确定，恕我无能为力了。
什么叫凝汽器的的冷却倍率？ 凝汽器的的冷却倍率是指冷却水流量与进入凝汽器的蒸汽流量之比。设计汽轮机凝汽器时，应根据汽轮机排汽量、排汽面积、年或月平均水温和供水方式，对背压、冷却水倍率（指。
影响射汽抽气器正常工作的因素有哪些？怎样消除之？ 影响射汽抽气器正常工作的因素有：蒸汽喷嘴堵塞。当蒸汽品质不良，使喷嘴孔内积有水垢，通汽截面缩小，则容易发生堵塞，使抽气器的工作效率降低，造成真空下降。。
有谁知道射汽抽气器的工作原理是什么？ 射汽抽气器的工作原理：①蒸汽从喷咀进入抽气器，蒸汽经过喷嘴时，焓降很大，蒸汽流速高，可达100m/s以上。②在高速情况下，蒸汽的压力远低于凝汽器的压力。凝汽器里的空气。
凝结泵出口设置再循环管的作用是什么 凝结水泵口再循环管作用保持凝结水泵任何工况都定流量保证射汽抽气器冷却器轴封加热器足够冷却水量并防止凝结水泵低负荷运行由于流量。
射汽抽气器主要由以下哪三部分组成（）。A.喷嘴 B.混合室 C.冷却室 D.扩压管 参考答案：A，B，D
有谁知道射汽抽气器的工作原理是什么？ 离合器对于带有两个旋转轴的设备很有用。在这些设备中，一个轴通常由电机或皮带轮来驱动，而另一个轴用来驱动其他设备。例如在钻孔机中，一个轴由电机驱动，另一个轴驱动钻夹头。离合器连接了两个轴，这样它们可以锁定在一起，以同样的速度旋转，或者分离，以不同的速度旋转。汽车中安装离合器，因为发动机始终在旋转，而车轮则不会。要使车辆停止而不损坏发动机，车轮需要以某种方式与发动机断开。离合器通过控制发动机和变速器之间的滑程，使我们可以轻松地将旋转着的发动机连接到没有旋转的变速器上。要了解离合器的工作原理，知道一点有关摩擦的知识是很有帮助的。当脚离开踏板时，弹簧会向离合器盘方向推动压盘，从而挤压飞轮。这样可将发动机锁定到变速器输入轴上，使它们以相同的速度旋转。离合器作用力的大小取决于离合器片和飞轮之间的摩擦力以及弹簧对压盘的压力的大小。离合器中摩擦力的工作方式与制动器的原理摩擦部分描述的缸体的工作方式一样，只不过它是将弹簧压在离合器片上，而不是依靠重力将物体压向地面。踩下离合器踏板时，电缆或液压活塞将推动分离叉，从而向膜片弹簧的中间部位按压分离轴承。由于膜片弹簧的中间部位被推入，弹簧外侧附近的一组销将导致。
抽气器和汽封冷却器是一回事么 呵呵，同学的汽轮机概念有点乱哦。我来给你捋一下思路吧。汽轮机有两个换热器对运行非常重要。它们是凝汽器和抽汽器。1.抽汽器它是利用文丘里原理制造真空不断抽取凝汽器里的不凝气的。这个不凝气有两大来源，一是溶解在高压力的动力蒸汽里，二是整个系统的密封不能保证100%而泄漏过来的。这个不凝气如果不及时抽走，机组的真空就会越来越差，导致蒸汽用量大幅上升。一句话，它是降低汽机末端膨胀室的压力，在不影响汽机叶片安全前提下，越小越好。打个比方，你看水力发电，落差越大，势能越大，能力越大。同样，主蒸汽压力减去乏汽压力，差值越大，压力能的利用就越多。2.对于凝汽器来说，主要是降低蒸汽的温度的。目前和前面说的降低末端压力的道理一样。温度很高的蒸汽，到最后，温度降得越低，它的热能就用得越多。3.由于在膨胀室的泛汽处于饱和状态，温度和压力处于一种对应状态。温度降低，真空才可以降低。反之亦然。因此它们好得时候是互相锦上添花，差得时候是互为雪上加霜。
凝泵再循环管道的作用？ 凝结水泵出口再循环管的作用是为了保持凝结水泵在任何工况下都有一定的流量，以保证射汽抽气器冷却器和轴封加热器有足够的冷却水量，并防止凝结水泵在低负荷下运行时由于流量过小而发生汽蚀现象。
轴封加热器的工作原理 随轴封漏汽进入的空气，常用连通管引到射水抽汽器扩压管处，靠后者的负压来抽除，从而确保轴封加热器的微真空状态。这样，各轴封与轴封加热器所连接的腔室压力降低，轴封汽。
