关于汽车车型取名字这件事,车夫之前在多篇文章中有所涉猎,有兴趣的朋友可以翻阅。
今天再来调侃一下东风日产给楼兰取得这个名字,有人叫好,但车夫却觉得会给予对手“可趁之机”。
为何这么说呢?且听车夫娓娓道来——
东风日产“楼兰”的英文名称Murano,来自于意大利的一座岛屿,以制作精美的琉璃制品闻名于世界。
据悉,位于美国加州的日产设计师们最初在设计这台中级SUV时的灵感,就是来源于穆拉诺岛上那精美的琉璃工艺品。
而根据英文名字直接音译过来是“美人奴”,车夫觉得还是相当可以的,毕竟楼兰的外观造型真的是相当惊艳,与美人奴这个名字相得益彰。
诚然楼兰这个名字会让人联想到神秘的楼兰古国,但在中国的古诗里这可是一个“假想敌”的代名词呀!
例如大家所熟悉的唐朝著名边塞诗人王昌龄,他就在多首诗中提到了“楼兰”,其中最为人熟知的莫过于《从军行》组诗中的“黄沙百战穿金甲,不破楼兰终不还”;
而李白也写过这个热点,诸如“愿将腰下剑,直为斩楼兰”,“挥刃斩楼兰,弯弓射贤王”等。
你说楼兰这不是给竞品车型以完美的广告词嘛!当然这是玩笑话,楼兰的产品实力可不是这么容易被欺负的!
先说日产一直引以为傲的座椅舒适性,这毕竟使它博下了“沙发厂”的名号,这一优点在楼兰身上也得到了很好的传承。
这么说吧,楼兰的乘坐感受很像升高版的天籁,一是都有很柔软的“零重力”座椅,这套符合人体结构的Multi-Layer人体工程学座椅加上用料做工,都使得乘坐很舒适;
二是滤震动作都能给人以轻柔感,楼兰采用的是前麦弗逊后多连杆式独立悬架,而且前后都增加了横向稳定杆,因此底盘很善于柔和化解掉路面冲击,始终能保持安静。
再有一个就是楼兰的轴距达到了2830mm,却只提供五座选择,因此后排乘坐是楼兰的一大优势,腿部空间之大到能让中等身材的人轻松翘二郎腿。
而且楼兰后排座椅靠背角度可以实现无段调节,往后幅度非常大,不过要注意的是,靠背往下躺的同时坐垫也会往前移动,腿部和头部的空间是“鱼和熊掌不可兼得”的。
似乎夸完楼兰的座椅和空间,就没有什么其他可以炫耀的点了,例如楼兰的这套动力总成还是有让大家争议的地方。
目前在售的楼兰有两套动力系统可选,一套是奇骏和天籁上面那套2.5L+CVT动力组合,另一套则是由2.5T+CVT组成的混合动力系统。
看到共同点没有?就是这个可模拟7速的CVT变速箱,让大家觉得“CVT变速箱在轿车上还行,一旦用在SUV或者越野车上很容易出现过热保护,动力丧失等等问题”。
此外楼兰的这套混动系统和丰田或者本田的“强混动”相比,没有太多超前的技术和惊人的油耗数据,它主要是用于急加速和城市拥堵状态中频繁的起停,可以说是一个“加强版启停装置”。
车夫点评:目前楼兰的销量维持在月均2000辆左右,远不如竞品汉兰达、昂科威等车型,因此楼兰这个名字车夫觉得还是在某种程度上影响了它。在这个竞争日益激烈的当下,楼兰确实得要拿出更强的竞争力,在既有优势的基础上,弥补其短板,这样就无惧其他车型的挑战!