在锅炉燃烧中氮氧化物是怎样产生的 燃煤2113锅炉在燃烧过程中生成氮5261氧化物的途径有三个：1、热力型是空气中的氮在4102高温下氧化1653生成氮氧化物。2、快速型空气中的氮和燃料中的碳氢离子团（-HC）等反应生成的氮氧化物。3、燃料型燃料中含有的氮化合物在燃烧过程中热分解而又接着氧化生成氮氧化物，燃煤锅炉产生的氮氧化物以燃料型为主，热力型次之，快速性最少。扩展资料受到限制：沸腾炉目前仍受到如下限制：燃烧温度较低；沸腾床面积增大后，床内空气和燃料分布不易均匀；细煤粒飞出沸腾床后即不易燃尽，飞灰中可燃物含量较高。床内埋浸管（沸腾床内布置的受热面管）过多时，会影响燃料的均匀混合及燃烧温度的均匀性；风速较高、燃料颗粒较粗时，锅炉受热面磨损较严重。目前市面上在用锅炉想实现低氮改造的措施：更换锅炉，宜选择从源头控制氮氧化物生成的锅炉，目前市面上技术最先进最成熟的是采用全预混燃烧的冷凝燃气锅炉，通过多功能燃气/空气比例控制阀，将燃气和空气按照比例充分混合后，再燃烧。更换燃烧器，锅炉燃烧器的更换、改造和调试工作，以及由此产生的对锅炉安全性能的影响，应由燃烧器制造商或其授权的单位负责。参考资料：-氮氧化物参考资料：-锅炉。
后氧传感器坏了对车有什么影响 汽车后氧传感器2113坏了，发动机会出现怠5261速不稳、缺火、喘振等故障现象。因4102此，必须及时地排除故障或更换。氧1653传感器一旦出现故障，将使电子燃油喷射系统的电脑不能得到排气管中氧浓度的信息，因而不能对空燃比进行反馈控制，会使发动机油耗和排气污染增加。传感器是电喷发动机控制系统中关键的反馈传感器，是控制汽车尾气排放、降低汽车对环境污染、提高汽车发动机燃油燃烧质量的关键零件，氧传感器均安装在发动机排气管上。扩展资料：氧传感器外观颜色的检查：从排气管上拆下氧传感器，检查传感器外壳上的通气孔有无堵塞，陶瓷芯有无破损。如有破损，则应更换氧传感器，通过观察氧传感器顶尖部位的颜色也可以判断故障：1、淡灰色顶尖：这是氧传感器的正常颜色。2、白色顶尖：由硅污染造成的，此时必须更换氧传感器。3、棕色顶尖：由铅污染造成的，如果严重，也必须更换氧传感器。4、黑色顶尖：由积碳造成的，在排除发动机积碳故障后，一般可以自动清除氧传感器上的积碳。
玉柴4e与4g有何区别 YC4EG系列发动机是在玉柴联合欧洲著名发动机研发机构在YC4E基础上开发的四气门发动机，保持了原型机可靠性高、使用寿命长的优点，具有较高的动力性，突出的可靠性和经济性。
未来20年最有发现前景的新能源是什么？ 车到山前必有路，有路还有柏油路 先给结论：可再生的廉价新能源，搭载以安全可靠的储能设备。新能源一般是指在新技术基础上加以开发利用的可再生能源，包括太阳能、生物。
三元催化器烧得发红，什么原因？ 三元催化器烧得2113发红的原因：5261三元堵塞后引起排气系统背压或负压4102升高，还在继续用的话就1653会引起三元发红，载体碎裂严重时引起自燃。三元催化器堵塞的原因：（1）汽油：汽油含硫量高容易在三元催化器形成化学络合物造成堵塞。（2）机油：长期使用含硫、磷抗氧剂的机油容易造成三元催化器堵塞。（3）道路：由于汽车在加速、减速状况下产生不完全燃烧物最多。所以长期在拥堵道路上行驶容易造成三元催化器堵塞。（4）\"喷油嘴、进气道免拆清洗养护\"：由于在清洗过程中会冲洗下来大量胶质积碳。所以很容易造成三元催化器堵塞，这也是有些车辆在进行\"喷油嘴、进气道免拆清洗养护\"后油耗增加的原因。（5）涡轮增压：带涡轮增压的车辆容易发生三元催化器堵塞。这主要是由于驾驶员不正确操作造成的。三元催化器的知识延展：简介：三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二。
汽车为什么加尿素
领航8300机油质量如何？ 领航8300还是不错的◆适用于汽油、天然气（LNG/CNG）引擎；也适用于汽油/乙醇混合燃料。适用于奔驰、宝马、大众、保时捷、丰田、通用等各款高级轿车。合成技术基础油和原装。
