汽车铅酸蓄电池为什么负极板比正极板多一片 铅酸蓄电池的失效原因更多的是正极板的腐蚀而不是负极的容量不足。为了降低正极板的腐蚀，通常把正极板做的厚一些，一般都在3mm左右，而为了保证活性物质的利用效率，负极板通常都较薄，2mm以下，为了保证容量一致，所以负极板要多一块。事实上，正极板的活性物质的利用率一般都在50%以下，但是为了保证蓄电池的寿命，还是要把正极板做得厚一些。
汽车铅酸蓄电池为什么负极板比正极板多一片
为什么蓄电池的负极板比正极板多一片？ 氧气是在正极生成的，通过隔板，传到负极，并还原成水，从而控制气体的析出量。为了更好的将气体转换为水，在每个正极板的两边都设计了一个负极，因此，总体来说，负极板比正极板多一片。在充放电时，两极板和电解液发生化学反应而发热使极板膨胀，但两极板发热程度不同，正极板发热量大，膨胀较严重，而负极板则很轻微，为了使正极板两面均发生同样的化学变化，膨胀程度均衡，防止极板发生弯曲和折断现象，所以要多一片负极板，外层负极板虽仅一面发生化学变化，但因其发热量很小不致引起变形和断裂。正极板反应剧烈些，将正极板夹在负极板之间使其均匀放电，防止极板拱曲变形
蓄电池为什么正极板比负极板多一片？ 正极板活性物质变型量大，正极板栅易被氧化腐蚀，采用正包负结构，正极比负极多一片，可以保证蓄电池使用一段时间后正负极间活性物质的平衡
