流体力学能用一点做受力分析吗 不可以，流体力学采用的是宏观研究的方法，基本是按照“统计”规律来确定的。受力分析是早期分析力学（从牛顿那时候）流行下来的，不适用流体力学，因为流体不能抽象为质点或刚体，故没有达到受力分析的基本要求。
工程流体力学和流体力学区别，是不是前者 工程流体力学是立足于2113流体力学面向工5261程实际，因此对于有些不重要的4102公式或理论1653，有些不介绍或简介，有些就简单推导或证明，而分出一部分篇幅讲解一些实际工程的理论与应用。流体力学是立足于数学与基本力学定律面向流体，需要更加严谨的理论证明与推导。相对来说，流体力学更偏向流体的力学本质的研究。但市面上不少流体力学与工程流体力学的教材界限比较模糊。还是要用经典教材，这个可以在网上搜索一下。
《流体力学》难么，学之前要看些什么，《理论力学》？ 易学难精。流体这玩意儿很杂的，历史积淀有点多，各种人名数十个，其内容至少包括：流体静力学、理想流体…
工程流体力学 和 流体力学 区别，是不是前者简单一些？
工程流体力学里Z是什么能？ Z表示的是该研究点到参考平面的高度，Z*g表示的是该点流体所具有的位能
在研究流体力学的一般问题中，要考虑哪几个相似准数 雷诺数 Re(Reynolds number)计算公式number，Reynolds，雷诺数number，Reynolds，雷诺数，公式雷诺数是流体流动中惯性力与粘性力比值的量度。Reynolds number流体力学中表征粘性影响的相似准数。为纪念O.雷诺而命名，记作Re。Re＝ρvL／μ，ρ、μ为流体密度和粘度，v、L为流场的特征速度和特征长度。对外流问题，v、L一般取远前方来流速度和物体主要尺寸(如机翼展长或圆球直径)；内流问题则取通道内平均流速和通道直径。雷诺数表示作用于流体微团的惯性力与粘性力之比。两个几何相似流场的雷诺数相等，则对应微团的惯性力与粘性力之比相等。雷诺数越小意味着粘性力影响越显著，越大则惯性力影响越显著。雷诺数很小的流动（如润滑膜内的流动），其粘性影响遍及全流场。雷诺数很大的流动（如一般飞行器绕流），其粘性影响仅在物面附近的边界层或尾迹中才是重要的。在涉及粘性影响的流体力学实验中，雷诺数是主要的相似准数。但很多模型实验的雷诺数远小于实物的雷诺数，因此研究修正方法和发展高雷诺数实验设备是流体力学实验研究的重要课题。
流体力学跟弹性力学哪个比较难？我是学土木的，要选选修课了，两个必选其一，想修一个比较简单的~~~ 相对而言，本科当2113中的流体力学比弹性5261力学简单。但，我是4102学土木的，个人认为弹性力学是必须1653要学的。只有弹性力学学好了，将来的塑性力学之类的才能有基础。工民建中结构力学、有限元与弹性力学是必须要学习的。岩土专业弹性力学、塑性力学等是必须要学好的。呵呵，综上所述，无论是工民建还是岩土，弹性力学学了意义最大。
流体力学的几个基本问题是什么 流体力学是连续介质力学的一门分支，是研究流体（包含气体及液体）现象以及相关力学行为的科学。可按研究对象的运动方式分为流体静力学和流体动力学，还可按应用范围分为。
流体力学中比较有意思的现象有哪些 很多哦！比如：1.卡门涡街是流体力学中重要的现象，在自然界中常可遇到，在一定条件下的定常来流绕过某些物体时，物体两侧会周期性地脱落出旋转方向相反、排列规则的双列线涡，经过非线性作用后，形成卡门涡街。如水流过桥墩，风吹过高塔、烟囱、电线等都会形成卡门涡街。2.船吸现象，当两船并行时，因两船间水的流速加快，压力降低，外舷的流速慢，水压力相对较高，左右舷形成压力差，推动船舶互相靠拢。另外，航行船舶的首尾高压区及船中部的低压区，也会引起并行船舶的靠拢和偏转，这些现象统称为船吸。1912年秋天，“奥林匹克”号正在大海上航行，在距离这艘当时世界上最大远洋轮的100米处，有一艘比它小得多的铁甲巡洋舰“豪克”号正在向前疾驶，两艘船似乎在比赛，彼此靠得较拢，平行着驶向前方。忽然，正在疾驶中的“豪克”号好像被大船吸引似地，一点也不服从舵手的操纵，竟一头向“奥林匹克”号闯去。最后，“豪克”号的船头撞在“奥林匹克”号的船舷上，撞出个大洞，酿成一件重大海难事故。3.高尔夫球的形状。高尔夫球表面有意制造了许多的凹痕，这与球体绕流（即绕球体的流动）的湍流转捩及分离流现象有关。光滑球体绕流时，湍流转捩发生的晚，与湍流。
