急~~~什么是地耐力？它和地基承载力有什么区别？
当打地基时，如果遇到地下水处理方法有哪些？ 1、换填土层法，换填土层法即将基底下一定深度范围内的是软土层挖去，换强度较大的、水稳定性优良的、不易风化的砂、砂砾、碎石材料或素土、并予以压实。。
碎石换填基础，压实系数0.96怎么做 \"碎石换填基础，压实系数0.96\"一般是指级配碎石换填。纯碎石没法做到0.96密实。至于级配碎石密实度检测方法有很多种，最便捷的要数核子密度仪检测了。方便、快捷，结果一目了然。
市政道路工程，是不是所有管线开挖沟槽都要做验槽记录，比如雨水、污水、给水等 1、做资料之前，要搞定的事情：①、开工之前，通看图纸，进行分部、分项划分，并且一定要得到监理的认可。②、问监理资料做几份。2、开工之前，要收集的资料：①、规划许可。
公路路基压实，为什么一定要用铁三轮碾压？ 你好首先，要分清楚振动压路机和光轮压路机的用途。一般情况下，振动压路机多用于碾压土石路基，由于自身的质量，再加上振动力，可以增加碾压深度，还可以在一定深度范围内使土石路基达到密实，减少土石路基中的缝隙，碾压深度一般20到30公分为宜。不同等级的公路有不同的要求。而光轮压路机一般用于二灰碎石基层等基层碾压或者其它路面碾压等。为什么不采用振动压路机进行基层的碾压，主要还是因为二灰碎石基层的组成，二灰碎石是由石灰、粉煤灰和碎石混合组成的，一般采用场拌后运至施工现场。在摊铺完成后需要碾压密实后养护才能成活，但是一定要采用光轮压路机进行碾压，如果采用振动压路机，在振动过程中，二灰碎石会发生离析，有些像混凝土的离析，就是石灰粉煤灰和碎石脱离开来，使碎石之间的二灰分离出来，导致无法养护成活，所以不能使用振动压路机。另外，你在施工二灰碎石基层的时候最好不要在大风天气中，这样也会造成一定的离析，做好的二灰碎石基层会很坚固，这一层如果做好了，那整个路面就没有问题了，当然，前题也是路基要非常的好，如果有软土路基或者含水量较大的路基等问题，一定要换填处理等等。希望可以帮到你，把赏分给我，我做路桥很久了，。
基坑超挖回填怎么做？ 你这个问题其实可以把它当做换填土方处理，土夹石比例没特别要求就按1：1配置，土夹石的检测主要是干密度，具体多少跟设计沟通下（或结合所在土层的地质情况自行设定），回填时分层回填压实，每层30cm一层即可，一定要压实，不然你上面的地面不好做。下面是一个参考方案：地下室挡墙外围回填土工程专项施工方案一.工程概况1.1 建筑、结构概况“中大国际广场”B区工程座落于贵阳市云岩区贵乌路187#（大营坡转盘西北侧），由贵州中大房地产开发有限公司投资修建，中国华西工程设计建设有限公司设计，贵州省建筑设计研究院监理，广厦建设集团有限责任公司施工。B区工程±0.000以下为五层地下室，±0.000以上为1—3层为裙房，4层为结构转换层，5—42层为3个单元的住宅塔楼，地下室底板面标高-19.80米。本工程设计为框支-剪力墙结构，地下室外围挡墙厚度分别为350㎜、500㎜、600㎜。根据设计要求地下室部分施工完成后需及时进行挡墙外围的回填工作。1.2 回填位置及高度、宽度1.2.1回填位置（如下示意图所示）：1.2.2地下室挡墙外侧回填宽度平均2.0米，回填标高从-19.8至-0.40，高度平均约19.4米，回填方量约9000m3，回填方量较大，根据现场环境条件分析，本回填工程。
褥垫层需要做试验吗？ 需要做实验。1、级配碎石和人工砂石的自然渐变层次，应先试验室在从现场提取连得两分填砂取样法测出的最佳中的最佳压实系数。2、最佳含水量，干密度是挖的一个洞地走出沙里，在沙子外面挖回实验室测试，标准砂充填管中填砂，百用重约，看看有多少克，在标准砂进入孔，使其自然填补了洞。3、干密度测量的水分含量。CFG桩：桩基是指由桩和连接桩顶的桩承台（简称承台）组成的深基础或由柱与度桩基连接的单桩基础。桩基是一种古老的基础型式。桩基中桩的数量和排列应根据上部结构和荷载情况确定。柱下桩基可以用一根也可用一群桩并排列成多边形；墙下桩基常成排布置，当建筑物荷载大和占地面积小时，则要成片布置成满堂桩。建筑桩基通常为低承台桩基础。高层建筑中，桩基础应用广泛。扩展资料：级配碎石和人工砂石的自然渐变层次，应先试验室在从专现场提取连得两分填砂取样法测出的最佳中的最佳压实系数，最佳含水量，干密度是挖的一个洞地走出沙里，在沙子外面挖回实验室测试，标准砂充填管中填砂，用重约，看看有多少克，在标准砂进入孔，使其自然填补了洞，然后留在沙管充填砂就完了。参考资料来源：—垫褥层
地基验槽要做什么资料
级配碎石换填用作路基时最大厚度是多少？哪本规范上有？ 最大有60厚的吧 这个得看路基状况把
铁路下面为什么要铺一层碎石？ 1，主要是铁轨2113之间的宽度只有1450mm，尽管5261下面有一排排的枕木铺垫，但是仍4102然是太窄了，因为火1653车的重量非常大，石子的作用就是加宽路基，使地层不容易下陷造成铁路扭曲.2，还有一个原因，小石子比路面要坚硬并且中间有很多孔隙，如果打成水泥地基的话，很可能由于钢材和水泥的热胀冷缩系数不同而损坏，而小石子之间由于可以相对运动可以缓冲热胀冷缩造成的变形.总之，第一，加宽路基，第二，抵抗热胀冷缩.还有一条就是要保证列车平稳运行，如果没有道渣，列车运行非常不平稳，晃车严重，更不可能有较高的速度.另外就是保证路基不至于下沉.为了将来自铁轨的重力均匀的分散到地面上，从而保证火车的安全运行
