四川沿江高速公路规划图 宜攀沿江高速何时动工修建？

沪蓉沿江高速铁路的提案规划 2014年9月25日国务院发布的《国务院关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》（以下简称《意见》）称：将建设上海经南京、合肥、武汉、重庆至成都的沿江高铁。沪蓉沿江高铁最大的特点是铁路串联起了长江沿线22个城市，跨越东中西部，可以极大促进长江经济带城市间的互联互通。今后会有一条全新的东西向高铁大动脉从武汉经过。2014年9月29日，从武汉铁路局获悉，修建沿江高铁的计划已被提出，这意味着武汉的“米”字形高铁网将再添一笔。横贯东西的铁路大动脉—沪汉蓉铁路，主要由成渝客专、渝利铁路、宜万铁路、汉宜铁路、合武铁路、合宁铁路、沪宁高铁组成。由于各段地形因素，修建标准不统一，一列火车从上海到成都，无法保持高速行驶，跑完全程需要16个小时。现有的沪汉蓉铁路客流压力大，将随着国家依托黄金水道推动长江经济带发展，以及西部大开发、东部产业向中西部转移等战略的实施，沪汉蓉铁路运能不足、速度难以提升的问题将越来越严重。武汉铁路局局长汪亚平已提出建议，加快推动沿江高铁的建设立项。对于沿江高铁的设想是，起于上海，经南京、合肥、武汉、重庆等大城市，终点在成都，串联长江沿线的22个城市，全程采用时速350公里的标准修建，还将。宜宾到西昌的高速公路 宜攀高速路线初定力争2012年开工http：//www.sina.com.cn 2009年10月14日06：30 四川在线-华西都市报三条高速公路将形成攀西“7a64e58685e5aeb931333262356233高速公路环线”不久的将来，雅攀高速公路、宜攀高速公路和西昭高速公路将成为攀西地区的“黄金自驾走廊”。昨日从省交通厅获悉，宜攀高速公路初步路线走廊方案敲定。同时，西昌至云南昭通的“西昭高速公路”也在积极筹建中，届时，正在建设中的雅攀高速公路、筹建中的宜攀高速公路及西昭高速公路，将在攀西地区形成“高速公路环线”。力争2012年开工宜攀高速公路方案敲定宜宾至攀枝花高速公路初拟路线全长约560公里，初步线路方案沿金沙江而行，涉及宜宾、凉山和攀枝花，凉山境内路线约430公里，沿线经过会理、会东、宁南、金阳、雷波5县。路面为双向四车道，设计速度每小时80公里。宜攀高速公路将直接连通西昌-攀枝花高速公路和宜宾-昭通高速公路，与西昌-昭通高速公路在凉山州境内交叉，向西通过丽江-攀枝花高速公路连接丽江，向东与宜宾-泸州-重庆高速公路构成四川省沿江高速公路快速通道。目前，该高速公路正在进行积极的前期筹备工作，力争2012年开工建设。建成通车后会理到攀枝花仅40分钟该高速公路。重庆黔江到石柱的高速公路在修了没有？ 黔石高速（黔江—石柱）黔石高速全长83公里，是《重庆市高速公路网规划（2013-2030）》的重要组成部分—梁平至黔江高速公路的组成部分，也是国家公路网G5515四川南充至湖南张家界的部分路段。项目起于G69石（柱）忠（县）高速三店互通，止于G65渝湘高速黔江沙坝，采用双向四车道，经黔江、彭水、石柱，分别连接渝湘高速和沿江高速。黔石高速连通黔江与渝东北的高速网络 高速总体路线图 途径城镇 黔石高速采用双向四车道，设计时速80公里，经黔江、彭水、石柱，分别连接渝湘高速和沿江高速。其中黔江境内约26公里，在黔江区城西街道办事处册山与渝湘高速公路相接，境内设石会、黑溪两个互通。建成优势 开工仪式 2015年12月30日，黔石高速公路开工仪式活动在黔恩高速公路主线收费站举行，预计将于2020年通车。建成通车后，黔江至石柱的车程将缩短为1小时左右，黔江到梁平的车程将缩短为2小时左右。目前，黔江需经南川、涪陵、长寿到达梁平，在高速路网上绕行，用时约4小时。而在黔石高速两端的石柱、黔江市民，将更加直接地感受到交通给生产生活提供的极大便利。银百高速公路的重庆段 G69在重庆境内是由重庆至安康高速公路（沿江路，规划里程398公里）一段、南涪高速和南道高速一段组成。北接陕西省岚皋县漳河坪，向南在城口县北屏乡穿大巴山特长隧道至城口。四川交通将如何突破发展？ 四川目前交通状况尤其是陆上交通状况在全国算是较为落后的，不过也并非一无是处，比如1，航空，依靠成都这个航空第四城还有蒸蒸日上的绵阳机场，在全国也算排得上号，2，高速公路，虽然四川的高速公路都不宽，但是受制于地形能发展成现在这样也算不错。四川真正需要突破发展的还是铁路，尤其是高铁，受制于地形和高阻，四川的高铁起码落后全国平均水平至少五年以上，别说和东部强省比，就是邻居贵州陕西都远远把四川甩在后面，四川交通突破发展必须要在高铁这块突破，怎么突破呢，当然是靠新建以下线路：1，成南达万高铁，350KM时速的规格，成都出发经过南充达州到重庆万州，在万州和渝万高铁汇合接郑渝高铁，从而真正形成到郑州四小时，到北京六小时的通达时间能力。2，成宜高铁，成都经过自贡到宜宾的高铁，在宜宾接渝昆高铁，从而实现4小时到昆明的通达时间能力。3，成贵高铁，在建高铁，2019年通车，尽快从现有标准250KM时速提速至300KM的时速。4，川藏铁路，成都到雅安段可以最近几年就建成通车，然后抓紧时间建设雅安到林芝段，等到川藏铁路通车以后，四川尤其是成都进藏门户桥头堡枢纽作用将极大的加强，对于整个四川的发展有很大促进作用。5，沪蓉沿江高铁，暂时未。宜攀高速公路的具体路线 宜攀高速公路（宜宾—攀枝花）路线方案敲定路线全长约469公里，沿线从宜宾市沿金沙江而上，经过宜宾新市镇，进入凉山州雷波、金阳、宁南、会理、会东，最后到达攀枝花市区。宜攀高速公路路基宽24.5米，路面为双向四车道，设计速度每小时80公里。宜攀高速公路，涉及宜宾、凉山和攀枝花三地市，其中，宜宾市境内约112公里；凉山境内约309公里；攀枝花市境内约48公里。扩展资料：宜攀高速是国高网G4216成都至丽江高速公路的重要组成部分，也是省高网规划“16、8、8”中成都至沐川至攀枝花至云南高速公路的重要组成路段，列入了长江经济带综合立体交通走廊规划，是成都通往攀西经济区、贯通南亚、通江达海的重要出川大通道，也是服务乌蒙山区、大小凉山彝区脱贫奔康的重要扶32313133353236313431303231363533e78988e69d8331333431353339贫大通道。项目建设为构建贯通南北、连接东西、通江达海的西部综合交通枢纽，建成辐射西部、面向全国、融入世界的西部经济发展高地奠定坚实的基础。项目建设不仅打通了国家高速公路大通道，进一步完善我省高速公路网络，更有力地支撑了我省推进长江经济带和一带一路联动发展大局，对扩大有效投资、稳定经济增长和促进民族地区脱贫奔康。乐山到攀枝花高速公路 1、在国家高速公路网规划中，有雅安到宜宾的高速公路经过乐山，是成渝环线G93的一部分。很明显这条路与攀枝花无关。这条路乐山到宜宾已建成。等雅安至乐山建成后，可以从乐山到雅安转入京昆高速G5到攀枝花。2、在四川省高速公路网规划中，有一条沿江高速，从攀枝花至宜宾，途经会理、会东、宁南、金阳、雷波。目前处于待开工阶段。等它建成后，你可以经G93到宜宾，转入沿江高速到攀枝花。3、在四川省高速公路网规划中，还有一条自金口河向南，经甘洛、越西、喜德、普格、会理/会东的研究路线，与京昆高速G5的雅安至攀枝花段平行，但不会经过攀枝花境内。而且研究路线是很不靠谱的，是否修建、何时修建以及具体走线都有待研究，即使要修也可能是数十年之后了。假如它建成，你可以通过它到达会理或会东，再转入沿江高速到攀枝花。4、在四川省高速公路网规划中，还有一条从西昌到昭通的线路，途经昭觉和金阳。目前貌似处于待开工状态。等它建成后，请参看第5条…5、在四川省高速公路网规划中，还有一条从乐山向南，经沙湾、马边、美姑到昭觉。是新增规划。等它通车后，假如西昌到金阳也通车了，你可以走它到昭觉换线到西昌走G5到攀枝花，或者到昭觉换线到金阳走沿江。宜攀沿江高速何时动工修建？ 2017年10月11日，2017年四川省第三批交通重点项目集中开工动员活动在凉山州雷波县举行。乐西高速、宜攀高速在内的17个项目动员开工。11日，2017年四川省第三批交通重点项目集中开工动员活动在凉山州雷波县举行。乐西高速、宜攀高速在内的17个项目动员开工。除了宜攀、乐西高速外，此次还有15个项目同时开工，投资总额1507亿元，涵盖5大经济区、4大城市群的13个市（州）。宜攀高速公里近日开工据悉，宜攀高速公路（沿江高速）从宜宾市沿金沙江而上，经过宜宾新市镇，进入凉山州雷波、金阳、宁南、会东、会理，最后到达攀枝花市区。路面为双向四车道，设计速度每小时80公里。整个线路全长约452公里，其中大部分在凉山境内，是国高网G4216成都至丽江高速公路的重要组成部分，也是四川省高网规划中成都至沐川至攀枝花至云南高速公路的重要组成路段。宜攀高速总投资886亿元，国内高速公路建设史上，目前单体投资规模最大的项目。预计2022年建成通车，建成后宜宾到攀枝花的车程将由现在的10小时缩短为6小时。宜攀高速列入了长江经济带综合立体交通走廊规划，是成都通往攀西经济区、贯通南亚、通江达海的重要出川大通道，也是服务乌蒙山区、大小凉山彝区脱贫奔康的重要扶贫大通道。

#成都发展#重庆到成都#高速公路通车#云南高速公路#高速公路