美利达挑战者600有多少公斤重 18款 挑战者600 12.87kg(不含脚踏 17寸车架)自行车重量配置等你应该上自行车类的网站 比如 单车迷网 上面都有
美利达挑战者300和挑战者600有什么区别 美利达挑战者300属于e68a8462616964757a686964616f31333361313963山地竞赛系列，车身强度大，重量轻，加速性能好，超高性价比。美利达挑战者300是12款挑战者320的替代车款，主要改用了大口径直把加副把，花鼓改用FORMULA轴承碟刹花鼓，外胎则采用CST 可折叠外胎，整车最大特点就是使用了台湾彦豪的油压碟刹系统，相比老款的线碟比起来手感更佳。轮组改成了台湾久裕的培林轮组外加美利达LOGO的贴纸整体感更好，坐包加有涂装，飞轮改成了新款有着超高性价比的HG20-9飞轮，更多考虑了中高起点入门车友的骑行需求。挑战者600的车架采用2012款美利达挑战者800的HFS车架。更细更薄的管材，但液压的棱角条更突出，减轻重量的同时更能保证强度；5通位置也采用平焊技术，焊接更美观的同是有效更增加5通位置的刚性。此算得上挑战者600最重要的升级吧，有考虑升级的车友，拥有新款挑战者600的车架，就算升级到万元以上配置都无须考虑对车架的升级了。刹车为SHIMANO M446油刹，从成本控制来说，在4680的价位，也只有采用这款刹车了；虽然作为SHIMANO入门油刹，但性能绝对优异；升级的话，可以考虑把它换成成套的596刹车；前叉采用肩锁的ROCKSHOX XC28油压锁死前叉，依然经整耐用。
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捷安特XTC790和挑战者600哪个好啊？ XTC 790是今年新款，取代的就是老款的ATX 830，XTC790和挑600配置基本都可以看作是一样，只是XTC790的车架是新设计的车架(其实就只是台湾那边的版本搬到大陆来了），捷安特自己的说法是，强度更高，而且XTC790定位的也是中等强度的XC，车架的具体细节变化也不太清楚了，再说了，一般都不必担心车架强度问题了，挑战者600和XTC790属于一个档次，无论车架、变速、传动、轮组、刹车都是属于一个级别的，而且整车价格也差不多，具体选哪辆还是看自己对两个品牌和整车涂装的喜欢程度，要细说的话790前叉是新款TWINS，如果新款前叉效果没有实质改变的话，那就比挑600的D2差很多了（新款前叉没去试过，所以具体就不好评论了，总之老款的前叉又重又硬），变速一个是SLX，一个是X7，分别属于SHIMANO和SRAM同级别的产品，刹车都是油碟，一个是J3，一个是彦豪，效果都差不多，低端油碟，手感还过得去，不过效果个人觉得还不如BB7.
美利达挑战者600，详细配置：颜色：哈白、亚黑、珠铁灰速别：30S车架：HFS ALLOY车架尺寸：26*16\"/18前叉：SRAM XC28TK 100MM 夹器油压刹车组：彦豪Tektro Auriga Comp链条：Shimano CN-HG73 或 KMC-Z99齿盘曲柄：FSA CK-1150STT 44-32-22套装飞轮：SRAM PG-950 11-34变速器(前/后)：SRAM X7变速控制杆：SRAM X7手把：美利达X-Mission 6061铝合金手把竖管：美利达X-Mission 6061铝合金辅助手把：美利达X-Mission 6061铝合金座管：美利达X-Mission 6061铝合金车圈：WTB SpeedDsc 双层铝合金车圈花鼓(前/后)：久裕Novatec D041SB/042SB 前二培林/后前四培林花鼓外胎：Maxxis Larsen TT 26*1.90座垫：WTB Pure V
美利达挑战者500 600 700分别是多少钱，都有什么不同，差别在哪里 看来还是让我详细给你讲讲吧。楼主觉得还可以的话，给我加分啊！美利达3月份中间涨了一次价。挑战者500 现在卖4298；挑战者600售价4980；挑战者700售价是6680。。
美利达挑战者500和挑战者600在配置上最大的区别是什么？ 美利达挑战者500 2010款和2011款主要区别有以下几点：1、车架：两款车虽然都是TFS车架，但是2011款采用平焊技术，10款是鱼鳞焊。2、刹车：11款是TEKERO Draco油刹，10款是。
